南京禄口国际机场创建国际卫生机场总体工作报告

南京禄口国际机场（以下简称禄口机场）根据《国际卫生条例》和国内有关法律、法规，自2002年4月起，在南京出入境检验检疫局的指导下，开展了创建国际卫生机场活动（以下简称创建工作）。通过创建工作，禄口机场基本达到了国际卫生机场的条件。现将创建工作情况报告如下。     

创建国际卫生机场大事记

4月，南京出入境检验检疫局提议南京禄口国际机场开展创建国际卫生机场工作，得到南京禄口国际机场有限公司（以下简称机场公司）赞同。当月下旬，双方共同组织考察了北京首都机场的创建工作，统一思想，查找差距，将创建提上了议事日程，相关工作逐步展开。     

江苏省人民政府副省长李全林在国际卫生机场授牌仪式上的讲话（2005年6月15日）

今天，我们在这里隆重举行“国际卫生机场”授牌仪式，共同庆祝南京禄口国际机场荣获“国际卫生机场”称号。在此，我谨代表江苏省人民政府，表示热烈的祝贺!向郭汝斌纪检组长和宋明昌司长一行的到来表示热烈的欢迎并致以诚挚的谢意!向参与创建工作的全体人员表示亲切的问候!     

国家质检总局党组成员、卫生监管司司长宋明昌在国际卫生机场授牌仪式上的讲话（2005年6月15日）

今天，我们在这里进行隆重的创建国际卫生机场授牌仪式，祝贺南京禄口国际机场被世界卫生组织和国家质检总局认定为“国际卫生机场”。在此，我代表国家质检总局对南京禄口国际机场获得的殊荣表示热烈的祝贺，向南京禄口国际机场当局、江苏出入境检验检疫局，以及所有为创建国际卫生机场付出辛勤劳动的单位及全体工作人员表示亲切的慰问和衷心的感谢。     

南京禄口国际机场跨入国际卫生机场行列

2005年4月3日，南京禄口国际机场一次性通过世界卫生组织（WHO）的验收，正式成为中国大陆40多个对外开放航空港中继深圳黄田、北京首都、上海浦东机场之后，与海口美兰机场同批跨入国际卫生机场行列。这是禄口机场履行《国际卫生条例》，贯彻科学发展观，进一步改善江苏投资环境，促进经济发展的重要成果。     

浦东机场顺利通过“国际卫生机场”复核

历时两天的"国际卫生机场"复核工作于2008年12月25日在浦东机场顺利结束,浦东国际机场以92.6分的总成绩排名本次参加复核的全国四大机场前列。浦东机场于1999年作为新机场代表开展"国际卫生机场"创建活动,并于2002年通过国际卫生组织验收,成为全国第三家"国际卫生机场"。此次复核工作,由国际卫生组织委托国家质检总局全权负责,对浦东机场、首都机场在内的国内四大民用机场进行全面复核,内容涉及10大类208项。2008年12月24日上午,空港地区办主任应根宝主持会议,组织召开了由上海出入境检验检疫局、东航集团公司、东航股份公司、上海航空公司等创     

南京禄口国际机场诊疗所及医疗急救技术报告

南京禄口国际机场医疗急救中心（以下简称急救中心）隶属南京禄口国际机场有限公司，主要工作职责是执行国家医疗卫生法律法规以及《国际卫生条例》等，为机场航班旅客、航空公司机组人员、机场工作人员提供医疗保健、医学咨询、健康教育、医疗急救服务，承担机场发生的各类紧急事件的应急救护工作，参与机场范围内卫生防疫和传染病防治工作。     

上海机场集团领导调研服务典型创建工作

8月28日,上海机场集团公司党委书记、董事长、总裁吴念祖率集团公司领导到浦东机场候机楼现场调研股份公司服务典型创建工作。集团公司党委副书记、副董事长、副总裁朱宁一,集团公司工会主席蔡军,上海机场股份公司总经理曹慧芳、党委书记朱继雨等90人出席了调研会。     

与时俱进 开拓创新 不断提高机场安全运行保障能力

南京禄口机场连续5年杜绝了航空运输事故、事故征候和严重差错，杜绝了人为责任关闭机场事件，杜绝了重大设备和伤亡事件，确保了飞行和地面安全。连续3年客货运量呈两位数增长，2002年客运量首次突破300万，达到317万人次。用户满意度逐年提高。禄口机场在“全国旅客话民航”活动中多次名列国内同类机场前茅，其中2001年被授予“用户满意机场”，获得“江苏省服务质量奖”。2002年又荣获中国质量协会授予的“全国用户满意企业”称号。     

长白山机场建设工程完成阶段性目标

长白山机场是吉林省跨“十五”、“十一五”计划的重点建设项目。2004年10月，长白山机场指挥部成立，吉林省民航机场集团公司接手长白山机场筹建工作。首都机场集团公司重组吉林省民航机场集团公司后，于2006年6月组建长白山工程项目部，并引入先进的工程管理模式，明确项目部对长白山机场工程实行项目总承包。     

乌鲁木齐机场未来发展设想

里程碑式的创举 2005年12月7日，民航总局局长杨元元与新疆维吾尔自冶区人民政府主席司马义·铁力瓦尔地在乌鲁木齐共同签署了《关于加快新疆民航发展的会议纪要》，纪要提出：“十一五”期间，将重点完善乌鲁木齐国际机场保障服务设施和增加肮站楼面积，使机场在“十一五”期间初步具备西部门户枢纽机场功能，“十二五”期间“将乌鲁木齐国际机场建设成为功能齐全、具有国际现代化水平的我国西部门户枢纽机场，成为亚欧中心的重要机场。     

如何做好场道除冰雪工作

2005年民航发生“11．21”事件后，民航总局非常重视机场、航空器除冰雪工作，总局杨元元局长、杨国庆、王昌顺副局长多次就机场、航空器除冰雪工作进行批示，此外，总局还委托机场司、民航学院、空管局等单位组成调研小组，对国内的工作现状和存在的问题进行调研，同时也考察国外机场，系统学习相关先进做法，并组织机场、航空公司进行培训。     

股份公司强力推进浦东机场服务质量提升

日前,上海机场股份公司出台了《2006-2010年浦东机场服务质量规划》,以上海航空枢纽战略规划为指导,着眼满足2008年北京奥运会和2010年上海世博会需求,紧跟世界机场技术发展潮流,加大服务硬件设施改造,促进浦东机场扩建工程建设;开展特色服务创建,提升机场服务能级,促进浦东机场服务标准和服务水平从国内领先转向与国际先进接轨,搭建起与航空枢纽相映衬的“中国之门、上海之窗”服务框架和内涵。规划把浦东机场五年服务质量总体目标设定为:以世界一流机场服务作为标杆,学习借鉴、持续改进、跟随赶超,并依托浦东机场现代化的技术装备,致力于…     

以数据标准驱动引领智慧机场建设——《机场数据规范与交互技术指南》解读

<正>“十四五”时期是开启我国多领域民航强国建设、实现民航高质量发展的重要阶段。在“十四五”开局之年的2021年,民航局机场司正式发布了《机场数据规范与交互技术指南》（MH/T 5052）（以下简称“《指南》”）。《指南》是“智慧民航建设2021年工作计划”重点工作任务之一,定位于“机场数据资源统一描述”和“机场数据交互共享规范”。     

我国运输机场规划建设和运营一体化对策探讨

<正>随着多领域民航强国建设的持续推进，我国机场发展已经进入规划建设高峰期、运行安全高压期、转型发展关键期和国际引领机遇期。加快推进多领域民航强国建设进程，需要在提升机场建设运营管理能力方面持续发力，以“品质工程”为主导，落实“四型机场”要求，持续深化机场规划建设和运营一体化理念，完善机场全生命周期管理，树立中国机场品牌，为民航强国建设提供强大动力。     

北京首都机场T3C航站楼登机桥基础桩反循环泥浆护壁成孔技术的应用

首都国际机场被称作“国门”，也是我国最重要的枢纽机场。T3C候机指廊工程位于T3A与T3B工程之间，是连接国内和国际航站楼的连廊工程，本文是对此工程中反循环泥浆护壁成孔技术的确定和实施。     

树立服务航司鲜明导向 推进民航业高质量发展

<正>2015年，习近平总书记对民航工作作出重要批示：“民航业是重要的战略产业，要始终坚持安全第一，严格行业管理，强化科技支撑，着力提升运输质量和国际竞争力，更好服务国家发展战略，更好满足广大人民群众需求。”民航系统是由航空公司、空管、机场等运行单位组成的行业“生态圈”，航空公司（以下简称“航司”）在其中处于重要的主体地位。因此，     

由首都机场看全国机场推广国际转国内行李直挂的可行性

在首都机场3号航站楼国际转国内(简称“I-D”)流程需要入境旅客提取托运行李,经过海关查验后,再进行下一国内航段的值机。为了推进首都机场枢纽建设工作,首都机场推出国际转国内旅客免提行李流程,提高旅客中转效率。经不断摸索试行,总结经验,此项目实施3年来,运行情况良好。全国机场可参考首都机场国际转国内行李免提的实施经验,推广此项服务,让旅客尽享轻松中转。     

首都机场的中枢建设

民航总局局长刘剑峰在谈及“十 五”期间我国民航的三个发展重点时提到，要实施航空枢纽工程，重新构筑国内航线网络，重点建设北京首都、上海浦东、广州新白云大型枢纽机场。目前，国内的上海、广州以及国外的汉城、东京等机场都围绕建设亚洲的国际枢纽门户纷纷积极采取行动。基于民航总局“十五”规划部署的机场的实际情况，首都机场股份公司在３月中旬召开的工作会上，提出了中枢发展战略：充分发挥首都机场的中枢市场资源潜力，逐步把首都机场建设成为功能完备、设施一流、安全舒适、环境优美的复合型枢纽机场，为旅客提供往来国内和世…     

上海空港确定世博服务目标——力争达到行业文明最高标识

力争到2010年,上海航空港达到“行业文明五色评估系统”中的最高标识——绿色标识,浦东国际机场进入世界先进机场行列,虹桥国际机场成为国内最具人性化机场,基本建成上海航空枢纽。这是10月24日在浦东机场召开的上海航空港“知荣辱,讲文明,迎世博,树新风”活动推进会上提出的创建目标。