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本文通过对1997年6月至2004年6月发生在福州机场的雷暴风切变进行了分类,并就导致这一天气现象的天气背景进行了分析。在此基础上,结合卫星云图显示的云状和云顶的TBB,运用统计分析的方法建立回归方程,供短期预报参考。其中将雷暴风切变归纳为以下三种类型:锋面型雷暴、西太平洋副热带高压系统型雷暴、热力型雷暴。 相似文献
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本文通过对1997年1月至2004年10月发生在厦门机场的雷暴风切变进行了分类,并就导致这一天气现象的天气背景进行了分析。在此基础上,结合卫星云图显示的云状和云顶的TBB,运用统计分析的方法建立回归方程,供短期预报参考。其中将雷暴风切变归纳为以下三种类型:锋面型雷暴、西太平洋副热带高压系统型雷暴、热力型雷暴等。 相似文献
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概述了大连机场春季天气特点,指出春季影响机场高空环流和地面天气系统,着重介绍了春季大连地区大风、降水、大雾、低云、雷暴等重要天气对飞行的影响及出现上述天气的地方性特点。从而给从事民航气象、飞行、航管、签派等人员以借鉴和参考。 相似文献
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本文对雷暴型空风切变的特征进行了简要描述,着重阐述了在观测雷暴型低空风切变时应注意的问题。结论表明,积雨云的云底形状,雨幡垂地的高度以及扬尘等现象往往可预示雷暴型低空风切变的强度。 相似文献
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本文利用ECMWF数值预报产品和多普勒雷达速度回波图像,结合物理量场的客观诊断分析,从雷暴发生的机制出发,对2005年5月31日贵阳龙洞堡机场发生的一次强雷雨天气过程进行总结和分析,发现EC数值预报产品可以比较准确地预报产生雷暴的天气系统的演变,结合物理量场的客观诊断分析和通过对雷达回波图像的实时跟踪监视,在雷雨天气的预报工作中能够取得较好的预报和对外服务效果。 相似文献
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本文对本场发生于2005年8月14日的雷暴、暴雨天气过程,通过对各物理量场的客观诊断分析,试图从水汽条件、层结稳定度、触发机制、垂直运动等方面对雷暴发生、发展过程做一个剖面分析。分析结果表明,雷暴容易在“干线”南侧的湿区中生成并沿着湿度“脊线”方向移动:台风登陆后的移动方向,与副高之间的切变线(东南风与东北风的切变)方向和暖湿平流的移动方向相一致。 相似文献
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本文利用常规地面、高空资料和广州多普勒雷达资料(风场分别用VAD、VAP等方法反演),对今年春天发生在白云机场及其附近的一起由阵风锋引起的雷雨天气进行分析。结果表明,从单部多普勒雷达速度场反演出的风场中不仅展示了锋面两侧的风向切变,而且也展示出气团内部风场中存在的中尺度结构。多普勒雷达资料可清楚地揭示雷暴的维持、减弱全过程的特征,为今后更准确地预报台对流天气提供依据。 相似文献
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成都双流机场在2000年7~8月有35天内出现23次雷暴,经过天气形势、卫星云图和雷达图像的综合分析,发现该次多雷暴天气中局地性热雷暴和系统性雷暴各占一半左右。两者在云图和雷达图像上表现出的外形特征、时空分布、演变过程以及生成机制都存在明显的差异。热雷暴发生在比较弱的天气形势下,在卫星云图上表现为孤立的一片云块或云粒,在雷达回波上表现为分散的、分布没有规律的数个小回波单体。系统性雷暴的发生往往与高空或地面一定的天气系统相联系,在卫星云图上表现为尺度较大的带状云系或云团,在雷达回波上表现为有系统的多个单体回波的集合。 相似文献
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雷暴是一种严重威胁飞行安全的天气,本文把影响江浙地区的雷暴按形成原因进行了分类归纳,分为热雷暴、地形雷暴、台风倒槽雷暴、切变线雷暴。文章分析讨论了伴随雷暴而产生的恶劣天气(如雷电、下冲气流、颠簸、大雨等)对飞行安全的影响,并以事例说明对飞行的危害。最后,根据雷暴天气情况下的特点,提出飞行中应该注意的事项以及一些防范措施来保障飞行的安全。 相似文献
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本文对哈尔滨机场2007年6月27日的暖区雷暴过程进行分析,得出常规天气资料分析和本场雷暴系统对定性预报雷暴的发生有一定提前量;雷达回波图上低层风场扰动、风场切变及逆风区的出现,是判断雷暴持续时间长短的有力参考。 相似文献
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雷电对电子电气设备的危害是无法估量的,本文旨在通过对贵阳机场南远台防雷接地系统的改造过程分析,给无线电台(站)的防雷提供参考。 相似文献
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(3)云顶的最低亮温均在-52℃以下,说明系统性雷暴对流强盛,都会产生降水。这12次系统性雷暴天气过程共产生293.7毫米的降水,平均每次有24.5毫米的降水量。 相似文献
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92年7月,济南开始启用遥墙机场,统计分析机场92的-2000年夏季的气象资料,用统计学和天气学对此资料进行统计分析,找到出现雷暴的天气形势特点;利用国外对雷暴的预报技术,寻找机场雷暴的预报参数;寻找卫星云图和雷达云图的雷暴回波特征。使2001年雷暴预报的准确率提高了5个百分点。 相似文献
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本文通过对桃仙机场1989-2004年(6-8月)雷暴资料的统计分析,总结了雷暴的气候特征,概括了桃仙机场产生雷暴的7种天气形势,为雷暴预报提供基本资料。 相似文献
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2007年5月27日新疆伊宁机场发生了一次降雹时间长、范围大、危害严重的强雷暴天气过程。作者尝试从常规的气象资料入手,分析其天气形势、能量场、水汽场特征,并结合多普勒雷达资料对伊宁机场强雷暴的天气结构及其演变过程进行分析。发现在这次强雷暴天气过程中对流性超级单体和飑线交替出现,雷暴过程是在较为有利的大尺度环流形势下,多尺度天气系统相互作用,由中尺度对流云体激发产生,其中的超级单体风暴引发强降雹。 相似文献
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低空风切变是指出现在600米以下,短距离内风向、风速的突然变化。具有变化时间短、范围小、强度大、发生突然等特点。能够产生低空风切变的天气系统一般是雷暴、低空急流和锋面等。在双流机场的历史资料中,只发现有雷暴天气造成的低空风切变。而在2002年11月14日,双流机场出现了一次锋面引起的低空顺风风切变,本文对这次过程进行了详细分析,对提高低空风切变的预报是非常有用的。 相似文献