航宇博览

<正>中航动态C919目标翼身组合体各大部段完成对接2014年2月25日,中航工业西飞完成了C919大型客机翼身组合体各大部段对接,顺利实现交付,这表明大客翼身组合体综合验证项目已由机体结构制造阶段转入试验阶段,标志着大客项目研制实现了里程碑节点目标。大客翼身组合体综合验证项目是为了化解大客飞机全机格兰特试验进度风险和技术风险,对多项关键设计及制造技术开展预验证的重要关键项目。     

工业动态

<正>西飞成功交付C919飞机翼身组合体2月25日,中航工业西飞完成了C919大型客机翼身组合体各大部段对接并顺利实现交付,这标志着C919飞机翼身组合体综合验证项目已由机体结构制造阶段转入试验阶段。据悉,首架C919飞机将于2014年进入总装阶段,预计2015年实现首飞。     

图片新闻

C919大型客机首架机前机身大部段在上海交付;C919大型客机中机身／中央翼，副翼部段在西飞交付;C919大型客机首架机机头部段、中后机身部段相继下线;ARJ21-700飞机104架机顺利完成风挡除雾局方审定试飞     

C919首架中机身(含中央翼)与副翼大部件交付

<正>8月29日,C919大型客机首架中机身(含中央翼)、副翼部件成功交付,这是继中航工业7月31日C919首架机头在中航工业成飞下线、5月15日C919前机身大部段在中航工业洪都成功下线后的又一重要里程碑,标志着中航工业承担的大型客机机体研制实现了里程碑节点目标,为中航工业在下半年全面实现所承担的C919大型客机部件下线奠定了坚实基础。C919中机身(含中央翼)和外翼翼盒大部件,是整个飞机结构中技术最为复杂、制造难度最大的部件之一。为了提高全机性能,减轻结构重量,中机身(含中央翼)部件大量选用第三代铝锂合金、高损伤容限铝合金材料及超大型钛合金锻件,这在国内民机应用上尚属首次。C919大型客机首架中机身(含     

C919前机身在中航工业洪都下线

5月15日,由中航工业洪都研制的C919大型客机前机身大部段在江西南昌下线。在前机身大部段的研制过程中,洪都突破了第三代铝锂合金先进材料应用及制造、大尺寸飞机蒙皮数控铣切和镜像铣切制造等一系列关键技术,培养了一支高水平的工艺制造团队,为C919的后续攻关打下了基础。     

航空快递

<正>C919大型客机首架机前机身大部短在上海交付2014年8月24日,C919大型客机首架机前机身大部段在中国商飞公司总装制造中心浦东基地完成交付,这是C919项目研制过程中首个交付的大部段,对进一步加快C919大型客机研制工作具有重要意义.中国商飞公司总经理贺东风,副总经理,大型客机总设计师吴光辉在现场指导接受工作     

C919大型客机项目首架机头部件在成都装配下线

<正>2013年12月31日,C919大型客机项目首架机头部件在中航工业成飞民机产业园3号厂房装配下线。中国商飞公司副总经理、C919项目总设计师吴光辉现场指导下线。C919飞机机头设计精度要求高,产品制造难度大,研制过程中攻克了天窗骨架零件数控加工、钛合金蒙皮零件成形等技术难题,优化了制造工艺,提高了产品控制精度.并顺利通过了局方全程的制造符合性检查。首架机头部件共包括54个模块,涉及408项零件,是用于C919飞机风     

航空快递

<正>C919大型客机首架机机头大部段运抵中国商飞浦东基地2014年10月15日下午1点,C919大型客机首架机机头大部段运抵中国商飞公司总装制造中心浦东基地,这是C91 9项目研制过程中第四个交付的大部段。本次运输上海段工作由中国商飞上飞翔运公司负责。自接到任务起,翔运公司认真筹备,准备各种突发情况预案,保证了机头大部段的顺利运输。C919大型客机首架机后机身前段运抵中国商飞浦东基地2014年11月3日,C919大型客机首架机后机身前段运抵中国商飞公司总装制造中心浦东基地,这是C919项目研制过程中第五个交付的大部段。在交付运输前,中国商飞公司和中航工业沈飞民机相关团     

本刊资讯

<正>C919大型客机首架机总装下线近日,C919大型客机首架机在中国商飞总装制造中心浦东厂房内总装下线。至此,经过7年的设计研发,C919大型客机首架机正式下线。这不仅标志着C919首架机的机体大部段对接和机载系统安装工作正式完成,已经达到可进行地面试验的状态,更标志着C919大型客机项目工程发展阶段研制取得了阶段性成果,为下一步首飞奠定了坚实基础。中共中央总书记、国家主席、中     

航空快递

<正>C919大型客机首架机后机身后段交付2015年2月11日,C919大型客机首架机后机身后段由中国航天科工三院航天海鹰(镇江)特种材料有限公司完成制造并通过适航检查,正式交付中国商飞公司。中国民航局上海审定中心副主任侯慧卿,镇江市委常委李小平,中国航天科工集团公司副总经理魏毅寅,中国商飞公司副总经理,C919大型客机总设计师吴光辉在现场指导交付。C919大型客机后机身后段是水平尾翼和辅助动力设备(APU)的安装区,使用环境较为特殊。该部段是全机复合材料应用占比最大的部段之一,包含37个复合材料零组件。复合材料的运用有助于降低机体结构重,提升飞机经     

工业动态

<正>C919飞机中央翼、副翼部段、机头部段均已完成交付8月29日,C919飞机中机身/中央翼、副翼部段在中航工业西飞公司通过适航检查并顺利交付,为今年下半年首架机的机体对接奠定了坚实基础。此前于7月31日,C919飞机首架机头在中航工业成飞民机下线,此机头部段全长6.66米,由框、长桁、风挡骨架、蒙皮组成的典型半硬壳式金属结构组成,包括座舱     

C919大型客机首架机总装下线 习近平作出重要指示 李克强总理作出批示 马凯、韩正出席下线活动

<正>2015年11月2日,C919大型客机首架机在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地总装下线。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平对C919大型客机首架机总装下线作出重要指示。中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出批示。经过7年的设计研发,C919大型客机首架机正式下线。这不仅标志着C919首架机的机体大部段对接和机载系统安装工作正式完成,已经达到可进行地面试验的状态,更标志着C919大型客机项目工程发展阶段研制取得了阶段性成果,为下一步首飞奠定了坚实基础。     

C919大型客机首架机机翼运抵中国商飞浦东基地

2014年11月24日凌晨，C919大型客机首架机机翼抵达中国商飞公司总装制造中心浦东基地，这是C919项目研制过程中第六个交付的大部段。     

C919大型客机首架机总装下线

<正>2015年11月2日,C919大型客机首架机在中国商飞总装制造中心浦东厂房内总装下线。至此,经过7年的设计研发,C919大型客机首架机正式下线。这不仅标志着C919首架机的机体大部段对接和机载系统安装工作正式完成,已经达到可进行地面试验的状态,更标志着C919大型客机项目工程发展阶段研制取得了阶段性成果,为下一步首飞奠定了坚实基础。中共中央政治局委员、国务院副总理马凯宣读了习近平总书记、李克强总理的重要批示,并在下线活动上讲话。马凯在致辞中表示,航空工业是高端装备制造业的典型代     

本刊资讯

国产C919大客机项目机头工程样机在成飞开工9月1日,中国C919大型客机项目机头工程样机在中航工业成飞民机公司隆重开工,这标志着中国自主设计制造的C919大型客机项目取得了阶段性的突破。中国商飞总经理金壮龙,中共四川省委常委、成都市委书记李春城,中航工业副总经理顾惠忠.中国商飞副总经理罗荣怀、吴光辉等领导出席了开工仪式。     

工业动态

<正>C919大型客机项目首架机头部件装配下线2013年12月31日,C919大型客机项目首架机头部件在中航工业成飞民机产业园装配下线。该机头部件共包括54个模块,涉及408项零件,是用于C919飞机风挡玻璃性能测试的重要试验件,同时也是验证机头所涉及制造技术的重要结构件。     

工业动态

<正>C919大型客机首架机总装下线11月2日,C919飞机首架机在中国商飞总装制造中心浦东厂房内总装下线。至此,经过7年的设计研发,C919首架机正式下线。这标志着C919首架机的机体大部段对接和机载系统安装工作正式完成,已经达到可进行地面试验的状态,为下一步首飞奠定了坚实基础。根据工程发展阶段计划安排,C919飞机后续还将开展航电、飞控、液压等各系统试验,以及机载系统集成试验和全机静力试验。首架机作为     

工业动态

C919大型客机项目首架机头部件装配下线;陕飞交付3架“翔雁”无人机;首批两架ARJ21飞机下线     

谭瑞松会见中国商飞总经理贺东风

2012年9月28日,中航工业总经理谭瑞松、副总经理张新国在集团总部会见了到访的中国商飞总经理贺东风、副总经理史坚忠一行。双方就现有合作项目C919大型客机和ARJ21新支线飞机的进展情况进行了深入交流。双方首先观看了中航工业视频宣传短片。中国商飞有关人员介绍了C919和ARJ21项目研制进展和执行情况,并就项目中与中航工业合作部分的相关问题进行了探讨。     

莱格塞公务机获FAA适航认证

9月5日，B777系列飞机的最新机型B777-300ER的主要机身段已经从日本运抵波音位于华盛顿州的埃弗雷特工厂，正在型架上进行机身对接，最后形成一个完整的机身。B777飞机的大部分结构件，包括机身壁板、机翼中段总成、翼身结合处整流蒙皮、客舱门，以及机翼内梁处肋等，都是由包括川崎重工、富士重工、新明和工业公司、NIPPI和三菱重工在内的日本航空航天工业集团制造的。首架B777-300ER的下线仪式将于2002年11月中旬举行，2005年初首飞。