中国第二届爆轰与爆震发动机研讨会成功召开

2011年5月14-15日,受中国宇航学会、中国航空学会、中国力学学会、中国空气动力学会的委托,高超声速冲压发动机技术重点实验室、湍流与复杂系统国家重点实验室联合承办的中国第二届爆轰与爆震发动机研讨会在北京召开。分别来自中国航天科工集团三十一研究所、北京大学、中科院力学研究所等14家国内院     

爆震发动机研究进展

爆震发动机是一种新型热力循环动力系统,具有释放速率快、自增压、热循环效率高、推重比大等优点,是目前倍受关注的新概念发动机。简要介绍了四种爆震发动机,总结了其研究现状、发展历史以及发展趋势,分析了开展爆震发动机研制必须解决的主要技术问题,展望了爆震发动机未来广阔的军民用应用前景,可为爆震发动机的相关研究与工程应用提供借鉴和参考。     

浅析未来航空发动机技术的发展

以新型航空发动机技术为代表的未来航空推进技术的发展,将满足人们对安全性、可靠性、环境适应性和经济可承受性的更高要求。本文主要介绍了智能发动机、多电发动机、脉冲爆震发动机、骨架结构发动机、燃料电池电动发动机的特点、研究进展和发展趋势。     

第六届冲压发动机技术交流会招展通知

正为推动我国冲压发动机技术发展,增强相关领域技术合作与交流,第六届冲压发动机技术交流会定于2017年10月26日-28日在文昌召开。本届会议由中国宇航学会、中国航天第三专业信息网、中国航天科工集团公司科技委、中国航天科技集团公司科技委、高超声速冲压发动机技术重点实验室、"航空发动机热环境与热结构"工信部重点实验室联合主办,由中国航天科工集团三十一研究所、南京航空航天大学能源与动力学院、《推进技术》编辑部、《南京航空航天大学学报》编辑部、航天文昌中转站、北京久久国际会展有限公司联合承办。本届会议主题:"全速域推进和飞发一体化"     

国外脉冲爆震发动机技术研究

本文介绍了脉冲爆震发动机（PDE）的基本概念、工作原理、性能优势、应用前景,以及面临的技术挑战,其中重点介绍了混合脉冲爆震发动机技术。此外,还对目前国外在脉冲爆震发动机研究领域的进展进行了综述。     

第五届冲压发动机技术交流会征文通知(第二轮)

<正>为推动我国冲压发动机技术发展,增强合作与交流,第五届冲压发动机技术交流会定于2015年9月23日-25日在厦门召开。此次会议由中国宇航学会、中国航天科工集团公司科技委、中国航天科技集团公司科技委、高超声速冲压发动机技术重点实验室联合主办,由《推进技术》编辑部、厦门大学航空航天学院、激光推进及其应用国家重点实验室联合承办,会议主题是"面向空天新未来:     

爆震发动机研究进展

爆震是实现增压燃烧的一种重要途径,得益于爆震循环的热效率增益,基于爆震构建的推进装置具有显著的理论性能优势,有希望推动航空航天动力技术的跨越发展.本文在总结经典爆震理论和爆震推进相关的基础科学问题进展的基础上,进一步介绍了连续旋转爆震发动机的低阶模型建立方法以及涡轮式和冲压式连续旋转爆震发动机性能分析等方面的研究进展,...     

中国脉冲爆震发动机技术研究现状及分析

脉冲爆震发动机是利用脉冲式爆震波产生推力的新概念推进系统,具有热循环效率高、结构简单、成本低和质量轻等诸多优点,因而与其相关的科学与技术问题引起世界性关注.讨论了脉冲爆震发动机的工作模式和应用前景,简要回顾了近年来中国脉冲爆震发动机的研究工作,包括燃料的喷射与混合、起爆、爆燃向爆震转变机理、进气道、增推方法、性能分析与数值模拟、多管PDE、组合循环与混合循环、结构强度/换热/噪声分析等.总结了研究中所取得的理论、试验和数值研究成果,对未来脉冲爆震发动机的技术路线和发展方向进行了展望.     

第六届冲压发动机技术交流会征文通知

<正>为推动我国冲压发动机技术发展,增强相关领域技术合作与交流。第六届冲压发动机技术交流会定于2017年10月26日-28日在文昌召开。本届会议由中国宇航学会、中国航天第三专业信息网、中国航天科工集团公司科技委、中国航天科技集团公司科技委、高超声速冲压发动机技术重点实验室、"航空发动机热环境与热结构"工信部重点实验室联合主办,由中国航天科工集团三十一研究所、南京航空航天大学能源与动力学院、《推进技术》编辑部、《南京航空航天大学学报》编辑部、航天文昌中转站、北京久久国际会展有限公司联合承办。     

旋转爆震发动机研究进展综述

旋转爆震发动机以超声速爆震形式增压燃烧，具有结构简单、比冲和效率高、工作域宽等一系列优点，除自身单独作为动力装置外，也可与涡轮发动机、冲压发动机和火箭发动机进行组合，更加有效提升原动力装置性能，在航空航天领域未来应用前景广阔。本文论述了旋转爆震发动机的结构及基本工作原理，阐述了国内外在机理研究和技术验证上的最新进展，并对一些重点在研项目进行介绍。面向现有研究进展，提出解决燃料喷注与掺混、爆震波传播控制、进排气系统设计等关键技术问题是未来旋转爆震发动机的主要研究方向。基于旋转爆震发动机的优势和作战武器装备发展态势，进一步对旋转爆震发动机的军民用领域进行展望。     

脉冲爆震燃烧室/加力燃烧室的最新进展

近10年来,脉冲爆震作为一项具有研究和应用潜力的新技术,成为国外航空发动机燃烧室研究的一个焦点。脉冲爆震发动机因为其结构简单、推重比高和推进效率高的理论性能以及较低的耗油率等优点,其脉冲爆震技术被研究应用在涡轮发动机燃烧室上,其中一些研究方案已经进行了试验验证,在未来有很大的应用潜力。本文综述了脉冲爆震技术在涡轮机上作为加力燃烧室应用的原理、优势以及进展、关键技术。     

两阶段脉冲爆震发动机谐振腔内混气成分模拟

两阶段脉冲爆震发动机是一种利用激波在部分反应的混气中触发高频爆震的新型脉冲爆震发动机,本文利用数值模拟的方法重点研究谐振腔内的混气成分及其分布规律,当量比为1时,混气成分以CO2、H2O为主,谐振腔内不能继续燃烧;在当量比为2.5~3时,燃烧处于富油状态,这样会产生较多的CH轻分子化合物,此时的燃烧产物能够在谐振腔内燃烧,如果触发激波强度足够大的话,也一定能够触发爆震波。研究结果对深入理解与掌握两阶段脉冲爆震发动机概念及工作过程提供了理论依据。     

旋转爆震燃烧航空涡轮发动机研究综述

旋转爆震燃烧具有燃烧过程自增压、熵增小、循环热效率高等特性,将其应用于航空涡轮发动机,有望实现发动机性能阶跃式突破。主要介绍了旋转爆震燃烧的基本原理及特点,总结了国内外旋转爆震燃烧技术、旋转爆震涡轮发动机性能和试验技术的研究现状,论述了旋转爆震燃烧加快应用到航空涡轮发动机上需要深化研究宽范围进气下稳定爆震燃烧组织、旋转爆震燃烧与上下游匹配等关键技术,并对中国旋转爆震燃烧航空涡轮发动机工程化应用提出了制定长期发展规划、实施专项研究计划、组建联合团队等发展建议。     

带连续爆震加力燃烧室的涡轮发动机循环及推进性能研究

为进一步提升现有涡轮喷气发动机推进性能,可以采用连续爆震加力燃烧室,针对此,本文首先建立考虑了三种耦合热力过程的连续爆震燃烧室热力过程分析模型,通过与传统涡轮发动机性能分析模型相耦合,分析了带连续爆震加力燃烧的涡轮发动机推进性能及加力燃烧室部件特性。结果表明,由于连续爆震燃烧室具有自增压特性,当将其替代传统加力燃烧室可以显著提升加力时涡轮发动机性能;但另一方面,作为加力燃烧室,由于涡轮后气流温度过高,导致连续爆震加力燃烧室增压比的降低,通过对发动机循环参数的选择可以得到改善;同时,连续爆震加力燃烧室部件特性还受到燃烧室进气损失、反应物填充速度及反应物提前燃烧比例影响。     

飞行状态下脉冲爆震发动机性能估计分析

在理想单循环脉冲爆震发动机分析模型的基础上,通过引入进气道建立了一定飞行状态下的自吸气的脉冲爆震发动机理论性能计算模型,研究了当飞行状态改变时,脉冲爆震发动机的性能变化趋势,计算结果表明,对给定模型,飞行高度和飞行马赫数对脉冲爆震发动机性能的影响是不一样的,决定于进气道和爆震室的推进特性,同时模型也考虑了爆震频率和爆震室直径对性能的影响,这为脉冲爆震发动机的理论设计和分析提供了一定依据。      

第七届冲压发动机技术交流会 会议通知

<正>2019年10月四川省成都市为推动我国冲压发动机技术发展,增强相关领域技术交流与合作,第七届冲压发动机技术交流会定于2019年10月15日至18日在四川省成都市召开。会议由中国航天第三专业信息网、中国宇航学会、高超声速冲压发动机技术重点实验室联合主办,由中国航天科工集团三院三十一所、四川省国防科学技术工业办公室、四川大学、浙江大学、哈尔滨工业大学、华中科技大学、西安交通大学、南昌航空大学、西北工业大学燃烧/热结构与内流场重点实验室、激光推进及其应用国家重点实验室、《推进技术》编辑部联合承办,由泸州翰飞航天科技发展有限责任公司、泸州航空发展投     

脉冲爆震发动机的可爆范围及内流燃气温度与壁温的实验研究

在脉冲爆震发动机原理性试验模型上对脉冲爆震发动机的可爆范围和内流燃气温度、壁温进行实验研究,掌握在脉冲爆震发动机中形成爆震波的条件、机理,以及影响可爆范围和内流燃气温度、壁温的因素及其规律,为脉冲爆震发动机的设计提供技术基础。     

第七届冲压发动机技术交流会征文通知

<正>为推动我国冲压发动机技术发展,增强相关领域技术交流与合作,第七届冲压发动机技术交流会定于2019年10月在四川省泸州市召开。会议由中国航天科工集团有限公司、中国航天第三专业信息网、中国宇航学会、高超声速冲压发动机技术重点实验室联合主办,由中国航天科工集团三十一研究所、四川大学、浙江大学、《推进技术》编辑部联合承办。本届会议以"加强冲压技术创新,促进组合动力发展"为主题,探讨国内外冲压及其组合动力领域相关技术的最新研究进展和发展前沿,共享各项技术进步成果。热忱欢迎全国相关领域专家、学者踊跃投稿并参会交流。     

高速飞行器的连续旋转爆震推进技术

吸气式高速飞行器具有重要的战略价值,高性能的推进装置始终是高速飞行器领域的核心问题。基于连续旋转爆震构建的推进系统,与当前基于布雷顿循环构建的推进系统相比,具有显著的性能优势,可以弥补当前推进系统造成的“推力陷阱”问题,有望助力高速飞行器取得长远发展。本文总结了连续旋转爆震燃烧过程与分析模型,以及基于连续旋转爆震构建的推进系统的性能优势与研究进展。进一步,针对连续旋转爆震冲压发动机,讨论了本质非定常燃烧室对发动机进气道与尾喷管的设计要求与需求,介绍了进气道抵抗压力波反传的措施,并进行了数值分析,证明了相关措施的可行性。最后展望了采用基于连续旋转爆震构建的推进系统的发展前景。     

脉冲爆震发动机技术的最新进展

脉冲爆震发动机技术不仅可简化推进系统结构和降低其成本,而且还能降低燃气涡轮发动机的耗油率。GE、普惠和罗-罗公司都在研究这项技术,并取得了较大进展。这项技术可用在军用发动机的加力燃烧室、军民用发动机的核心机和导弹上