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SSR雷达是英国GEC公司在九十年代为歼七飞机研制的重要机载设备。目的在于实现歼七飞机的多目标探测和增强火控功能。与其交联的956平显则是英国GEC公司七十年代产品。解决平显与雷达接件软件、实现雷达信号在956平显上的综合显示,成为提高某型外贸机的效旨比和实现出口的关键。本文根据工程实践,介绍了接口软件设计的主要思路、平显画面多目标显示及平显软件设计的基本流程。供平显火控系统升级参考。 相似文献
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平视显示器的机上安装研究 总被引:1,自引:0,他引:1
由CRT中心点发出与平显光轴线平行并通过驾驶员眼点的光线是平显的零位瞄准线。平显的炮口十字线不宜称为零位瞄准线。平显的零位瞄准线被要求相对于飞机机身水平线下沉一定角度安装。平显的构造-安装方程表述了平显构造参量与安装参量间的关系。当平显在飞机上的安装要求确定后,平显的构造被方程所限定;当平显的构造确定后,平显在飞机上的安装被方程所限定。》 相似文献
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研究了在某型平显仿真训练器中实现平显工作状态仿真的方法。首先介绍了平显工作画面,分析了瞄准环及其构成修正角的原理;然后通过对工作式和各相关参数的计算,建立了平显的瞄准环及其修正角的模型,并给出了计算瞄准环环心位置和直径的基本关系式;最后讨论了用VisualC++编程实现平显工作画面中公共符号和瞄准环仿真的方法。通过建立修正角模型,可使实现的平显仿真工作画面在外观上和操作特性上与实际平显工作状态一致。 相似文献
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分析了平显火控系统仿真的硬件、软件设计方法,重点讨论了平显火控系统仿真的硬件组成和应用软件设计、平显画面和面板仿真的实现。其特点是开发方便,人机界面良好。 相似文献
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航空机载设备要适应飞机由地面供电转为机上供电,尤其在转换瞬间,对设备的电冲击是很大的。平显火控系统作为一种新型航空装备,在配备某型飞机时,曾出现在飞机转换电源过程中平显系统“死机”的问题。通过对飞机供电系统和平显电源系统的分析,并作了大量的试验,提出对平显电源设计的改进方法。经过改进后,平显系统的可靠性有了较大的提高。 相似文献
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平显武器系统与飞机多种设备交联,彼此之间会相互影响,针对实际工作中出现的问题,分析了平显火力控制系统的工作原理,详细说明了在按压武器发射按钮时平显出现的故障现象,用对比试验的方法,找到了航空照相枪使平显系统产生过压保护的故障原因,并提出了在平显电源电路中增加滤波电容解决方案,经过实践证明,这种方案是可行的。 相似文献
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根据“CI”工程外方提供的平显规范,接口控制文件、以及相关的1553B总线资料,结合平显显示画面内容,从理论上对平显画面控制格式进行了推算,并通过具体试验进行了验证。 相似文献
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由于现代平显(HUD)采用了比以前的平显设计技术更为复杂的光学广角衍射设计技术,所以使瞄准过程的连续记录发生了变化。我们已经详述并提供了选择定性测试平显画面的方法,但为满足真实记录平显画面及提高测试质量的迫切要求,在JAS-39试验机上进行了平显摄象机的开发工作。光学广角衍射平显的设计便利飞行员在其部位的极小的出射孔范围内便可观察目标,籽在地面复现飞行员所看到的真实的平显画面,需要在飞行员和平显组合玻璃之间安装一台摄象机。因此,根据该摄象机的主要用途,选择一些专用的校验方法。本文将讨论上述试验所涉及到的问题及解决方法。平显摄象机的安装十分简单,经仔细校验检查就可广泛应用,最终会成为飞行试验中最有效的设备。我们还将讨论JAS-39试验机非制导武器火控系统性能验证的方法。 相似文献
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本文论述平显和平显武器系统的精度概念及相互关系,并针对平显的飞行符号位置误差、武器释放算法误差、符号/视频图像配准误差、备用标线位置误差、组合玻璃位移误差、组合玻璃畸变误差、以及平显轴线校准误差等分析产生根源,提出保证精度的设计对策。 相似文献
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The use of head-up displays in allowing aircraft to operate in low visibility is examined. A head-up guidance system that incorporates modern optics, holographic display, wide field of view, pilot-in-loop, optimized intuitive symbology, high quality sensors including ring laser gyro platforms, and modern electronics is described. The results of online studies are discussed 相似文献
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《Aerospace and Electronic Systems Magazine, IEEE》1993,8(3):6-13
A program called the Synthetic Vision Technology Demonstration Program, which is aimed at evaluating and demonstrating technologies permitting aircraft to land in very low visibilities over a wide range of airports, is described. The idea is to provide an electronic image of the runway to the pilot on a head-up display with an overlay on the display of symbology providing all the navigation and performance information needed to fly and land the aircraft. Millimeter-wave radar, infrared sensor, head-up display, and airborne computer processing technologies are being tested. The theoretical performance of the system concept at 35 GHz is compared to the actual performance of the 35-GHz experimental demonstration system for typical approach and runway intrusion detection conditions 相似文献
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Systems for the indication and display of secondary information in avionics and autobasing complexes
A. A. Bagdasarov R. V. Anitropov O. V. Bagdasarova I. L. Livshits 《Russian Aeronautics (Iz VUZ)》2011,54(2):185-191
We consider the peculiarities of application for the cabin indicating systems of secondary information display, formulate
and systematize the compositional and technical requirements for display systems and their elements. The tendencies and lines
in the development of head-up displays for avionics and autobasing complexes were determined. The technique of calculating
optics of such display systems with the use of electronic distortion compensation is presented. 相似文献
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Detection information from conventional surveillance radars is frequently presented in the form of a display known as the plan position indicator map. In this display, new data are displayed while data from previous scans fade from the display. Target blips typically persist for several scans, making possible operator integration or correlation. However, the noise from previous scans often masks signals from small moving targets. To avoid the loss in signal-to-noise ratio caused by the addition of noise to signal plus noise, a digital signal processing display unit has been designed and is presented here. 相似文献
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王剑 《中国民航学院学报》1997,15(6):19-25
根据在混合显示方式下原始视频和综合信息显示的特点,分析了在综合信息显示时间不足的情况下,增大其显示时间的方法,如何保证固定的刷新频率,及自适应扫描线抑制方法中相应控制信号的产生过程,还分析了减少扫描线对原始视频信息显示的影响。 相似文献
19.
某型航空发动机在地面台架试车的起动过程中,发生高压转子转速信号误报,造成起动失败;在外场装机地面试车时,在起动和停车过程中,发动机参数记录系统和EPI组合显示仪表显示出高压转子转速信号跳变。对发动机转速测量系统的工作过程进行分析,找到了该转速信号故障发生的原因,并提出了解决措施。 相似文献