共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
郭之鑫 《民用飞机设计与研究》2020,(4):125-131
飞行模拟机数据包试飞用于获取飞行模拟机研制及鉴定所需的试飞数据,涉及多项试飞科目。为提高试飞效率、降低试飞成本,针对飞行模拟机数据包试飞与型号试飞的优化结合方法进行了研究。通过分析飞行模拟机研制进度要求、型号试飞规划、型号构型到位计划,以及飞行模拟机数据包试飞和型号试飞各试飞科目的试飞要求等要素,分别在试飞科目分析阶段和试验点分析阶段提出了不同的优化结合原则,包括试飞方法相似原则、科目类别相似原则、前置试验满足原则及构型要求兼顾原则。并给出了直接结合、试验点连续结合、形态变换结合及架次结合四种优化结合方法,以及优化结合方法所适用的飞行模拟机数据包试飞阶段。该优化结合方法已在实际型号飞行模拟机数据包试飞任务规划中得到应用,起到了减少试飞任务量的作用。 相似文献
4.
9月29日,南方航空新疆分公司一架B737-700飞机从新疆乌鲁木齐机场起飞,飞往新疆北部旅游胜地喀纳斯。一小时后,飞机平稳降落在喀纳斯机场。此后,这架飞机在喀纳斯机场空域又成功完成RNPAR精密导航程序各项科目的验证飞行。这标志着新疆地区首个公共RNPAR程序验证试飞圆满完成,南航在唁纳斯机场实施RNPAR运行指日可待。 相似文献
5.
为了保证民用涡扇发动机在高高原机场首次试飞起动成功,采用建模设计方法,建立了发动机部件级起动模型,包括高
海拔气候条件对起动机特性的影响、旋转部件低转速特性延伸和修正、高海拔燃油雾化及点火对燃烧室效率的影响、发动机附件
阻力和功率损失、风阻和吸放热等模块,设计了民用涡扇发动机高海拔起动控制规律。采用仿真和试验分析技术建立了民用涡扇
发动机起动方案设计方法和试验调试优化方法,详细分析了起动机能力降低、转子运转阻力增大、燃油喷嘴雾化效果差、部件效率
和稳定性降低等4项影响高高原起动成功的因素。按照循序渐进的原则设计了高高原试飞起动风险规避试验流程。试验结果表
明:设计的民用涡扇发动机高高原起动风险规避试验方法有效,确保了飞机首次转场高高原机场降落后成功起飞。 相似文献
6.
A 类性能是运输类直升机的典型特征,A 类性能飞行试验是表明符合性的最佳途径。以CAAC 颁布的相关A 类性能适航文件为基础,分析A 类起飞性能产生的背景,研究相关规章条款的要求和符合性方法,探讨极限高度—速度包线、A 类起飞航迹、A 类继续起飞和中断起飞以及最终起飞决断点确认等试飞技术,制定无障碍机场A 类性能起飞决断点试飞风险管控措施。构建的直升机无障碍机场A 类性能起飞决断点试飞方法及试飞风险管控措施,有效地指导完成了AC312E、AC313 等直升机的局方审定飞行试验工作,为其获得CAAC 型号合格证奠定了基础。 相似文献
7.
《民用飞机设计与研究》2017,(1)
正ARJ21飞机顺利完成起飞复飞飞行指引优化试飞2017年2月25日,ARJ21飞机起飞复飞飞行指引(FD)设计优化研发试飞在西宁曹家堡机场全部完成。本项试飞工作从2月6日(正月初十)开始,历时20天,测试了阎良机场(平原机场)、西宁机场(高原机场),大重量、小重量、单发、双发等多种构型,共完成了16个飞行架次,71个试飞点的测试。根据试飞员的评估、试飞工程师的观察以及试飞数据分析,该版本FD软件满足预期的设计需求,在起飞复飞各个试飞构型和状态下,飞行指引仪易于跟随,可极 相似文献
8.
陈显调 《民用飞机设计与研究》2015,(4):88
试飞故障是指试飞飞机在飞行试验期间(包括飞行和地面机上工作)发生的故障,故障能否及时排除和关闭归零将直接影响试飞的进度和飞行安全,有些故障还可能直接影响相应科目的试飞结果,导致试飞结果的失效。 相似文献
9.
10.
11.
直 11型直升机的民用适航取证科目试飞于 1999年 6月开始 ,至 2 0 0 0年 10月 30日完成。考核试飞工作由中国民航总局上海审定中心主持 ,试飞科目包括高原、高寒高风险科目试飞和常规科目的考核验证试飞。在整个试飞过程中 ,直 11型直升机创造了国内直升机飞行史上的多项记录并显示出良好的性能。直升机的最大坡度角达± 65°,俯仰角达 - 4 0°~ +50°,在10 0 0m高空飞行速度达 2 89km/h ;在海拔 360 0m的某高原机场 ,由俄罗斯飞行员顺利完成了高原地区B、C、D点等全部边界科目试飞 ,闯过了飞行禁区 ,一次完成了速度 -高度组合下的… 相似文献
12.
王兆东 《民用飞机设计与研究》2011,(2):16-20
飞机飞行载荷的试飞验证是一种验证设计载荷可靠性的直接方法,在民用飞机飞机的适航验证中通常作为必要的符合性方法(Meansof Compliance,简称MOC,飞行试验为MOC6)用于验证飞机设计对规章的符合性。在详细描述了进行飞行载荷试飞验证的规章依据、飞行载荷试飞验证的过程和方法的同时,给出了国外飞机进行载荷试飞验证的情况和验证的实例。 相似文献
13.
14.
15.
民用运输类飞机最大可用速率抬前轮试飞技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
最大可用速率抬前轮试飞是验证抬前轮速度与起飞安全速度的重要依据,也是难度较大、风险较高的试验项目。以起飞动力学分析为基点,得出最大可用速率抬前轮试飞可能达到的最大迎角,并结合相应的适航审定条款,分析了影响该科目试飞的主要因素,给出了最大可用速率抬前轮试飞技术分析和数据处理方法。 相似文献
16.
17.
《航空精密制造技术》2014,(5)
<正>近日,中航工业哈飞运12F科研试飞团队在黑河机场出色完成运12F飞越噪声试验工作,获得美国FAA高度评价。飞越噪声试验是FAA适航审查中十分重要的科目,试飞大纲由美国环境保护署编制,FAA官员现场监控。因飞越噪声试飞对试飞场地的环境要求极高,为提高飞行试验的效率,本次试验采用起飞航迹切入法进行,此方法在我国适航取证飞行试验中尚属首次。据悉,飞越噪声试验对环境要求较高,风速要求小于2.5米/秒以下,湿度20%~90%之间,噪声测量点周围应为较平坦的地区,没有吸收特性过大的茂密、高大的杂草或灌木、树林,不 相似文献
18.
为验证无人机自主协同算法在空战环境下的适用性,提出了一种高等效的它机协同试飞验证方法。根据算法功能实现的需求,以成熟的民用固定翼无人机平台为基础进行改装,搭建它机试飞平台,对真实空战环境开展模拟和等效设计。以四机协同编队算法为例,在试飞平台上移植算法程序,开展相关科目试飞验证。当需要验证不同控制算法时,无需针对它机试飞平台开发控制策略,只需修改控制算法即可。试验结果表明:编队综合误差较小,算法能够实现无人机编队的稳定控制;同时,它机协同试飞验证方法因其迭代速度快、安全稳定性高、成本低等特点,可用作中间阶段算法的前置试飞手段,为算法的开发迭代提供有效验证。 相似文献
19.
20.
梳理了通用的民机试飞需求类型,讨论了民机试飞任务分工和试飞计划制订原则,分析了民机试飞科目特点和逻辑关系,研究并提出了一种民机试飞任务优化方法,系统地阐述了试飞规划与管理体系,实现了民机试飞的闭环控制,解决了国内试飞规划中未能系统研究的问题,并创建了一套具有国际先进水平的民机试飞规划与管理系统(Flight Test Control System,简称"FTCS")。FTCS已在实际型号试飞工作中得到了验证和应用,起到了减少试飞架次和提高试飞效率的作用,具有实际的工程应用意义。 相似文献