珠三角机场群合作前景看好

珠三角五大机场合作的话题由来已久,但在过去很长一段时间内,由于无法回避的竞争关系,“合作”几成空谈。2009年,这五大机场重返谈判席并达成了明晰的合作协议,这是否会成为珠三角机场业新的开始？     

解读珠三角航空货运竞争格局

香港、广州、深圳、珠海以及澳门五大国际机场的同时存在,使得珠三角地区的机场竞争形势尤其严峻。有分析说,香港机场业已形成的领先优势,注定使余者在其阴影下生存;也有分析指出,广州、深圳等机场的崛起,将逐渐削弱香港机场的枢纽地位。本文将一一为您解读该地区机场在国际货运领域的竞争格局。     

“大珠三角”五机场签署合作备忘录

3月25日,包括香港、广州、深圳、澳门和珠海在内的大珠江三角洲地区五大机场在香港举行年度会议,各机场管理层承诺继续推进区内合作,优势互补,共同推动5个机场的持续发展,     

珠三角机场群协同发展定位分析

目前我国各区域机场群内各机场功能定位趋同化严重,严重的同向定位导致各机场之间恶性竞争。尤其是地理位置相距较近的机场,旅客有多种选择。各个机场开辟相似的航线结构,都趋于构建大中型航空枢纽。以珠三角机场群为例,从旅客运力的角度构建趋同模型,提出趋同系数评价方法,对各机场进行区分定位。实行梯度定位,使该机场群内各机场之间协同发展,避免不必要的航线网络竞争,同时能够减轻空中交通管理的巨大压力,进一步促进航空运输的良性发展。     

中国机场群布局基本模式分析

民航局将全国机场基本按行政辖区划分为五大机场群，这样的划分未与我国普遍认同的经济区或城市群形成对应关系。本文探讨了在城市群和经济区基本成型的背景下，我国各城市群的区域机场体系，提出我国机场群布局应依托城市群或经济区的观点。     

竞争还是联合——珠三角航空业概况与港深航空业联合的必要性

面对珠三角地区航空业日益激烈的竞争，其现状如何，港深穗机场之间是怎样的格局，彼此之间的关系如何，是本文重点讨论的话题。     

珠三角机场的联盟之路

2月26日,民航总局局长杨元元和广东省省长黄华华,在广东省民航机场移交书上签字。黄华华表示,广东省内几家机场,将加强与周边各省区机场的联合和与港澳机场的互补,实现航空运输和机场服务的对接。3月1日,据香港媒体报道,香港机场管理局可望短期内与珠海机场达成协议,不用支付任何费用(包括珠海机场巨额亏损和债务),可全权接管珠海机场。分析人士认为,作为中国经济最发达地区之一,珠三角方圆200多公里之内已集中了香港、澳门、广州、深圳、珠海五家大型国际机场;另外还有湛江、梅县、汕头等中小型军民两用机场。每年该地区300多万吨空运货物…     

大型枢纽机场与区域经济城市圈统筹发展的现状和对策

自2002年以来，一些经济区域如环渤海、长三角、珠三角具有区位、资源和产业优势，形成了以北京、上海、广州为核心城市的发展相对集中的城市圈。这些经济区域以超大城市为依托，形成辐射作用大的城市圈，客观上为培育和发展我国大型国际中枢机场提供了经济基础，为大型枢纽机场布局及航空城建设，为不失时机地破解干线机场热、支线机场冷的难题，提供了一个巨大的机遇，同时又是一个严峻的挑战。对此，本文对我国区域经济城市圈发展与大型复合枢纽机场建设的统筹互动发展进行初步探讨。     

空港巡礼

2020年中国民航运输机场将达到244个中国民航总局1月25日表示,《全国民用机场布局规划》日前获得国务院批准出台。到2020年,中国民航运输机场总数将达到244个,形成北方、华东、中南、西南、西北五大区域机场群。民航总局有关负责人表示,根据该规划,以2006年为基数,到2020年,中国民航运输机场总数将达到244个,新增机场97个。初步匡算,完成上述规划,需要投资4500亿元人民币的静态投资。其中,到"十一五"末,民航运输机场总数将达到190个左右,新增机场45个左右,建设资金需求约1400亿元人民币。     

空港频率

<正>上海机场旅客服务App4.0版正式上线9月15日,上海机场旅客服务App4.0版正式上线。新版App以打造旅客掌上虚拟航站楼为目标,增加五大功能,并推出"全景地图"服务,推进服务场景化,持续提升旅客出行体验及服务品质。"全景地图"服务将上海机场4个航站楼外景、出发层出入口、值机岛、自助值机区     

对珠三角终端区多机场统一放行问题的思考

珠江三角洲地区机场密集、空域狭小、飞行量大，是我国空管工作的重点和难点。2004年初，内地和港澳三方成立的工作组以“统一规划、统一标准、统一程序”为原则，开展一系列涉及空域、标准和运行程序的规划和实施工作。在2007年底举行的珠江三角洲地区空中交通管理和规划第五次专题工作组会议，提出由三方技术组开展“珠三角终端区多机场统一放行系统”（下称“放行系统”）研究和建设工作，从系统的角度研究和解决这一地区多机场放行中存在的问题。     

中国民航机场建设集团公司企业文化理念体系

建设集团公司“五大核心理念” 【愿景】亚洲领先、世界知名的机场建设和临空产业工程服务商 【使命】绘制机场建设蓝图,助力民航事业腾飞 【核心价值观】质量为本、创新为魂、诚信为基 【精神】诚、效、知、行、和 【宗旨】用创造满足客户需求,用创新谋求集团发展,用创业实现人生价值     

中国民航机场建设集团公司企业文化理念体系

建设集团公司“五大核心理念” 【愿景】亚洲领先、世界知名的机场建设和临空产业工程服务商 【使命】绘制机场建设蓝图，助力民航事业腾飞 【核心价值观】质量为本、创新为魂、诚信为基 【精神】诚、效、知、行、和 【宗旨】用创造满足客户需求，用创新谋求集团发展，用创业实现人生价值     

关于机场货运特许专营权模式的探讨

<正>根据中华人民共和国国务院令第553号,我国于2009年7月1日正式开始实施《民用机场管理条例》,该条例共计六章八十七条,其中非常明确规定了民航各级管理部门、各级地方政府、机场管理机构及相关单位的职责,该条例是一部明确我国机场定位和统筹处理五大关系的行政法规,同时也是我国发展航空强国的一种基础法规保障。     

成为战略伙伴——打造供应链式人才管理

<正>中国机场已经过连续十年的增长和改扩建,硬件水平得到了极大提高,未来依然会保持高增长。《中国民用航空发展第十二个五年规划》提出了"十二五"民航发展的五大任务,对运输机场的保障、服务及运营提出了更高的要求。与此同时,中国的人口红利拐点初现,分配制度改革推动人工成本快速上涨,机场的关键性人才短缺,机场的经营模式随外部环境与竞争战略的变化也将发生深刻改变。种种挑战,给机场的人力资源部门提出更高的工作要求。     

浦东机场将运筹五大运行管理中心

建设上海航空枢纽是我国参与国际分工和国际竞争的重要载体,上海机场集团公司发挥主动工作争取主动的精神,胸怀管理世界级枢纽机场的宏伟目标,在指挥部、股份公司和公安分局成立了五大运行模式的课题项目组,将研究成果融入当下的浦东机场总体规划蓝图,并积极倡导建设学习型、创新型、务实型队伍,为未来的运行管理模式从硬件加软件的综合能力上提供充分的保证,为顺利解决浦东机场将面临多条跑道和多座航站楼运行以及机场运行管理复杂性、风险性和专业性的问题打下坚实的基础。日前启动的浦东机场未来运行模式按其功能、范围、地域及专业进行…     

媒体集萃

港穗两大枢纽,谁是未来龙头?《经济观察报》8月23日刊登文章分析于8月5日启用的广州新白云机场的定位。文章指出,在《中国民用航空发展“十五”计划和十年规划》中,新机场定位为国内三大枢纽机场之一。而在珠江三角洲,香港、广州、深圳、澳门、珠海五大机场,同属一个市场源,定位基本趋同,其中香港、广州和深圳在市场资源上重叠面更大。广州新机场无疑将会重组客货资源,与香港争夺东亚航空枢纽的地位。文章分析说,作为世界著名的客货运自由港,香港机场在经营管理方面具有相当强的国际竞争力,已成为全球第二大货运港,其国际航班数量是中国内地…     

"十二五"规划助推中国通用航空快速发展

近日公布的中国民航"十二五"发展规划明确了未来5年中国民用航空发展的五大任务,即提高航空持续安全水平、增强运输机场保障能力、建设现代空管服务系统、提升航空运输服务能力以及加快通用航空事业发展.这是民航发展规划首次将"通用航空规模快速扩大"列为民航5年规划的主要目标.     

中国民航发展第十三个五年规划正式印发

正2月15日,中国民用航空局、国家发展和改革委员会、交通运输部联合印发中国民用航空发展第十三个五年规划。《中国民用航空发展第十三个五年规划》明确了"十三五"时期民航发展的五大任务,包括确保航空持续安全、构建国家综合机场体系、全面提升航空服务能力、提升空管保障服务水平、改革创新推动转型发展。规     

整合珠三角空管资源促进航空运输持续发展

珠江三角洲地区飞行密集，空域狭小，广州、深圳、珠海、香港、澳门5大民用机场和众多军用、通用机场分布其中，是世界上空域环境最为复杂的地区之一。同时，珠三角地区又是我国经济最为活跃的地区之一，航空需求旺盛，民用航空运输量迅速增长。据预测，2020年该区域内航空旅客年吞吐量将达到2亿人次，飞行架次176万，约是目前的3倍。迅速增长的航空需求给空中交通管理带来了巨大的挑战，也引起了社会各界的广泛关注。