二手公务机:中国市场新机遇

正在主流公务机制造商纷纷推出新机型博人眼球的同时,二手公务机交易在全球范围内一直保持着平稳增长。以中国为代表的新兴公务机市场,随着新飞机接收速度的放缓,二手机交易逐渐成为新的业务增长点,受到越来越多的关注。在亚太地区2015年新增加的140架公务机中,有超过半数是二手公务机,打破了该区域市场历来一味"求新"的格局。中国作为亚太地区最活跃的公务机市场,二手公务机交易也逐渐活跃,过去18个月的累计增量接近30架。二手公务机,这一欧美成熟公务机市场的主力和主角,经过初期     

轻型公务机的大未来

<正>在全球现役的1 5000多架公务机中,有一半以上是轻型公务机。凭借卓越的飞行性能和超高的经济性,轻型公务机正获得越来越多客户群体的青睐特别是对于欧美一些规模小、但掌握着前沿科技、拥有巨大潜力的创新型企业,他们注重飞机的实用性以及自身资金的有效使用,轻型公务机已经成为他们出行的首选。     

巴航工业“领航”中轻型公务机市场

<正>在中国,中轻型公务机领域还是一片未经开垦的蓝海市场。欧美等成熟市场的实践证明,中轻型公务机在其机队结构中的占比可达60%左右。我们相信,未来客户对产品的需求将愈加多元化,巴航工业公务机发展后劲十足!4月15日至4月18日,巴航工业携旗下飞鸿300轻型与莱格赛500中型公务机参展2019亚洲公务航空大会及展览会(ABACE)。飞鸿300系列公务机是全球最畅销的轻型公务机,2018年飞鸿300系列公务机以53架的交付量再度成为全球轻型公务机交付量冠军,实现连续7年霸     

寻求公务机机场建设新路径

正随着北京、上海、广州等地公务机机场建设项目的积极推进,中国公务机机场呼之欲出。然而兴建公务机专用机场并非易事,需综合考虑各方面因素。那么,我国究竟该如何规划建设公务机机场?与通用航空机场又该如可区别?与欧美等公务航空发达国家相比,我国的公务航空仍处于起步阶段,实际业务规模远小于市场需求。公务航空在中国市场的进一步发展,     

巴航工业公务机:梦幻迷人的云端之旅

<正>从世袭1000E到飞鸿100EV,巴航工业公务机家族在内饰方面取得的成就不容小觑。从曼哈顿到好莱坞,公务机与上世纪20、30年代的建筑、家具、珠宝、汽车和远洋邮轮的设计元素相碰撞,以非凡的创造力赋予精致客舱完美的飞行体验。从登机的那一刻起,乘客便开启了这场梦幻迷人的云端之旅。     

亚洲公务机包机市场哪家强?

正"与拥有一架公务机相比,花相对少的钱租一架同样也能享受到公务机带来的高效与便捷。过去几年,亚太地区公务机市场不断壮大,迅速发展的公务机包机业务让更多人接触到了公务机。在中国市场,公务机包机甚至可以用"火爆"来形容。"311架公务机可用于包机据亚翔航空发布的《2018年亚太地区公务机包机报告》,截至2018年6月,亚太地区有311架公务机可用于包机,较2016年净增加增幅达5%。这311     

北京国际商务航空展览会 金鹿公务推出“专属客户服务”及“小时共享”新产品

<正>在9月10日举办的2013北京国际商务航空展览会上,金鹿公务推出了地面"专属客户服务"产品、"小时共享"产品,还与海航体坛共同推出了高端体育旅游服务,联合名仕优翔推出了"高端医疗健康服务"等系列新产品、新服务。关于地面"专属客户服务"金鹿公务自1995年开始运营至今,经过18年的摸索与发展,已经拥有国内乃至亚洲最权威、成熟的保障平台,以及最专业优秀的保障人才。相比欧美,国内公务机的发展正处于初级阶段,无论从硬件还是软件上来看,国内机场的保障能力实力不均,绝大部分机场都无法很好地满足公务机客人的保障需求。针对     

用合适的产品服务适当的市场

正"从中长期来看,中国市场对中大型、远程公务机有着强烈需求,我们会追随全球业务版图的延伸,在中国市场选择同样的模式和计划。"IFLY:从公务机运营商的角度,与我们分享一下VistaJet2015年在中国公务机市场的收获与感受?莫言:2015年对于维思达公务机来说是非常有突破性的一年,这一年,经过长时间的准备,通过与合作伙伴尊翔公务机的合作,维思达公务机首     

公务机:大佬的办公用品

<正>"公务机是办公用品!"在刚刚过去的一个月里,一则网红企业家、锤子科技创始人罗永浩的视频刷爆了整个公务航空的朋友圈。"公务机是办公用品!"在刚刚过去的一个月里,一则网红企业家、锤子科技创始人罗永浩的视频刷爆了整个公务航空的朋友圈。罗永浩在节目中公开表示:企业家买公务机并不是"嘚瑟"而是"必需品"!——这反映出人们一度对公务机是奢侈消费的质疑开始逐渐被消除,而中国企业家们对公务机的认识开始理性转变,回归到"时间机器"交通工具属性。     

中国需要怎样的公务机机场?

正日前,河北省发展和改革委员会已正式批复了三河通用机场的项目建议书。该消息引发了多方关注,三河通用机场如果建成,将实现我国公务机机场"零"的突破。有关建设公务机专用机场的尝试在我国上海、广州等地也早已萌动。专门的公务机机场在中国是否势在必行?中国到底需要怎样的公务机机场?     

热点微说

<正>中国公务航空业仍处"婴幼儿阶段"近日,亚洲公务航空协会主席吴景奎在出席"亚太经合组织支持发展区域公务航空"发布会时表示,过去5年中国的公务航空业发展迅速,但相比欧美等发达国家,中国的公务航空业发展还处于"婴幼儿阶段"。目前,在全球2.6万多架在营公务机中,只有1800架在亚洲,而中国的份额更小。     

“轩尼诗炫音之乐”席卷蓉城

“轩尼诗炫音之乐”灵感来源于轩尼诗的“全球融合艺术“理念，旨在融合世界各地的音乐风格和时尚元素，传播艺术无国界的理念。希望通过汇聚世界上最具特色的音乐和音乐人,创造一个音乐、风尚、文化以及人文的炫酷组合,从而演绎全球领先的融汇艺术理念,     

公务机机场:枢纽城市的标配

<正>随着三河公务机机场建设提上日程,专用的公务机机场在中国呼之欲出。在公务航空发达的欧美地区,已经有不少成熟运营的公务机机场。这些机场什么样?运营情况如何?能给我们的公务机机场提供怎样的经验和借鉴?"在纽约、伦敦、巴黎等国际型大都市中,由多个机场组成的城市机场群已经形成常态,其中的公务机专用机场也早已闻名全球,并为这些枢纽城市提供完善的公务机服务。"     

百年飞行中的公务机传奇

正人类实现飞行的梦想迄今已经有110多年,而公务机在其中也有了80多年的发展史。从20世纪30年代的第一架私人公务机到如今,被誉为"时间机器"的公务机仍在不断追求更快、更私密、更宽敞和更舒适的极致飞行体验。     

数字

<正>去年,全球公务机交付曾长量,是自2008年以来首次出现正增长。因此,业内人士认为,公务机市场已经走出了2008年金融危机所带来的阴霾,从2014年开始,全球公务机市场将会进入正常加速发展的阶段。编辑点评:2014年,已经被业内看作是公务航空向好发展的转折点。欧美市场在经历一段长时间的低迷后,出现复苏迹象;而中国公务航空市场的发展,也越来越受到政府层面的关注和支持。有机构预测,未来10年,全世界将新增9000架公务机,价值达到2600亿美元。未来真会如此吗?我们拭目以待。     

全球公务机市场“势力”新版图

正2015年,在全球通用飞机市场整体低迷的背景下,公务机市场"一枝独秀",延续着平稳的交付表现,为逐渐回暖的全球公务机市场增添了希望和动力。"2015年,全球新交付的718架公务机,有多达437架交付到了北美,占比高达60.8%,创下了自2008年以来北美市场公务机接收比例的新高。"     

左翼安全 右翼服务 双翼齐飞 华龙航空制定公务机运行新标准

正"公务机,即是办公用品"。这是一位知名企业家在前不久接受采访时提出的观点,一句话道出公务机出行的真谛。便捷高效的公务机,可一站直抵到全球任意国家或者地区,无需复杂的转机与过境签证手续,大大提高了出行的效率。对于很多企业家来说,公务机甚至已经成为办公必需品。随着公众对于公务机消费的观念转变,提供公务机托管和包机服务的运营商也逐渐走进公众的视野中。其中,以安全为使命,凭借国际最高运营     

境外公务机回国“落户”难不难?

正"随着中国公务航空市场的壮大成熟,无论是从公务机运行的便利性,还是从内地法律环境的优化以及资金成本降低等方面考虑,部分境外注册的公务机可能会在未来选择转注册到国内。""在公务机转境内注册的过程中,中国客户需要关注的核心问题是民航局对该公务机的适航认定以及与此相关的成本核算和时间预期。"多数中国客户在考虑其出行需求后,认为将公务机注册在国内并将其主要运营基地设在家门口的机场可能更为便捷。当然,一些客户选择将公务机注册在     

“公务机+”

<正>公务机产业在全球范围内开始延伸出越来越宽的产业链。互联网等新兴科技的迅猛发展以及消费市场不断酝酿出新的需求,使得公务机行业在供需两侧都不断面临更新和升级。公务机+高端旅游利捷公务航空有限公司日前与美国旅游公司AbercrombieKent China合作,面对中国市场推出了公务机境外游活动。该活动目的地为斯里兰卡,有"斯里兰卡——佛陀明珠之旅"和"锡兰茶香——悠然古韵之旅"两条线路可供旅客选择,出发地为香港或上海,全程飞行由公务机执飞。两条线路报价     

趋势

正"无论是制造商不断研发、升级公务机机型,还是运营商积极探索运营模式,在公务航空市场发展的不同阶段,以需求为导向是赢得市场的关键。"编辑点评:从全球角度看,公务机市场的重心依然在美国。受经济形势下滑、政府紧缩政策等因素的影响,新兴公务机市场在复杂环境中正面临多重挑战。