为祖国撑起一片蔚蓝──写在中国民航学院建校50周年之际

秋天,是写满收获的季节。在新世纪第一个金秋时节里,中国民航学院迎来了建校50周年。 50 年前,在毛泽东主席和周恩来总理的亲切关怀下,我国第一所专门培养民航飞行、机务和运营管理人才的民用航空学校在渤海之滨--天津张贵庄机场诞生了。刚刚从硝烟炮火中走来的中国人民解放军官兵和刚刚从香港"两航起义"归来的知识分子,承担起了为新中国民航事业培养专业人才的历史重任。民航学院的50年,是相伴着中国民航起步、发展和腾飞的50年;民航学院的50年,是几代航院人为中国民航事业不懈奋斗的50年;民航学院的50年,是见证中国民航高等教育…     

每月要闻

▲11月1日，民航华北空管局新增开的首都机场西北扇区正式启用。新扇区的开通可大大增加北京管制区的飞行流量。 ▲11月 1日，华东地区民航全部使用自动出票机填开旅客客票，正式结束了“手写机票”的历史。 ▲11月1日，纪录新中国民航50年发展历 程的《新中国民航50年大事记》出版。全书25万字，收录了民航发展史中具有重要意义和一定影响的事件，许多史料都是首次公布。 ▲11月1日，中国内地第一家非民航直属的自主经营、自负盈亏的航空企业——上海航空有限公司整体改制为股份有限公司。 ▲根据 财政部、民航总局《关于加强因公…     

我国航空货运信息系统的发展

1949年11月9日“两航”起义,从香港飞回12架飞机,加上1950年下半年到1951年组织“两航”机务人员修复的国民党遗留在大陆的17架飞机,构成了新中国民航事业创建初期飞行工具的主体,奠定了新中国民航业的基础。从“两航”起义到现在50多年间我国民航从小到大逐渐发展起来,大致经历了5个发展阶段,即1949年到1957年的初创时期,1958年到1965年的调整时期,1966年到1976年的曲折前进时期,1977年到2001年新的发展时期,2002年之后的高速发展时期。我国航空货运业也从无到有,先后经历了计划经济下和市场经济下的发展,逐渐发展到信息经济下的今天,成为…     

每月要闻

▲11月1日，北京首都国际机场新航站楼正式投入运营。所有从北京首都机场起降的境内外航空公司航班全部迁入新航站接运营。▲11月2日，新中国民航50年报告会在北京人民大会堂隆重举行。民航总局局长、党委书记刘剑锋向大会作报告。▲11月2日，“飞向新世纪──庆祝新中国民航50年摄影展”在中国美术馆开幕。▲11月3日，中国民用航空总局副局长沈元康和尼泊尔旅游民航部部长斯瑞斯坦分别代表本国政府，在北京草签了新的两国民航协定。▲11月4日至5日，’99北京支线航空运输国际研讨会在北京召开。民航总局副局长沈元康、民航协会会长李制、加…     

政府及行业简讯

中国民航学院喜庆５０华诞Civil Aviation University of China Celebrates Its 50th Anniversary ９月２２日，位于渤海之滨的中国民航学院充满了节日的气氛，来自四面八方的历届民航学子、各界嘉宾及教育部、民航总局、天津市的领导在这里共庆中国民航学院５０华诞。 ５０年前，在毛主席和周总理的亲切关怀下，中国民航学完的前身一我国第一所专门培养民航飞行、机务和运营管理人才的民用航空学校在渤海之滨的天津诞生了。刚刚从硝烟包火中走来的中国人民解放军宫兵和从香港“两航起义”归来的知识分子，承担起为新中国民航事业培养人…     

沧桑巨变五十年 中国民航换新颜

当中华人民共和国迎来50周年华诞之际，几十万民航职工同全国人民一道兴高采烈，喜迎佳节，欢庆中国民航50年间取得的显著成就。民航管理体制几经变化，国家实行改革开放政策后，民航突破“政企合一”的管理体制和单一公有制形式的束缚，出现了“政企分开”的框架雏形，形成了以公有制为主体、多种所有制并存的航空公司企业群体和机场集团。1949年11月2日，国家决定成立民航局，归属中央人民政府军事委员会，从此揭开了我国民航事业发展的新篇章。1951年11月，民航局归空军领导，运输、财务等项业务归中央财经委员会，以后归国务院第六办公…     

中国民航发展的45年

今年是中华人民共和国诞生45周年,也是中国民用航空总局成立45周年。1949年11月2日,中共中央政治局召开会议,决定成立中国民用航空局。从此,在毛泽东、刘少奇、周恩来等党和国家领导人的亲切关怀和正确领导下,在广大民航干部职工四十多年的艰苦努力下,中国民用航空业从小到大,由弱到强,逐步发展壮大起来。 50年代,中国民航始建时基础弱小,当时只有两航起义带回来的十几架小型运输机,仅有国际国内航线12条,年载运旅客1万人,运输总周转量     

民航安全文化起源与发生机制

CCA新中国民航安全文化与新中国民航相伴而生、相伴而行。对我国民航安全文化的起源与发生机制进行研究,更好地把握民航安全文化建设的脉络与规律,对民航安全文化建设大有裨益。一、新中国民航安全文化的起源与萌发新中国民航于1949年11月2日成立后,伴随着民航安全生产的启航,民航安全文化起源并萌发。新中国民航成立初始,底子薄,设备紧缺,物质条件很差,"两航"起义提供了几架活塞式螺旋桨飞机,旧中国遗留下几个设施简陋的机场,欧美国家的经济封锁导致飞机零配件缺乏、油料供给不足,机务维护、交通管制条件也很差。面对落后的物质条件,新中国民航正视困难的客观条件,充分发挥主观可能,在力所能及的情况下,不断加强安全生产的基础设施建设,改善安全工作的物质条件,民航安全物质文化由此发端。     

建国50年来中国民航事业的发展

1949年11月2日，刚刚诞生不久的中华人民共和国在人民革命军事委员会下设立了民用航空局，开始创建新中国的民航事业。50年来，中国民航事业走过了一条从小到大，逐步成长为世界民航大国的光辉发展历程。在机队建设方面，中国的民航运输飞机由195o年的3O架、1978年的兀架增加到1998年的523架，分别增长了1．6倍和历．4倍；每架飞机的平均座位数由195o年的22个、1978年的82个增加到1998年的16o个，分别增长了27倍和62倍；运力总吨位由1950年的万吨、1978年的767吨增加到1998年的Ic978．8吨，分别增长了9．2倍和145．4倍。尤其是自80年代初期…     

《中国民航报》喜迎三十周岁生日

伴随着改革开放的春风,伴随着新中国民航事业不断发展壮大的步伐,《中国民航报》迎来了30周岁生日。中国民用航空局局长、党组书记李家祥为《中国民航报》创刊30周年题词"民航心声"。     

中国民航立法六十年

中华人民共和国即将迎来60岁华诞，而成立于1949年11月的中国民航也已经走过60个春秋。在这60年中，新中国民航伴随着祖国的发展而起飞，从无到有，由小到大，由弱到强。纵观中国民航的发展历程，民航行业的发展离不开制度的保障、法制的健全。民航发展壮大的60年，也是中国民航法规体系建立和完善的60年。中国民航法规体系的建立与完善，为民航行业的安全和发展提供了有力的制度保障。     

民航局举办庆祝新中国民航成立60周年劳模座谈会

庆祝新中国民航成立60周年劳模座谈会于10月30日在北京召开。这次会议是纪念新中国民航成立60周年活动的一部分．民航局李家祥局长出席会议并作了重要讲话．会议由王昌顺副局长主持．夏兴华副局长出席了会议。来自民航各单位的17名全国劳模代表、民航局机关相关部门领导、民航工会第五届全委会委员和工会经费审查委员会委员参加了会议。     

中国民航博物馆征集展藏品启事

为全面展示新中国民航事业的发展历程，推进民用航空科学技术交流和科学知识普及工作，加强中国民航历史研究和文物保护，中国民航总局于2002年12月批准建设中国民航博物馆。海内外广大关心．热爱．支持中国民航事业发展的各界人士为之欢欣鼓舞，纷纷表达了他们为中国民航博物馆做出贡献的殷切之情。目前，博物馆展藏品的征集工作已经全面展开。为了能使有价值的展藏品在中国民航的这一神圣殴堂得到充分展示，民航博物馆谨向社会各界征集下列民航物品和有关史料：     

中国民航业的发展和管理体制

一、民航事业的发展中国共产党和人民政府十分重视民航事业的发展。1949年3月5日,毛泽东主席指示要准备建立空军和民航。11月2日中共中央政治局会议决定设民用航空局。11月9日中国航空公司和中央航空公司在香港组织12架飞机及有关人员起义北飞。民航局成立后,先后组建天津、广州、重庆等地办事处和航站,并于1950年8月1日开始国内航空运输。1950年3月27日中苏两国政府签订《关于创办中苏     

每月要闻

1月1日，民航总局局长陈光毅致信中国国际航空公司，对国航安全飞行43周年表示热烈祝贺。《民航经济与技术》、《民航报》联合评出1997年中国民航10大新闻，其中包括江泽民、李鹏等中央领导亲切会见民航航空安全工作会议的部分代表；国航成功完成运送党和国家领导人以及中国政府代表团一行239人赴港参加恢复香港行使主权庆典仪式；首届“中国民航优质服务奖”在京颁发等内容。1月1日，国航货运部使用新的国内航空货运单，新货运单增加了指定商品运价和声明价值附加费等内容，新货运单还对大宗货物和指定商品货物降低了运费。1月1日，首都国…     

民航信息化简讯

民航学院与中科院联手助推民航科技CAUC and China Academy of Sciences Set up Lab11月5日,“民航安全智能监控与识别联合实验室”签字和揭牌仪式在中国民航学院举行,该实验室由民航学院与中国科学院自动化研究所联合成立。双方的成功合作对提升中国民航学院科研实力,参与并承担国家级重大科研项目,培养高素质科研梯队,吸收外部先进的科研和管理理念具有重要的意义。“民航安全智能监控与识别联合实验室”是在国际民航安全问题日益突出和中国民航事业快速发展的大背景下,由中国民航学院和中科院自动化所经过充分协商和论证,依托中科院…     

东航成为中国民航首家国内上市公司

我国A股市场第一家“航空运输股”──“东方航空”A股27000万股流通股于11月5日在上海市证券交易所挂牌上市。这标志着中国东方航空股份有限公司继今年2月成为中国民航首家海外上市公司之后再次成为中国民航首家国内上市公司，同时也标志着中国民航为壮大实力，对国有企业进行改革迈出的新的一大步。民航是国民经济的重要部门，属重点发展行业，发展速度两倍于国民生产总值增长率，2000年前，中国民航将新建、改建一大批具有较高水平的机场，逐步实现航行系统现代化。东航作为中国民航首家国内上市公司，主要得益于中国民航事业迅猛发展的…     

寄语新世纪

WordsfortheNewCentury民用航空运输事业和民用飞机工业好比飞机的两个机翼。希望、也相信在新的千年里将会有越来越多的国产民用飞机翱翔在祖国的蓝天。朱育理2000年1月8日回顾中国民航的发展出程和取得的辉煌成就，我们感到十分兴奋和自豪。展望21世纪，任重道远。全体民航职工要振奋精神，自强不息，力争早日实现世界民航强国之梦。沈元康1999年1月4日值此新千年到来之际，我谨代表中国航守工业第一集团公司，向辛勤工作在民用航字运输件线的广大干部职工表示亲切的慰问和良好的祝愿！向多年来给予航空工业大力支持的中国民航的历届领…     

中国民航的今天和明天

到２０５０年，中国年人均乘飞机的人次将达到１６亿，基本上人年均乘机一次，实现多数中国人的飞行梦想。中国将成为世界上的航空运输强国 新中国的民航事业创建 于１９４９年１１月２日，经过５０多年的不懈努力，中国民航发展迅速，取得了举世瞩目的成就。辉煌业绩令世人注目 航空运输发展迅速 初创时期的中国民航规模很小，基础薄弱，仅有１２架小型飞机。直到８０年代初邓小平提出中国要改革开放，航空运输才进入持续快速发展时期。２０００年航空运输总周转量达到１２１亿吨公里，旅客运输量６７２７万人，货邮运输量１９５万吨。在１…     

奋发图强 继往开来——纪念“两航”起义五十五周年座谈会召开

11月4日，民航总局在京召开了纪念中国航空公司和中央航空公司起义55周年座谈会。全国政协副主席张思卿，中央统战部副部长朱维群，原中顾委委员、周恩来总理办公室副主任罗青长，民航总局局长杨元元，副局长高宏峰、杨国庆、李军、王昌顺，纪委书记严智泽，胡逸洲、陆元斌、陈耀寰、周炳等“两行”起义人员代表和总局有关司局负责同志出席纪念座谈会。杨国庆主持座谈会。高宏峰代表民航总局党委发表重要讲话，他在讲话中首先向出席座谈会的全国政协、中央统战部的领导，向罗青长同志，表示衷心的感谢！向为新中国民航事业作出积极贡献的全…