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欧洲空中客车工业公司在它最近的市场预测中预言,在今后20年全球交付的14800架新机中,像A330—200这样的210-250座级的客机将占五分之一。因此,A330—200被定为该公司未来双发宽体客机的拳头产品,截至1999年年底,A330—200型机的订购总数已达到120架。那么这种最新的远程A330投入使用之后的表现如何呢?正确的市场定位A330—200是空客公司于1995年11月推出的335座的A330—300的长航程、短机身衍生飞机。这种新机型一经推出,立刻使空客的大型双发飞机的销售情况… 相似文献
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A330/A340客机最大的设计特点是这两种飞机的机翼和机身基本上相同。英国宇航公司借助于CAD/CAM软件为两种飞机设计了一个基本上相同的机翼。本文叙述了CAE在A330/A340设计和制造中的应用,A330/A340的机翼一机身装配站和连接机身各段的装配站,以及复合材料在A330/A340上的应用。 相似文献
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米歇尔·A·多恩海姆 《国际航空》2001,(11):60-61
跨大西洋航空公司TS236 航班在第一台发动机失效13分钟后,第二台发动机也因燃油缺乏而熄火,发生这种状况确实令人迷惑,因为这意味着状况“良好”的油箱也随着“坏的”油箱成为空油箱。而如果左右油箱保持相互隔离的话,就不会发生上述情况。空中客车的燃油不平衡和泄漏程序要求如果发生燃油泄漏,要关闭交叉供油阀。 调查人员还没有公布此事故的最终调查结果。本文对A330-200的燃油系统作一介绍,并分析飞行员可能遇到的情况及处理程序。 葡萄牙GPIAA称:“调查结果表明,两台发动机熄火是由于燃油严重缺乏”。这架… 相似文献
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今年8月24日,跨大西 洋航空公司(AirTransat)的一架A330-200双发飞机在大西洋上空作越洋飞行时,发生双发相继熄火的迫降事故,使业内人士颇感震惊,促使适航当局、航空公司、制造商迅速采取行动,着手发动机和燃油系统的审查、并对公司的培训和维修情况进行调查。 在这一灾难性事件发生之后,飞行安全专家再次关注双发延程飞行弓泼的各种问题。事后,加拿大运输部部长戴维·科理尼特表示,跨大西洋航空公司同意加拿大运输协会的要求,对所有机组成员进行特别的ETOPS培训,并审查所有的相关程序,包括燃油管理… 相似文献
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有50年历史的AERONAVALI主要从事军民用飞机的改装、维修。通过十几年的努力,该公司已成为DC-8、DC-10和MD-11客改货的领先供应商,目前正与波音公司共同开发波音767-200SF客改货项目,并成为ATR涡桨飞机客改货的指定供应商。今年的北京航展期间,本刊记者采了访该公司的销售主任Mr.Gianni Tritto 相似文献
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CABINNOISESOURCE-PATHIDENTIFICATIONFORAD-200ULTRALIGHTAIRCRAFTYinJianping;HuZhangwei;ZhangQiang(DepartmentofAerodynamics,Nanj... 相似文献
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波音757-200飞机在中国深受欢迎,目前有49架。由于中国是757的大市场,波音新推出的757-300来到中国作巡回表演,希望进一步拓展其中国市场 相似文献
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根据近年来Y7系列飞机的飞行试验数据、风洞实验数据和AH-24,AH-26飞机的有关原始资料,详细地分析了Y7-200B/A飞机的纵、横航向静稳定性。并对飞机的质心后限、“自动上舵”和“蹬舵反倾”等问题进行了充分的分析和论述,提出了解决此类问题的建议,对民机设计工作有一定的参考价值。 相似文献