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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 375 毫秒
1.
美国带半人马座顶级的大力神Ⅳ,因为助推器的两台固体发动机的接头进了水和受到腐蚀,而推迟了首次发射. 在8月份,半人马座-阿特拉斯运载火箭发射的Hughes通讯卫星改变了轨道.  相似文献   

2.
日本正在加紧进行 H-1运载火箭的研制工作,以便用它发射用户迫切需要的大容量通讯卫星。H-1是一枚三级运载火箭,它可以把重550公斤的同步通讯卫星送入轨道。日本打算 H-1火箭在1986年研制成功后,用它取代现正使用的 N-Ⅱ火箭(该火箭同步  相似文献   

3.
法国国家空间研究中心已对用加大型阿里安5火箭发射用于登月的半人马座上面级进行了初步评定。这项工作是在美国通用动力公司年初公布其登月设想后进行的。通用动力公司方案的主要内容是用加大的大力神4或阿里安5把半人马座送入低地轨道,然后让半人马座与已由航天飞机带入轨道的三人月球旅行飞行器(LEV)对接,并将LEV送上月球表面。  相似文献   

4.
《宇航日刊》1988年3月16日报道: 通用动力公司组建了一个子公司,负责大力神-半人马座一次性使用运载火箭的商用发射业务。 去年,通用动力公司宣布将制造18枚大力神-半人马座火箭用于商业发射。迄今为止,NASA已经代表国家海洋和大气局就用3枚大力神火箭发射静地轨道环境观测卫星(GOES)签订了合同。欧洲通信卫星组织也与通用动力公司签订了一项合同,于1990年用大力神火箭发射一颗欧洲通信卫星2。  相似文献   

5.
美国空军准备研制一种中型运载火箭(MLV),休斯公司和波音公司的方案是采用土星火箭的推进系统和航天飞机的结构及电子系统,它能把总重85000磅(1磅=0.454千克)的多颗卫星送入地球低轨道,或把17500磅重的载荷送入地球同步轨道。而航天飞机从肯尼迪航天中心升空进入地球低轨道时,只能携带65000磅的载荷。  相似文献   

6.
1984年用航天飞机发射的NASA长期暴露装置(LDEF)卫星正在脱离轨道,其速度比预计的快。这迫使NASA不得不更改其航天飞机有效载荷的发射计划,以便在这颗重9715.6公斤的卫星落到地面以前将它回收。 如果这颗卫星再入大气层,它的大部分将会被烧毁,但仍会有几百磅的结构碎片落到地面上,而且无法确定这些碎片着陆的地点。为了挽救这颗将来仍要使用的卫星,避免碎片落到人口稠密区域,NASA正在重新安排发射计划,争取尽早将这次回  相似文献   

7.
半人马座级是美国通用动力公司/康维尔分公司研制的高能上面级,1963年首次发射成功。20年来,半人马座级与宇宙神和大力神助推级一起共发射了68次,其中宇宙神/半人马座火箭发射61次,大力神/半人马座火箭发射7次(图1)。宇宙神/半人马座火箭主要用来发射先进的通信卫星,包括20颗  相似文献   

8.
Grif.  GH  辛平 《上海航天》1989,(4):7-8
现役的大型运载火箭正朝向能力更大且日益复杂的力向发展.这也为将载荷送入低地球轨道(LEO)的小型低成本运载火箭开拓市场创造了条件.迄今为止,较小的载荷都必须等待时机“驮”在较大的载荷上才能送入轨道.这使得较小载荷的发射主要依赖于大型载荷的发射日期和轨道要求.大型运载火箭用的制导系统都非常精密而昂贵.通常发射小型LEO载荷并不需这样高的精密要求,因此使用价廉的制导系统有助于降低固定成本.佛伦蒂公司已为低成  相似文献   

9.
美国航宇局和波音公司最近签署了一项为期4年的协议,将建造一架 X-37可重复使用运载器,并在轨道上进行试飞,以验证范围广泛的多项技术。这些新技术最终有可能把每磅(1磅约合0.454公斤)有效载荷的发射费用从1万美元降低到1千美元。X-37是美国航宇局未来 X 探路者试验机中的一种。未来 X 计划的目的就是要通过对先进技术进  相似文献   

10.
宇宙神/半人马座(图1)是由通用动力公司根据与美国航字局(NASA)的合同研制和使用的。在首次飞行后25年的时间里,该运载器的性能和可靠性得到了逐步的改进和提高。近几年来,其可靠性一直保持在95%。 宇宙神/半人马座已为NASA、国防部和商业用户完成了各种飞行任务。根据美国政府鼓励和方便于商业航天发射的政策,在1987年底进行的第68次发射之后,宇宙神/半人马座将逐渐转向以商业发射为主。在此  相似文献   

11.
美国鲍尔宇航系统集团目前正在研制一种结构紧凑的环形液氧贮箱,这种贮箱可使下一代轨道转移飞行器的地球同步轨道有效载荷运送能力达到7700公斤,而航天飞机的固体惯性上面级(IUS)只能把2300公斤的有效载荷送入这一轨道,一次性运载火箭宇宙神-半人马座以及  相似文献   

12.
原苏联曾计划将潜射型弹道导弹(SLBM)SSN-8 V ysota和Shetal用于商业发射服务。 巴西环境卫星SCD-1曾打算于1992年用Vysota发射,后来因故未能实现。V ysota潜射型弹道导弹能将115~130公斤重的有效载荷送入高度为200×250公里、倾角为0°~25°的圆轨道;也可以将卫星发射到近地点在170至220公里之间,远地点在1000公里至1.5万公里之间的椭圆轨道。 Shetal火箭能将550公斤重的卫星发射到一条高800公里、倾角为0°~25°之间的圆轨道。  相似文献   

13.
最近,国际微型空间公司介绍厂一种低成本的运载火箭——轨道快车(Orbital Express)。这种火箭结构简单,性能可靠,可将180公斤的小型有效载荷送入低地轨道,发射费用为450万美元。  相似文献   

14.
“大力神”4在6年的“方案论证”(费用5百万美元)取得成功进展后,开始转入作为“最优先的空军计划”(费用178亿美元)立项,以便在下一个10年中将100颗重型秘密军用卫星载送入轨.于是“大力神”4的工作也从争取立案到重点研究每年多次发射、多载荷组合、检定新工艺和发射设施以及确保诸如“大力神/半人马座”级和固  相似文献   

15.
4月18日,由于美国通用动力公司的宇宙神-半人马座发射失败,日本损失了一颗BS-3H卫星。从5月中旬开始,日本可能会因此暂停相当一部分商业性电视直播业务。 通用动力公司是宇宙神-半人马座运载器的主承包商,普拉持·惠特尼公司(简称普惠公司)制造了半人马座上面级的液氢/液氧RL-10发动机。发射BS-3H卫星所使用的两台RL-10发动机最初是给NASA航天飞机-半人马座计划用的,该计划已在1986年被取消。  相似文献   

16.
1987年10月在英国布赖顿召开了国际宇宙航行联合会(IAF)第38次会议。会议指出,国际上一次性使用运载火箭(ELV)的竞争相当激烈,但发射服务的世界市场也非常广泛。美国航空航天学会主席劳伦斯丁·亚当斯说:“甚至在航天飞机重新投入使用以后,对商用运载火箭的需求量仍很大。各公司正在大量投资,以使他们的运载系统进入飞行状态。这样,我们可以期待得到能发射各种载荷的长期使用的商用运载火箭。” 美国通用动力公司在商用计划上投入1亿美元。但该公司预计10年内市场的容量将是10亿美元。该公司在近30年已成功地发射了500枚宇宙神火箭。这一记录使该公司在竞争中处于有利地位。宇宙神—半人马座的第一次商用发射预计在1989年,而第一次携带用户载荷——欧洲通信卫星——的发射将在1990年进行。发射失败时,通用动力公司可免费再提供一次发射。  相似文献   

17.
航天计划中将增加原子频标的使用,以获得精确的时间和稳定的频率。GPS系统所具有的卓越的导航功能主要是由系统中采用的原子频标带来的。新一代的军事通信卫星(Milstar)载有多路复合铷原子频标以满足各种通讯和操作上的需要。第一颗军用通讯卫星,DFS-1使用了复合多路石英晶体振荡器,第二颗军用通讯卫星,1995年发射的DFS-2,是第一颗使用铷原子频标的军用通讯卫星。这以后发射的卫星都使用了铷原子频标。  相似文献   

18.
随着极轨卫星运载器(PSLV)首次商业发射的成功进行,印度空间研究组织(ISRO)要求印制造行业改变角色,从单纯提供火箭分系统转向承担总体工作。印正在把 PSLV 作为一种灵活、通用的火箭对外推销。该火箭能把1200公斤的单颗卫星送入极轨道,但也能发射两颗各重500公斤的卫星,或在发射重1000公斤的卫星时搭载两颗微型卫星。ISRO 称  相似文献   

19.
《AW&ST》92年10月5日报导,计划和正在谈判中的由中国运载火箭发射的卫星有: 非洲通讯卫星拟94年由CZ—2C发射; 国际通讯卫星7A 拟96年由CZ—2E发射; 亚洲太平洋通讯卫星拟94年发射; 亚星2号拟95年发射。  相似文献   

20.
NASA和波音联合实施X-37试验机计划   总被引:1,自引:0,他引:1  
图1 X-37将是X系列试验机中第一种在轨进行试验的试验机美国航宇局和波音公司最近签署了一项为期4年的协议,将建造一架X-37可重复使用运载器,并在轨道上进行试飞,以验证范围广泛的多项技术。这些新技术最终有可能把每磅(1磅约合0.454公斤)有效载荷的发射费用从1万美元降低到1千美元。X-37是美国航宇局未来X探路者试验机中的一种。未来X计划的目的就是要通过对先进技术进行飞行验证而降低航天发射成本。如果一切顺利的话,X-37将在2002年底装在航天飞机的货舱内进入轨道。按计划该试验机共将进行两次…  相似文献   

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