航空货运市场竞争新动向

从组建专业的全货运公司,到建设航空货运枢纽,再到扩展航空货运网络、发展现代物流,全方位、综合化的航空货运市场竞争新场景正加速呈现     

航空货运与标准化

第二次世界大战后,基于战时空运的经验和战后经济恢复的需要,航空货运得到巨大的发展。航空货运之所以能得到迅速发展,除有其本身的优点外,再就是航空货运的发展与标准化紧密相联,本文对此问题简述如下。     

前景看好的中国航空货运

长期以来，航空企业普遍存在着重客轻货的思想。由于缺乏对航空货运的正确认识、缺少正确引导航空货运发展的战略方针和具体措施，甚至有些人片面地认为我国尚未形成适合我国航空货运发展的空运大市场，致使我国航空货运总是处于一个从属、次要的地位。具体表现为货运投入的人力、物力、财力远远不及客运，以客为主的经营观念下设计出的航线布局、有效吨位的利用等难以让货运按其自身需要开发市场，货运总体发展缓慢。而笔者认为，在未来的中国航空运输业的发展进程中，航空货运的发展前景看好。80年代以来，中国经济的高速增长，为我国航空…     

新加坡航空货运的启示公司化就是航空货运的现代化

航空货运在日益复杂化的现代物流中起着愈来愈重要的作用。提供高效、准时、灵活、周到的货运服务应是航空货运企业追求的目标,那么如何     

关注国内货运航空公司盈利能力

近年来，我国航空货运总量持续增长，但是，随着国外航空货运巨头的大举入境和国内航空货运公司的相继成立，由于国内货运公司普遍存在经营不善，市场竞争力不强的问题，公司盈利能力低下的问题日益显现。在国内航空货运市场竞争越来越激烈的环境下，国内货运航空公司面临着严峻挑战。     

借鉴国外先进经验发展我国航空货运

自1996年以来,由于影响航空客运市场的因素变化较大,来自铁路、高速公路的竞争有所加剧,航空客运增长速度放缓,而航空货运则呈现快速增长势头,开始成为航空运输新的增长点,并作为航空运输的一个组成部分,在国民经济和社会发展中发挥着越来越重要的作用。目前我国的航空货运仍然存在着规模较小、基础设施落后、从业人员素质和管理水平较低等问题,在很大程度上制约着我国航空货运的发展。因此,研究国外航空货运情况,并借鉴其先进的经验,探索发展中国航空货运的有效途径,成为当前确保我国航空货运快速、健康发展的当务之急。一、当…     

亚洲提高机场货运能力

在亚洲地区的航空客运增长因空域容量和候机楼吞吐能力的限制受到严重阻碍之时,这一地区的航空货运却呈现出一片繁荣景象.随着萧条之后航空货运业务的复苏,这一地区大多数机场目前正在增加现有设施的货运能力,或准备在现正在建设的新机场中配置大量的新货运设施.然而,亚洲地区的货运发展也面临着机场吞吐能力严重不足的威胁.跑道吞吐能力不足和航道拥挤已严重制约了这一地区航     

东航货运发展战略构想（上）

中国经济的不断发展,为航空货运提供了难得的发展机遇。统计数据表明,航空货运增长率已远远高于航空客运市场增长率,成为航空公司重要的利润支柱。东航货运发展起步较早,1998年实现客货分离并成立国内第一家专业航空货运企业--中国货运航空公司,2004年组建了国内第一家专业航空     

中国货运航空公司面临的三大抉择

近几年,全球航空货运需求呈现加速增长趋势,使货运业务成为航空运输业中的新的经济增长点;“重客轻货”观念在全球范围内大为改观,取而代之的是许多大型航空公司在机构设置、机型选择、航线航班安排、收益核算等方面,赋予航空货运以应有的战略地位,货运航空公司如雨后春笋般涌现出来。这里所说的货运航空公司主要是指用货机进行运营的航空公司。1998年中国东方航空股份有限公司和中国远洋运输总公司共同投资成立了中国货运航空有限公司。2003年中国国际航空公司与香港泰富公司和首都机场集团公司合资组建中国国际货运有限公司,独立货运业务…     

建立统一,有序的航空货运大市场──我国航空货运发展中的问题思考

航空货运被喻为是有效而富于盈利潜力的“朝阳产业”。随着我国改革开放的不断深入，航空货运事业取得了前所未有的大发展，货运总周转量从1983年的2．3亿吨公里发展到1996年的万亿吨公里，13年间增长9．9倍，年均增长率20％以上。在航空货运取得好成绩的同时，我们必须清醒地认识到，我国航空货运还存在着人们对航空货运认识不足，经营管理水平低，经济效益和服务水平有待提高，货运基础设施差等诸多实际问题，呈现出航空货运整体发展滞后于客运，实际发展速度低于预测速度的发展特点。对此，我们必须抱着科学、理性的态度，认真分析和研究…