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简要说明了燃烧室的结构特征,具有阐述了头部雾化装置中喷咀选型的设计试验论证工作,介绍了燃烧室设计点模拟试验的良好结果。分析说明了燃油喷雾对出口温度场的重大影响。 相似文献
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通过绝热层胶料及共浇注体的性能测试和对燃烧室绝热层的各种试验,探讨了配心压注整体成型工艺条件,分析了该工艺的关键技术和控制绝热层表面质量的方法,考核了绝热层的设计和使用性能。实验结果表明:该工艺生产的燃烧室绝热层性能良好、外观光亮、质量稳定、合格率达到100%。 相似文献
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针对某发动机加力燃烧室主动喷口扇形组件与小滚轮间隙不均匀,局部出现0间隙、过间隙、整组性偏移(脱轨)等现象,通过合理确定主动喷口扇形组件与作动机匣组件的加工工艺,有效地控制了组件焊接变形并提高了组件的焊接质量,加工出优质合格的零件,解决了主动喷口扇形组件与小滚轮间隙超差的问题,实现了加力燃烧室小滚轮移动顺畅、喷口开闭灵活、喷口尺寸能够满足设计要求等性能,保证了加力燃烧室的装配质量和发动机的按时交付。 相似文献
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短环形燃烧室90度扇形试验件侧壁对燃烧室性能参数的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
目前国内外仍普遍采用试验件来研究环形燃烧室的性能。以更缩短研制周期,节约经费。本阐述在用扇形试验件来研究环形燃烧室的性能时,两侧壁对其性能参数的影响,尤其是在计算燃烧室出口温度分布系数时,需要合理地选择扇形段和正确的统计计算方法,才能使扇形件的试验结果具有全环形燃烧室性能的代表性。 相似文献
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为了揭示燃烧室构型对旋转爆震波传播特性的影响,设计了不同结构参数的5个燃烧室,包括环形、空桶形和凹腔形3种燃烧室形式。喷注器采用喷孔-环缝设计,燃料和氧化剂分别为乙烯和富氧空气。在相同的供给条件下,实验研究了燃烧室构型对旋转爆震波传播特性和推进性能的影响。结果表明:空桶形燃烧室稳定爆震模态的工作范围最宽且爆震波最为稳定,但推进性能较差;两个凹腔形燃烧室的工作范围介于燃烧室宽度为19 mm和15 mm的两个环形燃烧室之间,但推进性能略高于宽度为19 mm的环形燃烧室;此外,凹腔形燃烧室的工作范围随凹腔长度的增加而增加。 相似文献
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介绍了计算三维湍流流动的理论公式和物理模型。给出了在处理初场问题和边界问题时的一些具体方法。用柱坐标系,正交交错网格,台阶壁模拟,SIMPLE算法步骤计算了短环燃烧室三维湍流流场,并与全环燃烧室试验结果作了对比,计算与试验结果比较一致。 相似文献
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胡正义 《燃气涡轮试验与研究》1993,6(2):21-30,46
概述了中推预研核心机矩环燃烧室的方案设计应用,包括设计要求和性能水平,总体方案,结构尺寸,系统,测量分析和壁温,材料和工艺以及试验方案等。并且指出,在整个工作过程中,进行反复计算和多次迭代,最终得到了合理而折中的软件,为今后的设计工作打下了基础。 相似文献
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对30CrMnSiA钢大直径薄壁燃烧室壳体热处理变形规律进行了研究。结果表明:燃烧室壳体的直径和长度变化主要受热应力和组织应力影响,且组织应力的作用大于热应力,导致热处理后直径缩小,长度在一定范围变化。燃烧室壳体椭圆度及母线直线度主要受吊装方式、壳体焊接质量、油冷时壳体入油速度等工艺方法影响,采取专用工装,可以校正燃烧室壳体椭圆度及母线直线度。 相似文献
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设计先进的涡轮发动机时,燃烧室的贫油点火和火焰稳定边界是首要考虑的问题。点火和火焰吹熄的机理易于定性分析,但却不易模型人或预测。本文介绍了对7种燃烧室建立和点火和熄火关系式,各种燃烧室的设计没有一致的规律,应用目前的资料还不能概括出工作参数的影响。 相似文献
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浮动壁燃烧室试验研究 总被引:4,自引:0,他引:4
本文介绍了采用先进火焰筒浮动壁结构和冲击,发散高效复合冷却方式的浮动壁燃烧室的设计特点,给出了该燃烧室在模拟设计点状态下的试验结果,并着重对浮动壁结构和壁温分布进行分析。 相似文献
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GE公司的航空发动机燃烧室技术经历了单环腔燃烧室→双环腔燃烧室→双环预混(TAPS)燃烧室的发展过程;GENX发动机采用了在TECH56技术计划下研制并验证的最先进的双环预混燃烧室。 相似文献
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介绍了QD-128燃气轮机燃烧室的设计要求,分析了某航空发动机主燃烧室改为燃气轮机燃烧室的可行性,简要介绍了QD-128燃气轮机燃烧室主要部件的设计特点,并对装配和试运转提出要求。 相似文献