波音正在投入的先进研究计划

波音“鬼怪”工程队正在进行一些将梦想变为现实的计划，探讨在下一个十年的天空中可能出现的军用飞行器，它们将比现在世界任何一种军用飞行器飞得更远、更高和更有效，现在其中的许多项目已经进入全尺寸发展阶段。     

波音“无人作战飞机”将于9月出厂

波音公司正在利用“三维立体产品定义”技术和一种无工装的装配和总装技术,为美国国防部预研局和空军研制和制造２架具有Ｆ－１６尺寸量级的无人作战飞机（ＵＣＡＶ）技术验证机。波音公司可望该机能在今年９月份出厂第一架。 这种大尺寸的无人作战飞机的翼展略大于Ｆ－１６的翼展,但机身长度只有Ｆ－１６的一半。除了制造机体外,波音公司的“鬼怪”工程队还同时为这种飞机研制操纵软件和用来装运这种飞机的包装箱。 这种无人作战飞机技术验证机的空重约３４００千克,但起飞重量估计是其两倍。任务半径约９００～１８００千米,武器和有…     

波音“鬼怪鳐鱼”现形

为了更积极地参与未来无人机系统的竞争，波音公司近日突然宣布重新恢复无人作战飞机原型机的研制计划，将被国防部取消的X-45改型为新的无人作战飞机技术验证机——“鬼怪鳐鱼。”     

t波音努力完成DCAC/MRM计划

波音公司表示将继续坚持完成大规模DCAC／MRM计算机计划，虽然这项工作比预期的要更困难更耗时，但该计划将使波音公司民用飞机生产的管理方法产生一场革命。定义和控制飞机布局／制造资源管理（DCAC／MRM）是一项大规模的计算机和生产过程再设计，已使波音公司耗资10亿美元。DCAC包含一套全新的工程部门如何控制飞机布局的方法。MRM包含由加工部门用DCAC信息实际制造飞机的过程。它还包括其他一些商业功能，如财务管理。波音公司正在分阶段实施DCAC／MRM计划。目前已有19个零部件厂商开始运行该系统。但整个计划比预期拖延了…     

“鬼怪鹞鱼”将在12月首飞

“鬼怪鹞鱼”无人作战飞机是波音公司首次早于军方提出要求之前独立发展的具有战略意义的新型试验平台。波音公司称．“鬼怪鹞鱼”将在今年夏天开始地面滑行试验．预计于12月进行首飞．并在2011年前完成10次试飞。     

波音提出保全C-17生产线的新开发计划

面对不久的将来C-17因缺乏订单而停产的事实，波音公司目前正在提出新的解决方法以保全C-17生产线。美国空军计划采购的180架C-17到2008年将交付完毕，届时C-17生产线将因没有后续订单而不得不停止。为此，波音公司努力开发新的思路以增加C-17的订货量和销售量。新的解决方法包括重新制订民用型C-17改型计划，以及在现有C-17基础上改进的增强型军用运输机。     

波音公司将提高“支奴干”的产量

波音公司已开始计划提高“支奴干”直升机的生产效率来满足包括美国空军在内的美国军用方面的要求。目前如果CSAR-X合同被延续,则相当于有145架HH-47直升机在2007年年底恢复生产。目前,该公司在位于费城建立的工厂仅徘徊在每月生产2~3架“支奴干”直升机的产量,远低于20世纪60年代越南战争期间每月生产12~13架直升机的产量。现在该工厂只能够进行每月生产最多大约5架直升机。然而波音公司期望在4年内该工厂能够提升到每月生产6~7架直升机。为了实现该目标,需要对现有的厂房进行扩充或者在邻近位置进行重新部署,或者新建立一个工厂。这些…     

波音公司提出“流体墙纸”防噪新概念

波音公司的科学家们目前正在研究一项被称为“流体墙纸”（fluidic wallpaper）的新技术,用来防止来自飞机外部的噪音和飞机内部的干扰声,此项新技术还将用于航天飞机上,以便使宇航员的生活更加舒适。该技术由波音公司的高科技工厂（phanton Works）负责研发,该厂称该系统必将成为声学技术上的突破。     

波音的“蜻蜓”鸭式旋翼/机翼方案验证机

“靖蜒”鸭式旋翼／机翼飞机是波音公司“鬼怪”工作队目前正在发展研制中的一种方案验证机。它既具有像旋翼飞机一样的垂直起降和空中悬停能力，又能像固定翼飞机一样高速巡航飞行。在这种验证机基础上能派生出能满足不同军种要求的无人或有人驾驶的鸭式旋翼／机翼机     

欧美高超声速运输机研究进展

高超声速飞机一直是欧美航空领域的研究热点,目前的进展情况是：欧洲航天局（ESA）的“长期先进推进概念与技术”计划（Lapcat）和波音公司的XB-70运载飞行器都已进入第二阶段研究,NASA正在进行低噪声试验飞行器（LEBV）的飞行测试,波音公司和洛克希德·马丁公司也对2025年左右投入运营的小型超声速运输机开展了大量...     

波音试验787噪声抑制技术

出于环境保护的目的,国际民航组织正在制定越来越严格的限制噪声的标准,各国航空界也开展了各种降噪技术的研究。美国NASA领导的始于十年前的“静音技术验证”(QTD)计划就是其中之一,并已经获得了不少成果,波音公司不仅参与了QTD计划,并正在将其中一些技术引进到波音787中。     

波音公司实施DCAC/MRM计算机生产管理计划

波音公司推进其采用计算机管理民航机生产的“确定与控制飞机布局／制造资源管理”计划的目的是降低制造成本和缩短生产周期。这项坟墓将大量采用新型计算机系统及企业资源计划软件、产品数据管理工具软件、工作说明软件的布局软件，将人根本上改变民机的布局和生产方式。     

新机纵横

贝尔-波音公司推出倾转四旋翼机JHL方案9月15日,贝尔-波音公司从美国陆军获得345万美元的合同,将为“联合重型升力”旋翼机(JH L)项目完成其倾转四旋翼机(Q T R)的方案设计和分析。在JH L项目中,贝尔-波音公司将面对西科斯基公司等对手的竞争。目前贝尔-波音公司正在完成Q TR的风洞试验和其他开发工作。Q T R有两副机翼,每个机翼翼端安装一台涡轴发动机及其桨叶,除此之外,Q TR很像双发的V-22“鱼鹰”。贝尔-波音公司称Q TR是V-22倾转旋翼技术的一个发展性应用。Q TR的优势包括高速度、大航程、更大的载荷以及更好的高空性能。根…     

波音决定暂停超大型客机747X计划

经过对成本和市场前景的再三考虑,波音公司已作出决定,停止500～550座的747-500X和747-600X计划。正在为该计划工作的近1000名工程人员(包括100名来自麦道公司的新成员)将被分配到其他项目去工作。此项决定得到了美国金融界的热烈欢迎,波音公司的股票一下子从     

民用客机市场再起波澜波音提出全新的超高效益7E7方案

波音公司最近决定放弃“音速巡航者”开发计划,并同时推出了一个以超高效益特点为切入点的中型运输机替代计划——200～250座级的波音7E7。该机将采用多项最新技术,使其效益比现有的同类客机提高15％～20％,波音公司声称它将直接与空客公司的A 330竟争,争夺21世纪包括757和767在内的换代产品,从而在民用飞机市场掀起了新的波澜     

波音推出全新设计的B777双发客机飞机设计史上一次深刻革命

4月9日首架B777出厂后,波音公司正在抓紧B777“A-市场”生产型的工作,并集中开展计划中的“B-市场”型和机身加长型的设计。 B777是目前制造的最大的双发飞机,也被认为是西方国家本世纪上天的最后一种全新设计的重型运输机。确切地说,这一项目可能是世界上由一家商业公司投资进行的最大的项目。     

美国的精益理论已初见成效

美国空军制造技术指导委员会(Man Tech)正在推动几个引导性计划,目的是把从“精益飞机创议” 计划得到的原理和研究成果转化为供美国军用航空界使用的实用技术。 现在有3个正在开展中的计划,都是1994年8月举办的“精益论坛”上提出的结果。还有2项有关研究项目是由Man Tech与F-22、RAH-66和C-17系统计划办公室共同管理的。     

军用运输机:未来十年产量达900架

<正> 军用运输机的制造商未来10年预计将交付超过900架新飞机,总价值约740亿美元。重要运输机军用运输机市场可以被分成三个部分:重型、中型和轻型。其中重型部分又可以被分成战略运输机(例如波音公司的C-17)和战术运输机(如洛克希德·马丁公司的C-130)两种类型。空客军用运输机公司的A400M则是一种介于前两者之间的特殊机型,可以兼顾战略和战术运输任务。另外,还有一些正在研制中,但预计将于未     

“鬼怪”工作队——波音的创新孵化器

为了对抗洛克希德·马丁公司的"臭鼬"工作队,麦道公司于20世纪90年代创建了类似的创新组织——"鬼怪"工作队。麦道公司并入波音公司后,"鬼怪"工作队在波音的防务部门中继续发挥其独特作用,目前已经成为了波音综合防务系统集团的"创新孵化器"。     

美欧军用运输机市场再起波澜

现代战争对军用运输机运输能力的新要求,促使一些国家正在着手开发新的运输机方案,例如 EADS 的西班牙宇航公司(CASA),正在研制一种新的涡轮螺旋桨运输机方案,空中客车军用飞机公司正在紧张地解决 A400M 发动机的润滑油污染问题,而波音公司和洛克希德·马丁公司则忙于竞争美国的战略运输机机队扩展计划,美国空军的 AMC-X 也在酝酿启动中。