旅客航站概念的选择与评价：—旅客航站规划与设计简论之四

《旅客航站规划与设计简论之二、三》曾分别就旅客航站设计的基本概念,流程的垂直分布概念,以及选择航站概念的目标等作了详细论述。本文将论述航站概念评价的准则和内容,评价方法,介绍国内采用的航站概念评价概况,以及分析国内外若干机场旅客航站建筑规模与采用的设计概念状况。     

旅客航站设计基本概念的分析：旅客航站规划与设计简论之二

上一篇文章(刊载在《民航经济与技术》1994第5期上)曾就旅客航站的类别、规模分级等问题进行了详细的讨论。本文将继续讨论和分析关于旅客航站设计概念的评价和选择等问题。旅客航站设计概念是运用具体的建筑形式来表达航站的流程、功能组成和功能间的相互关系。以为旅客办理乘机手续、联检程序、候机休息、上下飞机等服务提供不同的处理方式及采用与之相适应的建筑形式完成旅客及其行李在地面车辆和飞机这两种交通工具之间的转换,形成了不同的航站设计概念。     

关于旅客航站的分类、容量和规模的等级划分的建议——旅客航站规划与设计简论之一

民用机场中,真正起着旅客在地面交通和飞机这两种运输工具之间转换作用的是旅客航站。航空运输的早期阶段,飞机场只是一块能供飞机起降的场地,供给旅客使用的只不过一幢房子或棚子,旅客航站仅仅是一座供旅客和亲友在出发前告别和到达时迎候的遮蔽所。20世纪30年代,DC—3类型飞机用于航     

论航空港航站的环境设计

航空港的航站区为旅客提供出境，入境，和过境转换空间的环境，航站区具有特殊性，既要满足不同民族、信仰、文化、年龄的旅客要求，为其提供优良的环境及优质服务，又要充分现法地城市或国家的风貌，文中通过若干个国内外航空港航站各具物色的环境介绍，论述了环境设计的特点。     

高端旅客管理系统的设计与实现

高端旅客已经成为各航空公司争夺的重点,面向高端旅客服务的水平也成为衡量一个航空公司服务能力的标准。南航在推进优质服务年活动中,应用信息化技术推动高端旅客服务流程再造。介绍了南航高端旅客管理系统的设计、实现、应用情况和相关技术,并由此提出面向高端旅客的个性化服务理念以及人性化的服务流程。     

航空旅客始发相关流程再造

旅客始发要经历航班计划、时常营销、旅客乘机、运输飞行准备、旅客离港等相关的流程。这几个流程所用的时间及质量将很大程度上影响旅客对航空运输的忠诚度。本文对这五个流程存在问题的分析,利用JIT的相关方法,对流程提出了较为合理的建议。     

遂宁航站气象台局域网与办公自动化设计

本文介绍了遂宁航站气象台局域网软硬件的配置，以及气象观测、预报的工作自动化设计，通过设计，使气象台所有资源合理使用，提高工作效率，为气象工作智能化打下基础。     

民用飞机旅客登机梯设计标准研究

针对民用飞机旅客登机梯国内标准缺失的情况,从标准需求、国内外标准现状等进行了论述,对登机梯标准编制过程的一些要求的理解与分析,研究了登机梯设计准则、设计流程,形成了航空行业标准并贯彻执行。     

航站楼旅客流程仿真研究

仿真能够准确、形象地预知系统未来发生的情况,尤其在航站楼旅客流程这类环节多、不易更改的系统中,可以减少决策失误造成的浪费以及给旅客带来的不便。文章提出了使用仿真优化航站楼旅客流程的方案,并使用实例说明。首先给出了ProModel仿真模型在航站楼旅客流程研究中的设计方案,并通过实例验证模型的正确性。同时,针对旅客流程耗时长的问题,使用SimRunner优化工具,通过两次优化,得出航站楼旅客流程的最佳改进方案。     

小航站面临严峻挑战及对策

改革开放18年以来，我国民航事业有了突飞猛进的发展，特别是从80年代后期始，更实现了年均20％以上的超高速增长。但是由于多种因素的制约，致使大、中、小航站之间发展失去平衡，部分小航站的客运出现停滞不前甚至于下降。例如笔者所在单位赣州航站，1996年的客流总量为43553人次，较1995年47932人次下降9．14％。这是一个应予以重视，值得认真研究，采取有效措施妥善解决的新课题。本文拟结合赣州机场客运量负向增长的实际，对小航站面临挑战以及应采取的对策，做点粗浅的探讨。一、小航站面临挑战小型航站面临严峻挑战一个重要的方面，…     

航站楼旅客流程优化

越来越激烈的交通运输竞争，逐渐暴露出民航运输的许多问题，尤其在旅客流程环节，民航运输由于其特殊性，乘机环节较多，相对其他交通工具不够便捷。为此，本文分析了针对航站楼旅客流程环节，采用调查统计，分析其工作方式的瓶颈，并提出优化建议。     

旅客安检流程分析及优化

<正>本文通过对旅客到达安检口的时间提前量进行统计分析,找出旅客到达安检口的到达特性、分布方式和规律等,根据这些数据分析并预测出每个时段到达安检口的旅客数量,从而提前根据旅客数量安排好开放的安检通道数量,以有效避免旅客安检排长队的现象,提高航班保障能力,为旅客提供更高效的航空运输服务。同时,本文还提出了安检通道布局再设计和安检环节优化的建议。     

浅析航站机务放行人员资质的控制管理与运用

<正>1航站机务维修工作的现状在中国民航现有的机务维修模式和体系中,航站机务(独立维修单位)承担着大量航空器的航线维修工作,仅大陆地区就有近百个航站及相应归属的独立维修单位,从业人数有数万人,其中航空器放行人员约一万人,这些     

川航为旅客提供全流程个性化服务

<正>近期,川航与中国航信签署了战略合作协议。在未来3年时间里,中航信将为川航提供旅客服务系统、网上值机系统、常旅客产品、海外离港服务、电子商务B2B、海外B2B建设、NewSky系统、产品开发与创新等信息服务与支持。此次合作的项目将特别突出旅客体验,根据旅客细分市场,定制贴心的销售产品,为旅客提供全流程的个性化服务。届时,旅客将能够非常方便地享受到优质服     

航站情报自动广播系统及方案的研究

本文介绍了航站情报自动广播系统总体方案的内容，及系统整体思路和功能要求。     

旅客航站楼规划设计的思考

建设一流的机场，必须有一流的设计，机场跑道确定后旅客航站楼的规划设计历来都是机场设计的核心，其中值得研究，探讨的问题颇多，国内外部在不断地探索和实践，文章根据近几年来在进行旅客航站楼的规划设计中，对一次规划，分期建设，滚动发展之间的衔接，功能性与民族形式，国内设计航站楼的安全等级与国外相同规范的差距，以及旅客站楼工艺流程的设计等问题，进行了有益的思考，并提出一些新的看法，供研究与探讨。     

一种融合个体属性与社交关系的民航旅客价值度量方法

针对目前民航旅客关系网络中旅客关系类别单一、旅客价值计算滞后、旅客潜在价值计算没有考虑旅客之间的相互影响,使得一些具有极大消费潜力的旅客因为目前乘机次数较少而被航空公司忽略的现状,提出了一种融合个体属性与社交关系的民航旅客价值度量方法,采用RFM_c模型计算旅客个体价值,并采用多关系评价（MRE）模型分析旅客关系,然后通过改进的PageRank算法设计实现融合旅客个体价值和社交关系的民航旅客价值排序（CAPV-Rank）算法,实现旅客价值度量、旅客价值预测和潜在高价值旅客挖掘。实验结果表明：设计实现的CAPV-Rank算法可通过调整权重因子实现多种模式下的旅客价值计算,满足各种业务需求,并能实现旅客价值预测、潜在高价值旅客挖掘,旨在为民航旅客价值度量和预测提供灵活、高效的解决方案。     

浅析运输类飞机经济舱头排旅客座椅头部损伤判据的影响因素

介绍了头部损伤判据HIC的概念、适航要求及影响运输类飞机客舱头排旅客座椅HIC的相关参数;叙述了旅客座椅头排距、头部撞击壁板的刚度、安全带织带伸长率、乘坐摩擦系数等参数的影响和重要程度;对如何设计符合HIC要求的经济舱头排旅客座椅和壁板提出了建议。     

航空公司旅客服务质量实证研究

说明了对影响国内航空公司旅客服务质量的因素进行分析的意义。详细阐述了旅客服务质量调查表的设计方法，调查数据的处理过程。处理结果显示各影响因素的重要性并提出了改进策略。