引领航空发动机的未来——普惠GTF发动机进展与展望

普惠公司面向未来，开发改变行业游戏规则的最新科技，利用齿轮传动式涡扇（GTF）发动机专利，为下一代客机开发了全新的技术，例如静洁动力PW1000G发动机等。     

普惠齿轮传动涡扇发动机发展路线图

普惠公司在民用航空发动机领域坚持齿轮传动方案。目前全球已有5个机型选装该发动机为动力。普惠准备以齿轮传动涡扇发动机为基础,打造普惠的民用发动机产品线。     

普惠之鹰翱翔蓝天——本刊总编辑刘柱对话普惠公司商用发动机销售、市场与客户支持高级副总裁瑞克·德尤鲁先生

普惠公司在航空发动机、辅助与地面动力装置、小型涡轮飞机推进系统和工业燃气轮机的设计、制造和服务方面世界领先.2012年,普惠营业额达到140亿美元,其中利润达到16亿美元.普惠骄人业绩的取得与其具有变革性齿轮涡扇TM技术的静洁动力系列发动机得到广大客户的认可有着密切的关系.近日,普惠公司商用发动机销售、市场与客户支持高级副总裁瑞克·德尤鲁先生来到中国,就普惠静洁动力齿轮传动式涡扇发动机系列的进展情况、普惠公司的未来市场战略等接受了业内媒体的采访.     

GTF发动机项目最新进展

齿轮传动涡扇（GTF）发动机是普惠公司推出的全新结构超高涵道比涡扇发动机。普惠公司认为,GTF技术可提高发动机的效率,降低油耗、废气排放和噪声,它对GTF发动机寄予厚望,希望GTF发动机在未来的商用飞机发动机市场上占有一席之地。     

普惠齿轮传动涡扇发动机成为三菱支线飞机动力装置

2007年10月9日,日本三菱重工宣布选用普惠的新一代齿轮传动涡扇发动机为其新的三菱支线喷气飞机(MRJ)提供动力,这是普惠齿轮传动涡扇发动机在飞机上的首次应用。新型的齿轮传动技术可使风扇以不同于低压压气机和涡轮的转速运转,这样就能提高燃油效率,同     

普惠公司GTF发动机MRO网络新增达美技术公司

<正>4月10日,普惠公司宣布其全球齿轮传动式涡扇(GTF)发动机维护供应商网络新增达美技术公司(Delta TechOps)。达美技术公司将为PW1100G与PW1500G发动机提供维护。这将成为继普惠在佐治亚州的哥伦比亚发动机中心与佛罗里达州的西棕榈滩工厂后的第三处位于北     

制造业经理人online

普惠公司企业传播及政府关系副总裁杰·德弗兰克用创新实力赢得客户普惠作为一家拥有近90年历史的企业,一直以来秉承创新的理念并以其作为努力的方向,推出齿轮传动式涡扇(GTF)发动机技术就是很重要的一个证据。针对GTF发动机,虽然已经拿出了一个基本架构,但普惠还在不断进行着更好的创新,包括推出PW1100G之后,帮助A320neo已实现的额外2%燃油效率的提升,以及在     

普惠被美国联邦航空管理局选中 为其“清洁计划Ⅱ”研发先进核心机技术

<正>普惠公司在航空发动机、辅助动力装置的设计、制造和服务方面世界领先。美国联邦航空管理局(FAA)于2015年9月宣布选中普惠公司参与研发先进的航空发动机核心机技术,主要包括发动机压气机和涡轮模块,以降低发动机的燃油消耗和排放。此项目为美国联邦航空管理局"持续降低能耗、排放和噪声计划第二阶段项目"(即"清洁计划II")的一部分。在该阶段,普惠将继续研发适用于超高涵道比的静洁动力#174;齿轮传动式涡扇?发动机(GTF)的先进技术,并重点关注提升航空     

普惠一切就绪,即将腾飞——为GTF发动机的投入运营做好了充足准备

<正>一直被誉为"改变行业游戏规则"的普惠静洁动力齿轮传动式涡扇(GTF)发动机最近再次传出好消息,截至巴黎航展结束,GTF发动机系列共获得近7000份订单(包括可选订单),而且已完成超过19000小时和34000个循环的整机测试,包括5000小时的飞行测试。其中用于庞巴迪C系列的PW1500G和     

依托领先技术 拓展中国市场——访普惠公司总裁大卫·赫斯

近期,普惠公司总裁大卫.赫斯在中国媒体见面会上,介绍了2010年普惠公司发展情况并展望了公司在中国的投资前景。2010年,普惠发动机公司全球销售额达到129亿美元。普惠公司领先环保技术的新成果——静洁动力PW1000G齿轮传动涡扇(GTF)发动机订单量已达到1200多台。2010年12月,空中客车公司启动了其A320飞机换发计划,普惠的GTF发动机被选为空客A320neo动力之一。GTF发动机     

MTU航空发动机公司为普惠齿轮传动涡扇发动机设计高速涡轮

据英国《飞行国际》2007年10月报道,以制造和修理军民用航空发动机为主要业务的德国MTU航空发动机公司将环境友好的航空发动机部件验证机(CLEAN)研究项目的技术应用到普惠公司的齿轮传动涡扇发动机(GTF)上,为其研发高速低压涡轮。     

巴西加快KC-390军用运输计划

2009年巴西航空工业公司与巴西空军签署了研制KC-390军用运输喷气机计划的合同。近日．作为计划重点之一的发动机选择已经尘埃落定．国际航空发动机公司（IAE）的V2500型发动机击败了普惠公司的PW1000G齿轮传动涡扇发动机和罗罗公司的RB282发动机．被选定为KC-390运输机的动力．     

PW1900G发动机开始飞行测试

<正>11月2日,将为巴航工业E190-E2和E195-E2飞机提供动力的普惠PW1900G静洁动力齿轮传动式涡扇发动机成功首飞,标志着该型发动机飞行测试正式启动。PW1900G型发动机由普惠位于美国康涅狄格州的米德尔顿发动机中心组装,随后通过普惠的747SP飞行测试平台,在位于加拿大魁北克省米拉贝尔市的普惠米拉贝尔飞行测试中心完成飞行测试。截至     

斯奈克玛公司公开新概念发动机方案

这家公司新近推出了一款用于2015年投入运营的单通道飞机的新概念发动机。该发动机采用涵道反向旋转桨扇新概念,与普惠正在研究的在燃油效率上满足新一代航空发动机要求的齿轮传动涡扇(GTF)发动机有很大区别。斯奈克玛的目标是使该发动机的油耗比当今燃油效率最高的发动机还要降低至少12%,同时噪声和排放     

普惠完成PW1000G的各项试验

2009年2月初,普惠完成“静洁动力”PW1000G齿轮传动涡扇发动机验证机地面和飞行试验的所有测试项目。     

普惠GTF发动机最新进展

今年5月初,普惠公司召开下一代推进技术研讨会,50余名来自世界各地的代表参会.在为期3天的会议上,介绍了普惠齿轮传动涡扇(GTF)发动机的设计、性能和研制进度,听取客户对下一阶段发动机详细设计的直接反馈.与会代表表示能亲眼看见GTF验证机的试车令其印象深刻. 6月10～12日,普惠公司将下一代推进技术研讨会带到中国,有近160名代表出席.     

A320/B737客机2020年后换代,开式转子发动机显露希望

尽管目前所有的预测都表明.A320租B737客机在2020年前不会换代,但发动机制造商们的热情却日益高涨,为争夺这一400亿美元的巨大市场.都在加紧发展效率大大提高的新产品. 在刚刚结束的2009年巴黎航展上,发动机公司纷纷为自己的下一代窄体客机发动机方案做宣传.普惠公司坚定自己的齿轮传动涡扇发动机是下一代     

民航动态

正深航接收其首架由GTF发动机提供动力的空客A320neo7月7日,深航接收其首架空客A320neo飞机。此架飞机由普惠齿轮传动式涡扇(GTF)发动机提供动力,于7月6日执行从天津至深圳的转场飞行。除此架已交付飞机外,深航还订购了26架由GTF发动机提供动力的A320neo系列飞机。目前,深航运营41架由普惠V2500发动机提供动力的A320ceo飞机。     

PW8000的新技术

普·惠公司的PW8000发动机具有齿轮传动风扇的设计特征,它比同等推力的传统的涡扇发动机的级数减少40％,叶片数减少50％,推力为11029.4～15431.3daN,PW8000与PW6000发动机使用相同的核心机技术。 在PW8000齿轮风扇系统中的风扇与低压压气机之间配置了一个齿轮减速器,由低压压气机     

普惠开始将数字化技术应用于维修培训中

正对普惠的维修培训业务来说,过去五年是极具挑战性的。随着普惠最新的齿轮传动涡扇(GTF)发动机进入市场,普惠全球客户培训的业务量翻了三倍,培训人员的数量也增长了一倍。普惠一直注重通过客户培训满足客户在发动机维护和管理方面的需求,并在这一过程中与客户建立良好的关系。为了满足全球客户的维修培训需求,普惠最近在印度新建了一家客户培训