巴西航空工业公司召开维修成本研讨会

10月25～30日，巴西航空工业公司召开了第九届维修成本研讨会（MCW），会议的重点是通过采用创新技术降低维修成本。研讨会主要面向全球正在运营或已经订购了巴西航空工业公司商用喷气飞机的公司，     

民航运输

巴西航向鲲航交付首架E-190喷气飞机8月30日,巴西航空工业公司向鲲鹏航空有限公司交付了其订购的5架E-190喷气飞机中的首架机。这是巴西航空工业公司在今年7月的英国范堡罗航展上收到的鲲鹏航空有限公司5架E-190喷气飞机的确认订单。     

维修动态

<正>天津航空成为巴西航授权服务中心10月18日,天津航空有限责任公司正式通过巴西航空工业公司在中国地区的维修服务中心资格认证,成为巴西航空工业公司在亚洲地区的首家E-喷气系列飞机授权服务中心(EASC)。今后,天津航空将根据CCAR-145部的规定为ERJ145和E-190喷气飞机提供航线和大修服务。     

巴西航空工业公司莱格赛500公务机实现“完美”首飞

随着巴西航空工业公司莱格赛500中型喷气公务机今天成功完成首飞,新一代的喷气公务机已悄然问世。同时这也标志着该飞机一系列飞行测试项目的开始。首架飞机的交付预计于2014年开始。巴西航空工业公司试飞员莫扎特·卢扎达(Mozart Louzada)和爱德华多·卡麦里(Eduardo Camelier)及试飞工程师古斯     

行业消息

鲲鹏航空成为内地第二家E-喷气飞机系列运营商巴西航空工业公司已向国内支线航空市场最大的运营商之一——鲲鹏航空有限公司交付了其订购的5架 E-190喷气飞机中的首架机。巴西航空工业公司是在今年7月的范堡罗航展上,宣布收到了鲲鹏航空的5架     

巴航工业向中国市场交付第100架飞机

11月1日,巴西航空工业公司向中国市场交付了第100架飞机,该机为一架E-190喷气飞机,将由中国南方航空公司运营。2000年,巴航工业向中国交付了首架飞机。而今,包括大陆、香港和澳门在内的整个大中华地区,已经拥有10家客户运营着包括97架商用飞机和3架喷气公     

巴西航空工业公司不断开拓MRO市场

近年来，随着巴西航空工业公司在商用支线喷气飞机和公务机市场的不断推进，其航空维修服务业务也在快速发展。如今它的MRO收入已占到公司总收入的约5％。     

巴航工业向中国市场交付第100架飞机

11月1日,巴西航空工业公司向中国市场交付了第100架飞机,该机为一架E-190喷气飞机,将由中国南方航空公司运营。2000年,巴航工业向中国交付了首架飞机。而今,包括大陆、香港和澳门在内的整个大中华地区,已经拥有105客户运营着包括97架商用飞机和3架喷气公务机在内的巴航工业公司机队。     

国银金融租赁确认增购10架E-190喷气飞机

4月12日,巴西航空工业公司、国银金融租赁有限公司和中国南方航举行三方签约仪式。国银金融租赁确认增购10架E-190喷气飞机,作为今年年初签署的10架E-190     

大新华快运接收EMBRAER190——首架100座级支线喷气机进入中国

2008年5月20日，在巴西航空工业公司（以下简称巴西航）圣若泽杜斯坎普斯总部，一架身着海航大新华快运航空有限公司涂装的EMBRAERl90支线喷气客机缓缓驶入人们的视线，正式交付客户投入航线运营。这是中国内地引进的第一架100座级的大支线喷气客机，同时也是巴西航第一架销往中国大陆的E-喷气飞机系列。未来，大新华快运还将接收49架EMBRAERl90。     

EMBRAER 170——优化的设计理念

既不是通过对现有飞机产品进行缩小也不是加长,巴西航空工业公司新的商业喷气飞机系列完全是按照既能实现性能的优化和为旅客带来舒适的享受,又能最大程度地降低运营成本而设计的。作为一种真正的70座飞机,EMBRAER170提供的是超级的结构设     

巴航工业与香港商用飞机有限公司签署授权服务中心协议

8月31日，巴西航空工业公司与香港商用飞机有限公司在香港签署了（《授权服务中心协议》，香港商用飞机有限公司正式成为巴航工业在大中华区针对私人喷气机和喷气公务机的首家授权服务中心，预计到2011年11月香港商用飞机有限公司将完成全面部署，为巴航工业世袭1000、莱格赛650和莱格赛600客户提供外场维护和基地维修服务，助...     

五方角力 大支线喷气客机市场竞争加剧

2007年，70～90座级的大支线喷气飞机市场竞争，从以前庞巴迪和巴西航空工业公司的对台戏已经演化为一场五方的角力之战。2008年这场竞争将会如何？     

巴航工业在2013年度拉美公务航空会展上重点推介莱格赛500公务机

巴西航空工业公司莱格赛500喷气公务机于8月14至16日在圣保罗孔戈尼亚斯国际机场(CGH)举行的第10届拉丁美洲公务航空会议暨展览(LABACE)上首次亮相巴西。计划于2014年上半年投入运营的这款堪称游戏规则颠覆者的全新公务机,于去年5月在瑞士日内瓦首次面向全球亮相,     

巴西航空工业公司40年的成功之路

40年前，巴西政府成立了巴西航空工业公司。经过不断发展，巴西航空工业公司已发展成为世界上120座级以下商用喷气飞机最大的制造商，其成功的因素除了巴西人民对航空梦想的执著追求和巴西政府一以贯之的政策支持和引导之外，公司坚定执行的发展战略也是其走向成功的关键。     

喷气支线市场竞争日趋激烈

目前全球共有3400多架喷气支线客机在运营,其中庞巴迪和巴西航空工业公司占据了大部分市场。然而,随着一批新机型的开发并即将加入这个市场,喷气支线飞机领域的竞争将日趋激烈。     

巴西航莱格赛500完成试飞亮相欧洲公务航空大会暨展览北大核心

2013年5月20日,随着莱格赛500喷气公务机完成300多个小时的飞行测试,巴西航空工业公司在第13届欧洲公务航空大会暨展览（EBACE）上首次展出这款有望改变行业格局的新机型。这是莱格赛500中型喷气公务机首次在巴两以外的公开场合亮相,预汁将会成为今年展会的亮点？     

巴航工业与香港商用飞机有限公司签署授权服务中心协议

8月31日,巴西航空工业公司与香港商用飞机有限公司在香港签署了（《授权服务中心协议》,香港商用飞机有限公司正式成为巴航工业在大中华区针对私人喷气机和喷气公务机的首家授权服务中心,预计到2011年11月香港商用飞机有限公司将完成全面部署,为巴航工业世袭1000、莱格赛650和莱格赛600客户提供外场维护和基地维修服务,助力巴航工业巩固其在公务航空市场中的地位。     

独树一帜的莱格赛500/450公务机

<正> 巴西航空工业公司的莱格赛500与450喷气公务机利用电传操纵系统取代了传统的线缆、手柄和滑轮,为中型及中轻型飞机带来了重大改进。目前电传操纵技术已在现代化的民用飞机上得到了广泛应用。一些高端喷气公务机,如达索公司的"猎鹰"7X、巴西航空工业公司的"世袭"1000和湾流公司正在开发的G650等均采用了电传操纵系统。这些飞机的价格均在4500万美元以上。而莱格赛500与450的价格均低于2000万美元,同样能够让客户体验到电传操纵技术带来的舒适、安全、高性能等好处。     

巴西航空工业公司首架飞鸿300轻型公务机将翼展中国

2013年6月28日,巴西航空工业公司宣布,一架飞鸿300轻型喷气公务机将于今年第三季度加入鄂尔多斯市通用航空有限责任公司机队,这也标志着该机型首次进入中国市场。"迎来飞鸿300轻型公务机在中国市场的启动用户、鄂尔多斯市通用航空,堪称巴航工业公务机