褪漆溶剂的代用问题

通过采用塑料喷丸技术、直升机初始制造厂商明显减少了由除漆产生的废料。本文介绍了美国西科斯基直升机公司的喷塑料丸方法的工艺过程，通风及回收系统等问题。     

飞机金属蒙皮以及复合材料表面激光除漆技术

激光除漆作为一种环保、高效的新型除漆技术是激光清洗技术的一个重要分支,而飞机在使用过程中需要定期对原有漆层进行去除。分别对飞机金属蒙皮和复合材料部件表面的激光除漆工业应用进展进行了介绍,详细分析了飞机金属蒙皮以及复合材料部件表面激光除漆的作用机理,展望了激光除漆技术在国内航空制造业的发展方向。     

论着陆过程中麦道飞机的方向控制

AnAnalysisoftheDirectionControlofMDAircraftintheLanding近年来，几家运营波音／麦道飞机的航空公司都发生了飞机着陆时偏离跑道的事件，这类事件部分是恶劣天气、大风、不利的跑道条件和运用不对称反喷综合作用的结果。其他因素，如刹车和前轮转弯的使用也可能导致飞机方向控制失效。对这些因素加以讨论，将有益于重申和强调将飞机安全、熟练地停在跑道上这一基本规则。当飞机要停在污染跑道上，飞行员应考虑下列因素。这些因素在发生一发或一个反喷不工作时（起飞或着陆）显得尤为重要。反喷必要时可以使用最大不对称反喷，直到达…     

某型飞机进气道对发动机性能和台架点的影响

对某双转子涡喷发动机装与不装飞机进气道进行了台架对比实验，测量了发动机的状态参数和进口压力场。根据实验结果，分析了飞机进气道引起发动机的进气畸变和对发动机台架性能及台架点的影响，并讨论了造成变化的原因。实验结果对于正确使用该类型双转子涡喷发动机具有重要的现实意义。     

陶瓷喷丸强化工艺在起落架构件上的应用

从陶瓷丸的固有属性以及陶瓷喷丸工艺对金属结构件性能的影响等方面进行了大量的分析和研究,针对铸钢丸、玻璃丸以及陶瓷丸3种喷丸工艺以及复合喷丸工艺进行了对比试验,从被喷金属件表面质量、喷丸参数以及表面产生的应力场进行了检测和分析.结果表明,3种喷丸工艺试验结果产生的残余压应力场深度相当,约为0.3mm,而陶瓷喷丸可以获得最高的最大残余压应力值,对于延缓超高强度钢零件表面微裂纹的产生和扩展,改善产品性能,提高抗疲劳寿命有较大贡献.另外,陶瓷丸成分为高质量的氧化锆和二氧化硅,环保性能好,无毒无害,对零件表面以及环境不会造成任何污染;硬度高,弹丸磨损小,且磨损后的弹丸表面光滑等.     

飞机退漆剂近几年的进展

在飞机翻新时,退漆是否会对环境造成污染,很大程度取决于退漆剂的使用.在常规的退漆剂中,主要的成份为二氯甲烷.7年前,这种退漆剂在美国加洲南海岸的空气质量管理区(空气质量标准要求最严的地区)被认为是环境保护条例容许的退漆剂,因为它是一种非挥发性有机化合物.但如今,这种二氯甲烷已被列为有毒的、对空气有害的污染剂而被限制使用.当时能替代二氯甲烷的首选物质是甲酸,但从1994年起,甲酸也被列入美国加州危险物品清单以及美联邦职业安全及卫生管理局的空气污染物     

航空可切削塑料拉形模型面开裂分析及其控制

传统飞机蒙皮拉形模在生产过程中容易出现型面开裂的问题,分析了飞机蒙皮拉形模可切削塑料型面开裂的原因,并提出了预防可切削塑料型面开裂的拉形模新结构.     

飞机结构腐蚀与使用寿命研究

通过对已在外场使用停放24年的某飞机机翼的有限元分析和全尺寸疲劳试验,得出腐蚀和腐蚀疲劳对该飞机结构使用寿命的影响及该机疲劳承载能力,定量分析了腐蚀环境对飞机结构及使用寿命的影响。     

维修动态

<正>GAMECO为南方航彩绘"亚运号"2009年11月16日,南方航空"亚运号"飞机在GAMECO喷涂完毕并正式亮相。这也是南方航首架彩绘飞机。此次喷漆采用了"渐变色"技术,给调色增加了难度。"亚运号"左右机身喷     

干簧管性能筛选试验方法研究

来源于航空部件产品制造工业实际,针对飞机燃油自动耗油控制系统中使用的干簧管在特定环境应力条件下的使用要求,简述了干簧管工作原理和使用性能特点,分析干簧管在苛刻的工作条件下产生故障的原因和模式.对使用前的二次筛选试验方法进行改进,对比传统试验方法可以有效筛选出有故障或有故障隐患的干簧管,可以提高飞机部件产品和整套燃油自动控制系统的可靠性,保障飞机燃油的自动供给功能,使飞机整机安全性能提高.     

飞机环境控制系统标准化

概要说明了飞机环境控制系统在现代军民用飞机中的重要作用 ,以及飞机电子系统的发展等对环境控制系统提出的新的要求。详细介绍、分析了美军有关规范的主要内容及技术特点。我国飞机环境控制系统标准化已取得一定进展 ;在这项工作中着重考虑了从制定牵头规范入手 ,注意与其他系统协调与接口关系等问题。建议今后进一步完善我国飞机环境控制系统标准体系 ,制定有关的民机标准 ,开展必要的专题研究 ,如飞机环境控制系统计算机仿真等     

基于虚拟样机的飞机总体设计环境的体系研究

提出了综合集成飞机总体设计过程中所使用的不同学科专业的各种设计分析工具、创建基于分布式技术的网络化飞机总体设计工作环境、利用虚拟样机进行飞机总体设计的概念。定义了应用于飞机总体设计过程中的虚拟样机的概念,并分析了它与数字样机、CIMS等概念之间的区别和联系。以此为基础确立了飞机总体虚拟样机设计环境的分布式系统体系,设计了系统的逻辑结构和框架,规划了设计环境中的工作流与数据流,完成了各种相关技术在系统开发中所处层次地位的分解,提出了利用智能体/代理进行飞机设计工具集成的途径,分析了基于虚拟样机的飞机总体设计模式。最终构建了设计环境的原型系统,实现其正常运转。     

对地攻击飞机的作战方式和性能要求

对地攻击飞机是现代战争的主力，在最近几次局部战争中发挥着重要的作用，目前世界各国将攻击飞机作为发展空中力量的重点。军事技术的发展和武器装备的改进使现代战争的作战环境发生了巨大的变化，为对地攻击飞机提供了更多的发挥优势的机会。对地攻击既是进攻的主要方式，也是防御的积极手段。利用我方的攻击力量，对可能会袭击我方的敌方作战力量予以摧毁，是阻止敌人进攻的最有效的手段。为了适应作战环境的变化，发挥攻击飞机的作战优势，要求采用高新技术，提高攻击飞机的作战性能，为攻击飞机的作战方式的变化提供物质基础。现代战争对攻击飞机提出了新的要求，航空技术的发展为飞机性能的提高奠定了技术基础，两者协调统一构成了攻击飞机的发展方向。     

非化学法退漆技术

非化学法退漆技术飞机油漆的退除是一件头痛的事。这是因为为了满足航空公司减少维修费用的需要，油漆制造商研制了耐腐蚀、寿命长、与基体粘结强度高的油漆。例如，近十年在飞机上采用的新的聚氨酯、聚合物基或氟聚合物基油漆系统将油漆寿命提高了一倍，显著减少了维修费...     

飞机结构设计中对复合材料的环境考虑

结合复合材料的材料特性和飞机的结构特性,分析了各种环境因素对其的影响方式和影响程度,提出了复合材料飞机结构设计中应考虑的环境问题。     

飞机复合材料部件表面激光除漆技术研究进展

激光除漆技术作为一种新型的、环保的除漆方法已被广泛的研究和应用。本文通过对激光除漆技术工艺进行了详细介绍,分析了其在飞机复合材料零部件表面除漆应用的发展趋势,通过对国外相关应用实例情况进行阐述,展望了我国飞机复合材料部件表面激光除漆技术研究和应用。     

腐蚀和疲劳对飞机结构的挑战及解决思路

本文侧重于在沿海及远海使用的环境特点,分析了使用过程中飞机结构腐蚀和疲劳损伤形成的原因和对飞机飞行安伞的危害,以及目前的预防和控制措施所存在的问题.提出了建立"飞机设计厂所-装备机关-应用研究单位-机务部队"四位一体的闭环控制体系,采取超常规的措施开展工作,形成应用性强、实效好、可操作的腐蚀防护方法,为今后全面提高飞机...     

飞机型号研制中的环境工程工作

在阐述“飞机环境技术要求”和实施ＧＪＢ１５０的作用以及我国飞机型号研制中环境工作所存在问题的基础上，对进一步做好环境工程工作提出了几点看法，如制定一份顶层管理文件，做好环境试验室的质量认证工作等。     

飞机的可靠性准则

现代飞机种类的增加，既促成了各种用途的航空技术产品的工作特性和使用条件的多样性，也促成了使用飞机可靠性准则的必要性。本文从分析飞机的主要工作特性入手，对飞机系统的可靠性准则进行了分析。给出在完成任务期间飞机及其设备无故障工作的概率及评估方法。讨论了机群的可靠性准则，给出了机群的故障概率及在无法修复条件下和可修复条件下评估机群可靠性的方法。     

编制飞机使用环境谱的任务－环境分析法

提出了编制飞机使用环境谱的任务－环境分析法,阐述了该方法的实施步骤。利用该方法编制了Ｎ５Ａ飞机使用环境谱。该方法具有通用性和工程实用价值,可用它编制各种飞机的使用环境谱。