自贸区视角下跨境电商与航空物流融合发展研究——基于陕西省数据实证分析

设计了基于空间自相关的跨境电商与航空物流协调度评价模型,以陕西自贸区为实证对象,通过模型定量分析跨境电商与航空物流的相互协同程度以及协调性。最后,根据分析结果设计自贸区跨境电商—航空物流产业融合发展策略,以期为以陕西自贸区为代表的国家级自贸区实现贸易升级,创新自贸区发展方式找到确实可靠的数据支撑和理论支持。     

陕西航空职业教育的发展机遇及其路径

伴随着我国大型飞机研制专项、民航运输业大发展、陕西航空产业潜力和优势不断释放,以及陕西航空职业教育的快速发展,使陕西航空职业教育具有了重大的发展机遇和新的发展起点。通过选择市场化、特色化、国际化的发展路径,着力增强职业教育对产业的服务能力、核心竞争能力,从而推动陕西航空职业教育转型升级。     

陕西航空运动旅游资源空间格局与整合路径研究

航空运动旅游是体验经济时代下,航空旅游发展提质增效,通过"体旅"融合解决航空旅游高质量发展的有益探索.陕西作为航空运动旅游资源大省,具有发展航空运动旅游的良好条件.通过标准差椭圆和缓冲区分析方法,探索了陕西现有航空运动旅游资源的空间分布格局,在此基础上结合对于旅游资源整合的概念界定与整合原则确定,提出了陕西航空运动旅游...     

西安航空运动旅游发展瓶颈及路径选择

西安是中国最大的航空航天产业中心,具有良好的产业发展基础,航空运动发展也有着一定的基础,航空运动与旅游活动的结合将满足旅游者旅游消费多样化的需求,推动航空运动与旅游、体育等多方融合发展,将使西安航空运动产业向周边相关行业覆盖和迁移,将助力西安旅游业高质量发展。从发展现状入手,分析了西安航空运动旅游发展的困境及优势,并提出了相关建议。     

2008学术年会联合征文通知

为加强相关学科之间的相互渗透、融合与交流,促进我国航空武器、航空电子系统事业的发展,航空电子系统综合技术国防科技重点实验室,中国航空学会航空武器系统专业分会,陕西省航空学会,中国航空学会电子专业委员会,上海市航空学会电子专业委员会将于2008年7~8月间在上海联合召开学术年会,会议由航空电子系统综合技术国防科技重点实验室,中国航空学会航空武器系统专业分会,陕西     

中国航发与四川省签署战略合作协议

6月28日，四川省政府与中国航空发动机集团有限公司在成都签署全面深化战略合作协议，共同打造世界一流的航空发动机研制基地。根据协议，双方将在共同推进四川省全面创新改革试验工作，成立四川航空发动机产业发展基金，推进重点项目落地实施，支持航空发动机产业军民融合式发展等方面深化合作。中国航发将积极支持在川企事业单位军工技术向民用领域转化和应用，为四川省民用航空装备产业发展提供支持。四川将全力支持中国航发在川运营发展，努力创造有利条件，营造良好环境。     

利用支线机场发展通用航空——访北京航空航天大学通航产业研究中心主任高远洋

<正>4月26日上午,锦州湾空港经济区通用航空产业发展规划发布及招商投资推介会在北京举行。该规划由北京航空航天大学通用航空产业研究中心主持编制,锦州市人民政府发布。就我国区域通用航空发展及锦州通用航空产业发展规划的相关话题,本刊作者采访了北京航空航天大学通用航空产业研究中心高远洋主任。记者:北京航空航天大学通用航空产业研究中心已为包括北京、陕西、云南、珠海、武汉、株洲、襄阳、渭南等在内的近30个省市做了通用航空发展研究、编制产业发展规划,此次又为锦州湾空港经济区通用航空产业发展制定规划并提供专业     

西部机场集团与东航、大新华快运共建西安枢纽

2月6日,西部机场集团有限公司与中国东方航空股份有限公司在西安签署《共同推动西安航空枢纽建设合作框架协议》,双方将共同致力于做大做强陕西航空运输产业,共同推动西安咸阳国际机场区域航空枢纽建设,将西安咸阳国际机场打造成     

国内外对比谈FBO发展及融资途径

2012年11月在珠海召开的航空产业发展论证会上,国家空中交通管制委员会办公室副局长马欣透露,历经两年试点"热身"后,我国低空空域管理放开将从2013年开始进入全国推广阶段。低空空域开放是通用航空产业发展最关键的先决条件。开放低空后,发展起来的通用航空产业将"制作"出上下游规模高达万亿元的"市场蛋糕"。而作为通用航空配套的FBO(固定运营基地)建设必然也会迎来一个大发展的时期。根据国外的经验,通用航空产业与公务航空产业的大发展,必然伴随着FBO(固定运营基地)的大发展,它是保证上述产业健康、完善、安全发展的前提,也是让整个产业兴旺发达的必经之路。面对     

航空工业军民融合式发展研究综述

航空产业属于八大战略性新兴产业之一的高端装备制造产业,全球主要国家的航空工业都在走军民 融合发展道路。我国自从航空工业创建以来,“军暠与“民暠就密不可分,军民融合式发展已成为航空工业发展的 主旋律。本文分析了国内外航空工业军民融合发展历程,结合我国现阶段的政策和航空工业发展水平,从法制 保障、拆壁垒和促竞争三个方面梳理了现有的航空工业军民融合战略指导与建议,继而从产业层面探索了航空 工业军民融合的集群化、模块化和平台化发展模式。基于此,总结了现有研究在研究深度、微观层面和综合性 研究方面的不足并提出未来研究方向。     

基于GE矩阵的陕西航空产业集群子产业评价与选择研究

子产业的评价与选择是航空产业集群发展中的一个重要问题。本文从航空产业集群产业链角度,针对陕西省航空产业集群发展的特点,对其现有子产业运用GE矩阵,从行业吸引力和行业竞争力两个方面进行综合评价,并根据评价结果,针对不同类型子产业,从科研创新、企业文化、企业协作、中介服务等方面提出子产业发展支撑策略。     

美国通用航空产业发展的经验剖析及启示

美国是世界通用航空产业最为发达的国家,其发展得益于政府实施的产业政策和保障措施。与美国相比,我国通用航空产业发展仍处于起步阶段。伴随着中国经济结构转型升级,我国通用航空产业将迎来良好发展机遇。因此,应该借鉴美国发展通用航空产业的经验,在顶层设计上统筹规划,构筑和完善符合中国实际的法律与政策体系,出台相关具体措施,以推动我国通用航空产业健康较快发展。     

林左鸣董事长出席生态文明贵阳国际论坛2014年年会

<正>7月10日上午,生态文明贵阳国际论坛"创意经济与绿色航空"分论坛在贵阳成功举办,这是"航空产业"作为分论坛主题首次出现在"生态文明贵阳国际论坛"上。与会专家将创意经济与绿色航空融合在一起进行思考的同时,共同为我国乃至全球航空产业的生态文明和可持续发展提供锦囊妙计,论坛处处闪耀着思想的火花,创意经济给绿色航空插上飞翔的翅膀,航空小镇概念刮起城镇化建设的新旋风。     

美国航空运输业与民机制造业融合发展的经验借鉴

民航“十四五”规划强调,要更加注重产业协同,以国产飞机规模化商用为契机,加快构建民航产业体系,提高对产业链和区域发展的带动作用。基于此,本文通过重新梳理美国航空产业发展历程,寻求借鉴美国航空运输业与民机制造业的融合发展之道,为推动实现我国民航市场空间越发广阔、国产大飞机战略成功,提供一定支撑。     

航空运输业在北京市产业结构中的地位变化分析

航空运输业是国家基础性产业,对推动地区经济增长、促进国际贸易和现代服务业发展、维护社会融合和地区稳定均有不可替代的作用。随着地区经济增长和产业结构的不断优化,航空运输业在地区产业结构中的地位也处于变化过程中。分析航空运输产业在地区产业结构中的变化规律,有助于正确认识航空运输业所处的发展阶段及其对国民经济的影响。     

基于融合发展战略的航空装备维修保障体系构建

深入分析了航空装备维修保障体系发展的必然趋势、用户的迫切需求以及产业自身的发展需要,系统梳理了基于融合发展战略的航空装备维修保障体系构建的总体思路和采取的主要做法,据此论证了取得的主要效果,对航空装备维修保障体系建设有着重要的现实意义。     

论文化产品品牌培育策略

国家“十二五”规划提出将文化产业发展成国家的支柱性产业,而文化产品是文化产业的终端,文化产品品牌的培育则能促进文化产品的发展.文章分析了文化产品品牌培育的必要性以及文化产品品牌的内涵,认为政府的政策制度、居民可支配收入以及文化产品的创新性是影响当前文化产品品牌培育的因素.基于此得出文化产品品牌培育的对策：政府制定政策法规对文化产品品牌进行扶植,培育文化产品消费群体以及推进文化产品内容创新.     

以两化深度融合促中航工业转型升级

航空工业是国家战略性高技术产业,中航工业正加快推进信息化与工业化的深度融合,以打造信息化航空,优化产业结构,实现跨越发展。     

推进航空产业人才培养,打造专业化教培实训基地

<正>成都航利航空工程职业教育有限公司由中国人民解放军第五七一九工厂与彭州市人民政府基于五七一九厂培训中心合资组建,坐落于四川省成都市航空动力与新材料产业园。主要承担航空机务维修与行业产业人员工程技术、专业技能及工程管理培训,重点培养"工匠型工程师"和高技能人才,着力打造国内第一家航空发动机全工序培训的"学习工厂",致力成为军民融合、产教融合的航空工程专业化教培实训基地。2018年11月,空军装备部与四川省人民政府联合召开军民融合深度发展推进会并签署战略合作框架协议,     

中国通用航空产业发展:标准先行安全护航——访北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任高远洋

航空产业是大国崛起和综合国力的标志,随着我国航空大众化战略的实施和推进,通用航空对于提高民用航空对国家经济社会发展的的辐射能力和区域覆盖能力都将发挥举足轻重的作用,近年来通用航空呈现强劲的发展势头,在整个航空产业中通用航空将占有越来越重要的地位.从2015年开始,来自中央及国家层面的支持通用航空发展的政策信号就己频频显现,那么,中国通用航空现在到底进入了什么样的阶段?目前应该对通航的哪一点集中发力?中国通航的发展应该注意什么?对此,《航空标准化与质量》杂志采访了北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任高远洋博士.