KM6载人舱φ5m大门的结构设计

描述了 KM6载人舱φ5m 大门的结构设计,给出了重要部件的设计计算,并且介绍了在设计中采取的工艺措施。     

孔圆周上钻孔用工艺装备

钳工钻φ12mm以下的孔通常在台钻上进行。根据工件的工艺特点,钻孔也可在车床或铣床上进行。特定位置的孔,需设计专用的工艺装备才能加工。根据具体情况,介绍了在孔圆周上钻孔或扩孔用的工艺装备。     

固体发动机φ200mm带喷管整体缠绕壳体的研制

研制了３台φ２００ｍｍ带喷管不等开口整体缠绕壳休交验了带喷管体整体结构强度，所测壳体的实际爆破压强为１１．６－１３．０ＭＰａ，是设计爆破压强的１．４－１．６倍。     

CBERS—1卫星红外多光谱扫描仪主光学装置设计

文章介绍了CBERS－1卫星IRMSS主光学装置的设计，叙述了光学系统和结构选择、装配调试、像质的稳定性、可靠性问题。该装置在焦面φ8mm范围内弥散园优于φ0．010mm，调制传递函数MTF优于0．91。     

在数控机床上进行特殊型面加工

利用普通高速钢立铣刀加工“叶轮曲面”,由于工件齿型齿底都是一种特殊的高级曲面,造型复杂,应由特殊的计算机软件来完成。其加工工艺则由四轴以上联动数控机床来完成。同时排除了“夹刀造型”的干扰现象,是一种新颖的数控加工工艺方法。利用φ50mm球头加长立铣刀的刀尖轨迹加工发动机进气道曲面。由于型面庞大,形状复杂。首次采用了计算机辅助设计——计算机辅助制造一体化途径来实现的制造技术。加工轨迹的造型采用球刀的刀端中心运动轨迹,有异于通常球刀加工的球心轨迹造型。     

复合材料的激光全息无损检测

叙述了大型He-Ne激光全息无损检测系统对碳纤维复合材料和蜂窝夹层结构件的无损检测,采用热加载技术,一次照相检测面积可达1m~2;对碳纤维复合板可检出深度在1mm以内,直径5mm以上和深度为2mm,直径20mm以上的分层、气孔等缺陷;对面板厚度小于1mm的蜂窝夹层结构件可检出φ10mm以上的分离型缺陷和φ15mm以上的紧贴型缺陷。     

GH169合金管的组织与性能

某型发动机总装导管原有规格为φ28×1、φ10×1、φ8×1等1Cr_(18)Ni_9Ti不锈钢管熔焊构成。在发动机试车过程中常发生导管近缝处断裂。经分析确认是低周高应力疲劳破坏,据估算破坏时的工作应力水平接近于该不锈钢管的屈服极限(25kg/mm~2)。为了提高发动机的可靠性,曾从结构设计和焊接工艺等各方面寻找改进方法。设计人员提出选用疲劳强度较     

运载火箭贮箱结构产品化研究与实践

产品化是实现运载火箭箭体结构“高质量、高效率、高效益”发展的有效举措。贮箱结构是箭体结构的重要组成部分,本文以此为切入点,分析贮箱结构特点和产品现状,提出了“架构—平台—型谱—货架”的贮箱结构产品化思路和“主结构平台化,零组件货架化,货架数字化”的产品发展理念,在贮箱φ2.25m、φ3.35m模块平台建设和零组件货架建设两方面进行了成功实践,为运载火箭结构产业布局及其他产品化工作提供思路。     

铆钉电接触加热器

铆钉电接触加热器为手持电加热工具,于1982年起已用于生产,其电源及控制系统简单,可用DN-2O型点焊机改装,φ8铆钉只需7秒钟即可铆成.     

星载高精度反射面模具型面补偿设计方法

为满足高通量卫星对反射面高精度型面和低成本要求，从碳纤维蜂窝夹层结构反射面在固化成型过程中的固化收缩变形角度出发，根据模具型面补偿原理，提出了反射面模具型面补偿设计方法，并基于六面体单元有限元模型和三维正交各项异性材料属性及三点边界约束方法进行了试验验证。试验结果表明，通过型面补偿后的铸铁模具加工得到的两米口径反射面型面精度达到0.096mm均方根（root mean square,RMS），为模具型面补偿和高精度反射面提供了参考。     

最大推力喷管型面计算方法

对Ｒａｏ喷管型面（一种最大推力喷管型面）计算方法进行改造，使之在附加了最大推力鸡束条件（给定喷管出口直径）的情况下确定最大推力喷管型面，用这个方法给出了与某个已知喷管型面有相同的结构约束条件的喷管型面，本方法不同于其它方法的根本特点是：能为喉部具有平直段的喷管计算最大推力型面，对给定喷管出口半径时的设计条件很适用。     

喷管扩张段优化型面近似计算

从大量的喷管扩张段型面优化计算结果分析中得出:扩张段型面的曲率分布是影响喷管扩张段气动损失的主要因素,对于给定喷管长度、面积比和出口半角的喷管扩张段型面的近似优化,可根据型面曲率均方差最小来确定.许多算例表明,近似优化型面的相对比冲损失不大于优化型面的0.15%.     

大型环形可展开天线型面高精度测试方法研究

天线反射器型面精度是衡量、评价天线质量的重要指标之一,天线型面精度的高低将直接影响天线的电性能指标。大型环形可展开天线型面精度测试,目前多采用高精度工业数字化摄影测量技术进行,在使用高精度数字化摄影测量系统对大型环形可展开天线开展型面测试过程中,系统测量精度主要受摄影基准选用、测量距离、测量靶标大小、测量角度、测量拍照数量、相机参数等多项工艺参数影响。就如何使用数字化摄影测量系统对大型环形可展开天线开展高精度型面测试方法开展研究,通过对高精度长基准尺的设计及布局研究,以及对摄影测量系统最优匹配工艺参数研究及验证,得到一种针对大型环形可展开天线开展高精度型面测试的方法。试验证明,该方法可靠有效,能够满足大型环形可展开天线开展型面高精度测试的测量需求。     

W9Mo3Cr4V通用型高速钢的应用

阐述了高速钢W9M03Cr4V的工艺性及用以制造的立铣刀、锪钻、错齿三面刃铣刀在生产中的应用,重点说明了切削用量与效果。和W6Mo5Cr4V2一样,可代替W18Cr4V,缓解了钨元素供应紧张的状况。     

成型车刀对45°胶模型槽几何精度的影响

对成型车刀的 R型面及其前后角的加工过程进行论述 ,分析刀具型面加工中产生误差的情况 ,找出提高刀具制造精度的办法。     

保证槽对小孔的垂直度和双向微调磨槽夹具

根据产品零件的技术要求,选择合理的加工方法,才能保证产品质量,提高生产效率。 图1为某一产品零件的示意图,要同时保证槽1.7~(?)对孔φ1.5_(?)的垂直度和轴φ4.5_(?)的对称度要求是比较困难的。其加工方法有以下几种:其一是以φ1.5_(?)定位,φ4.5_(?)定向来磨槽1.74~(?),从图1的标注来看这样加工也是比较合理的。但因孔φ1.5_(?)太小,零件定位后无法夹紧固定,所以这一方法实现不了,其二是以φ4.5_(?)     

固体火箭发动机喷管型面最佳化技术的研究

本文分析了喷管型面结构对固体推进剂火箭发动机性能和效率的影响。本研究使用三种分析方法,它们是:赫克力斯的Ⅰ_(SP)法(HIMET),固体性能程序(SPP)和普度大学 Jo-seph Hoffman 博士的直接寻求法。这些分析方法确定发动机中的流动和热损失,并以比冲(I_(SP))损失表示。在本分析中,分别考虑了扩散、摩擦、热、粒子滞后、侵蚀和化学不平衡等方面带来的损失。对采用抛物线、园弧线和特征线的喷管型面的发动机进行了性能比较。在固定喷管外轮廓(长和直径)不变的条件下研究了典型的低空和高空工作的发动机。这些计算结果对喷管型面设计有了有益的深入理解。本研究指出:第一,最佳起始扩散角随所采用的喷管型面和分析方法而变;第二,对于给定的喷管外轮廓,不论是抛物线型面、园弧线型面还是特征线型面,所获得的最大比冲基本上是相同的;第三,如果喷管型面不是最佳,就会出现明显的性能损失;第四,分析的Ⅰ(SP)预示方法能有效地用于固体推进剂火箭发动机的喷管型面设计;第五,可延伸出口锥能改进主喷管的性能。     

耦合为αHρ_φ+βHρ_m的k-essence暗能量模型相空间分析

结合最近十年宇宙学中关于k-essence暗能量模型的多篇论文观点,本文适当选取F(X)=-X(1/2)+X构造拉格朗日量,同时尝试改进暗物质与暗能量的非零相互耦合0≠Q=αHρ_φ+βHρ_m,使其既与暗物质相关又与暗能量相关。进而推导出更普遍的相空间演化自洽微分方程组。最后在满足宇宙加速膨胀这一观测结果的前提下,设定参数α,β,λ的数值,并作出相空间演化图,标记出相空间演化的稳定点,定性地分析出宇宙演化晚期的几种可能结果。     

星载大口径反射器组件双向调节低应力装配胶接技术

大口径高精度反射器天线是夺取制信息权和制天权卫星的核心单机,其性能直接影响到数据反演的精度和准确度.大口径高精度反射器的性能核心指标在于反射面成型精度及反射面型面精度稳定性两方面,目前大口径高精度反射器研制的精度指标仍存在不稳定问题.文章提出了一种型口径大于1.5 m的星载大口径高精度反射器的低应力胶接装配技术.通过设计一种双向自由调节装置,保证反射器本体型面自由支撑状态下,通过调节背部接口,完成组件装配,最大限度降低反射器本体型面受力,降低反射器组件装配过程受力对型面精度的影响,确保反射器成型型面的高精度成型,实现反射器组件的低应力胶接装配.最终产品型面精度相较于本体精度,仅降低了不到0.012 mm r.m.s,相较于传统大口径高精度反射器胶接装配型面精度损失达0.03 mm r.m.s以上,该技术方法对高精度反射器成型具有显著提高.     

各国空面导弹一览表

反雷达型空面导弹反舰型空面导弹作战支援型空面导弹对陆攻击型空面导弹现有型号现有型号现有型号现有型号法国阿玛特法／英ＡＳ３７马特尔意大利火星２８俄罗斯Ｋｈ－２８Ｋｈ－５８Ｋｈ－２５ＭＰＫｈ－１５Ｋｈ－３１Ｋｈ－４１英国ＡＬＡＲＭ美国ＡＧＭ－４５百舌鸟Ａ...