坚持自主开发之路振兴中国汽车工业--访吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室

近日,本刊记者有幸在吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室工作人员的陪同下参观了该实验室,并采访了我国著名汽车设计研究专家郭孔辉院士。坚持汽车行业的自主开发已成为我国当前许多有识之士的奋斗目标。动态模拟国家重点实验室在这条道路上已经跋涉了许多个寒暑,并取得了令人瞩目的成果     

好风凭借力,送我上青天——抓紧良好机遇,加速发展民用飞机工业

我国实行改革开放政策以来,随着经济的高速发展,航空运输业也以更快的速度迅猛发展,国内各航空公司相继进口了大量国外飞机。关心我国航空工业发展的各界人士都希望航线上有更多先进的国产飞机投入运营,也为此多方出谋献策。由于我国民用飞机工业起步晚,与国际先进水平有较大差距,这使得民用飞机发展战线上的职工深感肩负重任,也深知机遇与挑战并存,必须抓住机遇.加快民用飞机工业的发展,拿出好飞机     

企业如何提高技术创新能力

经历了以微电子技术、材料技术和生物技术为代表的新技术革命之后，技术创新已普遍为人们所接受，成为企业竞争中不可缺少的一个重要要素。各国企业莫不采取各种战略，投入大量的人力、物力、财力从事技术创新。改革开放２０年来，我国企业技术创新能力虽有一定提高，但是离企业成为技术创新主体的目标还有很大差距。从我国企业尤其是国有企业现状看，整个传统工业约有３０％技术设备虽经过一半的技术改造，但技术上已经落后；２５％左右亟待更新；３５％左右因十分陈旧应立即报废；只有１０％左右是比较先进的，具有七八十年代水平，我国工…     

对加快发展我国航空动力的思考

２０００年９月中国航空学会召开的２１世纪航空动力发展研讨会上，中国航空工业第一集团公司科学技术委员会刘大响院士的主题报告“对加快发展我国航空动力的思考”具有很大启发意义。 发动机是飞机的“心脏”。我国航空发动机落后，与世界先进水平的差距正在加大，已成为制约军、民用飞机发展的“瓶颈”技术。造成这种状况的原因很多，值得我们认真反思，总结经验教训。虽然我国至今尚没有一个发动机型号走完自行研制全过程，但通过半个世纪的努力，特别是近２０年的快速发展，已具备了一定的研制能力和技术基础。在目前的严峻形势下，如何抓住机遇，迎接挑战，加快研制，实现航空动力的“跨越式”发展，本文提出了几条措施建议。感谢《航空动力学报》杂志赐稿     

直升机产业发展与竞争情报

<正>竞争情报(Competitive Intelligence,CI)是有关行业内竞争对手的能力、弱点和意图的情报研究产品。直升机工业属于高新技术产业,关系着一个国家的经济、国防甚至安全。由于历史的原因,中国直升机产业发展水平还落后于先进国家。随着经济全球化,国内各领域、行业逐步向国外公司开放,本土直升机工业必然面临国外各直升机制造商的冲击。开展直升机竞争情报研究一方面可以使国内直升机产业从发展战略、产品研发上获     

曲轴轴颈加工高效刀具的应用

20世纪80年代我国开始引进曲轴内铣加工技术,该项技术的应用对我国汽车工业产生了很大的作用,使得曲轴的加工质量和加工效率有了很大提高.目前,曲轴内铣工艺应用已相当普遍,特别是在中重型发动机曲轴加工方面,普遍采用内铣工艺.     

自主创新能力是航空工业发展的基石--专访中国一航总经理刘高倬

记者:我们注意到,在国内经济与工业界,以反思我国汽车工业发展为代表的,关于引进与自主研发之争一直相当激烈.党的十六届五中全会将自主创新能力作为国家战略第一次写入了中共中央的全会公报,并将其列为我国科学技术发展的战略基点和调整产业结构、转变增长方式的中心环节.这是否意味着这种争论应该有了一个结果,我国的工业发展此后应该有了一个明确的发展方向,从航空工业自身的特点出发,您认为此举对于航空工业的未来发展有怎样的指导意义?     

数控机床先进技术浅谈

为了促进我国机床工业的发展,本研究分析了我国中高档数控机床开发取得的较大进展、关键功能部件技术水平以及制造质量逐年稳步提高等现状。同时,进一步与国外先进水平进行对比,指出我国数控机床与国外先进水平相比存在的高档数控机床国内供应不足、自主创新能力差及功能部件发展滞后等差距,为发展我国数控机床发展提供了突破口。最后,基于我国数控机床现状及与国外先进水平的差距,提出了数控机床发展策略,以期为我国数控机床的发展提供参考。     

日本三丰A311三坐标测量机改造

一、概述我国曾从国外引进一批坐标测量机。达些进口设备大多价格昂贯,机械本体性能良好,但数据处理系统陈旧落后,功能差,难以开发。而且在设备维修和元器件更换方面都存在着很大困难,严重影响设备的正常运转。从经济效益和开发进口设备潜力的角度看,应用现     

谈谈对专业化生产的看法

中共中央关于加快工业发展若干问题的决定(简称工业三十条)中规定:“按专业化协作的原则改组工业”。并明确指出:“组织专业化生产,是现代工业发展的必然趋势。大而全、小而全的万能厂,即造成很大的浪费,又严重阻碍生产技术的进步,阻碍劳动生产率的提高。现在,是下决心改变这种落后的企业组织形式的时候了”。这一点,我们航空工业也是     

我国模具工业特点、基本状况及有关情况

我国的模具制造水平有了很大的提高,但与发达国家相比,还很落后和有不少差距。我们要共同努力,使技术、资金密集的中国现代模具行业不断向前发展     

扩大运力投放对我国民航经济效益的贡献及分析

在民航事业的发展中，不断扩大运力投放是发展的重要条件。但是在改革开放以前我国民航所使用的运输飞机长期落后于先进国家。例如，1958年出厂投产的波音7O7大型喷气客机我国1974年才开始使用。随着改革开放的进行，我国逐步扩大使用先进型号的飞机，加速了机型更新，198O年引进波音747SP型宽体客机。特别是1985年以后飞机引进和更新换代速度加快，通过融资租赁、贷款购买等方式增加了大量大中型飞机，使机队规模不断扩大，现代化程度不断提高，运输能力不断增强，较好地满足了我国经济建设和改革开放的发展对航空运输日益增长的需求。不…     

胶接铝蜂窝结构工艺

金属胶接蜂窝结构,具有重量轻、比强度和比刚度高、耐疲劳及破损安全性好等优点,国外飞机和其它飞行器均广泛应用之。我国从一九五八年起步,也已应用于几种飞机,但胶接质量长期不移稳定,有时还出现质量问题。相比之下,差距甚大。改变其落后状态,已是当务之急。为此,在部科技局组织下,我们对180多份有关结构胶接的国外引进技术资料进行了重点分析,以便移植借鉴,为我所用。现将有关分析报告的部分内容简略介绍如下: 引进资料内容特点     

中部地区城市化发展战略研究

中部地区与东部地区在经济实力和经济发展水平上的差距。主要是由城市化和城市经济上的差距决定的。中部地区城市化落后于全国平均水平。省与省之间城市化水平差距大。城市化落后于工业化和非农化。在当今城市呈集群发展的趋势背景下。中部地区城市化发展的战略重点在于大力培育城市群。推进中部城市化。必须以新型城市化模式不断解决城市发展中的问题。构建完善的基础设施平台，提升中部地区城市化发展的产业支持能力。实现城市发展的良性循环。     

中国民航对外经济合作;过去与未来

改革开放以来，中国民航运输取得了举世瞩目的持续、快速发展，总周转量在国际民航组织缔约国的位次由1980年第35位上升到1996年的第10位，旅客运输局转量从第33位上升到第5位，在短短十几年的时间里实现了历史性跨越，作为国家经济结构中基础产业的一部分，较好地支持了国家的改革开放和经济建设。一、积极开展对外经济合作是中国民航跨越的重要保障改革开放之初，我国民航发展水平还很低，机队和机场、航路等基础设施落后，服务质量同世界先进水平差距很大，中国民航面对的完全是卖方市场，航线只有180条，其中国际航线只有18条。那时人们…     

王立平先进装备及其控制专家

():近年来在系列重大项目的支持下,我国高档数控机床关键技术研究有了较大突破,而要取得更大发展,您认为还应重点关注哪些方面? 王立平:数控机床是工作母机,在国民经济发展中具有重要作用.在《高档数控机床与基础制造装备》等重大科技专项的支持下,我国高档数控机床在主机、功能部件、数控系统等方面都取得了很大进步,但是与国外先进水平相比仍有一定差距.     

对中小企业开展计算机辅助管理的一些看法

我国是发展中国家,工业还比较落后,尤其是计算机工业基础较差。最近几年,我国从国外引进大量的计算机系统,其中以微型机数量最多。但目前我国计算机应用还处于启蒙、探索阶段。虽然计算机在科学计     

航空标准化工作 “六五”回顾 “七五”展望

(一) 我国第六个五年计划已胜利结束,在此期间,航空标准化工作有了很大发展,归纳起来有以下几个特点: 1. 航空标准化工作出的成果最多; 2. 引进了全套美国军用标准,参考美标制订我国航空标准取得了经验; 3. 标准化工作结合新机研制已将重点转移到产品标准; 4. 适应“保军转民”航空标准化工作做     

市场生机乍现 发展任重道远——业内人谈中国通航未来发展

在我国民航领域,通用航空素有中国民航另一翼之称,是一个涉足宽泛、门类繁多,极具市场潜力的航空应用领域。 遗憾的是,有着50余年发展史的中国通用航空业,在中国改革开放20余年,国民经济长期稳步发展的良好经济环境下,不仅迟迟没能与国内蓬勃发展的各行各业,尤其是快速发展的民航业另一翼——公共航空运输业同步前进,反而出现萎缩现象,成为与国外发达国家,甚至一些不很发达国家差距越拉越大的行业之一。为此,国内通航界利用各种场合、以各种方式呼吁政府加强通航发展的管理力度,尽快出台适应通航业发展的空管、适航管理条例和相关发展政策,促     

ALS系统：机场导航定位及精密进近的理想选择

改革开放以来,我国的民用航空事业得到了前所未有的大发展,平均每年以百分之二十几的速度递增,为加强国际交往和发展国民经济发挥了重要的作用。近几年来,国家给民航许多优惠的政策,在从国外引进、租赁一批设备性能先进的飞机的同时,也引进部分先进的通信导航设备和精密进近着陆系统。可以说,在机群上,我们已接近或赶上世界先进水平,从技术上也培