超高频卫星移动通信系统通信体制研究

对地面蜂窝系统通信体制进行了研究,选择宽带码分多址(WCDMA)作为地球静止轨道卫星通信系统的参考技术体制,并利用线性预测法和燕尾交织法解决了该体制应用于卫星通信系统存在的功率控制非实时性和时间分集技术的不适应性问题。仿真结果表明,改进后的WCDMA体制能够用于地球静止轨道卫星通信系统。     

一种遥测定位导航接收机的硬件设计与实现

介绍一种基于新的定位导航体制的遥测定位接收机,该接收机采用直扩码分多址通信体制,可在高动态、低信噪比环境下正常工作。还介绍该定位系统工作原理和中频同步处理单元(包括捕获和跟踪)的硬件实现。     

一种弱场区无线传输系统

在铁路无线列调通信中存在弱场区和盲区,通信质量难以控制。设计了完整的方案,提高了原无线列调中存在的弱场区的场强,并增大场强覆盖率,使通话距离得到扩展,改善了话音质量。     

一种弱场区无线传输系统

在铁路无线列调通信中存在弱场区和盲区,通信质量难以控制.设计了完整的方案,提高了原无线列调中存在的弱场区的场强,并增大场强覆盖率,使通话距离得到扩展,改善了话音质量.     

甚高频地空数据通信及对当前系统的改进

随着飞行流量的日益增加，当前主要采用话音而缺少空地数据交换的通信系统，已越来越不适应民航发展的需要。主要表现为话音通信速度慢，占用信道时间长，限制了频率资源利用率的提高，再加上方言和不同语言的存在，加大了话音通信出错的机率，而且某些计算机数据不便口述，飞机上要利用地面的数据信息也不便由话音来实现，更限制了话音通信业务的种类，因而需要大力发展数据链通信系统。     

浅谈航管内话技术特点及应用需求

航管内话系统主要功能为集成地空（ground／air）和地地（ground／ground）通信于一个控制台上,为使用者提供多种话音通信方式,包括电话、热线电话、席位电话及VHF通信,便于管制员进行指挥和控制,提高工作效率。其基本结构大致分为：主机、管制席位、监控终端、无线接口、有线接口、录音接口及主配线架。其系统结构图如图1所示。     

神舟飞船测控与通信分系统研制与飞行结果评价

介绍了神舟飞船测控与通信分系统主要功能、系统组成,描述了分系统的主要方案,包括跟踪测轨、遥测、遥控、数据传输、图像、话音以及着陆信标等方案,总结了分系统的技术特点,对分系统在轨飞行性能进行了总结与评价,给出了测控与通信分系统各项功能满足要求、圆满完成飞行任务的结论。     

多包接收对极轨通信星座构型设计影响分析

传统通信星座构型设计只针对系统覆盖特性选择合适的方案,不能准确反映系统的通信需求,造成资源浪费。根据多包接收的SINR捕获模型,分析宽带通信体制与构型设计及卫星运动时可通信范围等参数间的联系,并在考虑多包接收制约后对星座构型设计进行改进。该设计约束的引入,可使构型方案更好地满足系统通信需求。     

浅谈甚高频共用系统的天馈系统

民航空管地空通信（ATC ground-to-air communications）主要通过甚高频通信与航空器建立话音联系，而携带话音的空间无线电信号的发射和接收是依靠天馈系统来实现的。因此，天馈系统对于VHF通信有着举足轻重的作用，如果天馈系统的选择不好，或者参数设置不当，都会直接影响到整个VHF通信信号的质量。尤其在是信道多、业务繁忙的大型枢纽机场，天线选择及参数设置是否合适，对VHF通信系统的话音质量、覆盖效果有很大影响。本文将向读者介绍一些有关共用系统天线的基本知识，并结合笔者的工作经历，浅谈天线的安装和日常维护。     

浅谈兰州管制区比选器的方案设计及应用

引言随着西北民航地空通信系统的飞速发展,目前兰州管制区域内地空通信主要通过甚高频通信来实现,并且分为4个扇区,每个扇区又有主频、备频、应急频率及相邻扇区频率。这就需要话音比选器,对管制中心收到的多个话音信号进行比选,并将信噪比最好的一路信号输出给主、备内话面板供管制员使用。比选器已成为地空通信系统的重要设备组成部分。     

编队飞行航天器测量通信一体化系统的交互链路技术

实现航天编队飞行需要有测量系统测定队列成员的相对位置、姿态和时间,还需要通信系统在编队成员间交换工程数据和科学实验数据。测量系统和通信系统都是实现航天编队飞行的核心技术。基于卫星导航技术,将卫星导航接收机、伪卫星发射机、伪码扩频序列通信和测距链路及相关数据处理模块组合,组成射频收发器,可以构成完成上述功能的测量和通信一体化系统。文中根据国外已有的实践经验阐明射频收发器设计中的交互链路设计技术,包括关于链路拓扑的考虑是采用星形网络还是网形网络;采用相控阵波束形成、分路多路径接收和多用户检测技术;采用半双工码分多址的多路传输体制和打包的信号结构;既可用兼用GPS和交互链路的相对导航,也可只用交互链路测距实现相对定位导航;在编队内外的星间通信乃至星地通信中引入移动IP功能等。航天器本身必须具备适应空间环境的耐辐射能力。     

一种话音和数据联合帧中的自适应动态容量分配算法

文章采用压缩的思想,提出了一种在自适应调制的基础上,通过压缩话音符号周期的方法进行话音和数据比特联合传输的方案。在给定的系统模型中,根据信道估计器给出的信道状态信息,发送端自适应选择调制方式,并在此基础上对话音符号周期进行压缩,以提高数据传输的吞吐率。仿真计算表明：该方案能有效提高一帧中数据比特所占的百分比,从而提高数据的吞吐率。     

神舟号载人飞船船载测控通信分系统

介绍了神舟号载人飞船船载测控通信分系统中统-S波段（USB）、C波段、遥测、遥控、图像、话音、超短波（VHF）、短波（HF）和天线等子系统的组成、主要功能与特点，以及跟踪测轨、话音通信、遥控、遥测和天线等的可靠性设计。地面试验和飞行试验结果表明，该测控通信分系统都完成了测量任务，完全能满足载人航天工程的高要求。     

内话FREQUENTIS VCS 3020S系统的席位扩容

一、VCS 3020S内话系统概述内话VCS(Voice Communica-tion System)系统是一种数字式话音交换和通信系统,它支持地对空(电台)和地对地(电话)通信。由于具有较高的可靠性和较强的实用性,内话VCS系统正越来越多地被广泛使用于空中交通管制用途。     

雷锡恩公司为美国武装部队装备首套SMART-T系统

雷锡恩公司为美国武装部队装备了首套先进极高频保密移动抗干扰可靠战术终端（SMART-T）卫星通信系统，该系统将现有保密移动抗干扰可靠战术终端系统的数据传输率提高了4倍。据雷锡恩公司网络中心系统综合通信系统分部负责人透露，最新的保密移动抗干扰可靠战术终端方案是一种兼容使用极高频和先进极高频卫星的下一代保密卫星通信。先进极高频保密移动抗干扰可靠战术终端为终端用户提供更强的任务灵活性，提高了传输话音、数据和视频信号的性能，增强了态势感知能力。     

基于车辆定位的北京公交智能调度指挥系统

介绍了先进的北京市公共交通智能调度指挥系统 ,包括其各个子系统。着重描述其中的公交车辆定位系统 ,该系统采用高精度的差分 GPS、无线数据传输和话音调度 ,利用已有的模拟集群通信系统 ,终端显示为先进的地理信息系统。整个系统将给调度员提供方便、直观、含位置及状态的全方位车辆信息 ,提高公共交通运营的效率     

一种高速保密卫星信息传输系统

为进一步提高卫星数据传输速率、增强保密性，在综合多载波(MC)、跳频(FH)和直接序列码分多址(DS-CDMA)技术的基础上，提出了一种高速保密卫星通信FH/MC DS-CDMA系统的方案，并给出了多速率发射机和接收机的原理框图。所设计的系统采用自适应速率传输技术支持多速率数据传输，采用预测功率控制算法保证收发双方在高速移动状态下通信的可靠性和各子信道发射功率的动态分配，获得系统最大的传输效率。     

话音信号加密的剩余可懂度分析

话音加密信号的剩余可懂度是话音加密系统的重要技术指标之一，加密系统必须将电话加密信号中原语音信号的剩余可懂度减至最小。采用软件模拟分析方式，对不同话音加密处理后话音信号的剩余可懂度进行分析，并通过录音机播放形式进行实验和测试，结果表明同步模数模时比特掩盖加密体制的保密度取决于密钥序列的随机性。随机性愈好，保密性就愈好。     

一种新频域扩频多用户检测器与MC-CDMA的比较

介绍了一种频域扩频通信体制与多载波码分多址(MC-CDMA)多用户检测器的原理,比较了两者的多用户检测方法和抗窄带干扰能力.结果表明:该频域扩频多用户检测器具更优的抗多址干扰、远近效应和窄带干扰,且算法简洁.利于在低轨卫星通信系统中应用.     

内话FREOUENTIS VCS 3020S系统的席位扩容

一、VCS 3020S内话系统概述 内话VCS（Voice Communication System）系统是一种数字式话音交换和通信系统，它支持地对空（电台）和地对地（电话）通信。由于具有较高的可靠性和较强的实用性，内话VCS系统正越来越多地被广泛使用于空中交通管制用途。