对东航核心价值观的思考

在企业文化的诸要素中,企业核心价值观居于统领地位。它决定或引导着企业的使命、动力、精神、凝聚力等诸方面的形成与发展。     

始于观念的企业核心价值观

美国学者威廉·詹姆斯这样说过：“人的思想是万物之因。你播种一种观念,就收获一种行为;你播种一种行为,就收获一种习惯;你播种一种习惯,就收获一种性格;你播种一种性格,就收获一种命运。总之,一切都始于你的观念。”     

创造一个洁净的网络信息空间——关于网络环境下控制“信息污染”的思考

针对国际互联网的网络安全及“信息污染”问题进行了研讨。首先分析问题,究其根源,最后提出解决的手段及措施。认为应建立一套完善的政策体系和网络安全管理制度,提高技术手段和用户素质,由此创造出Internet网络系统的洁净空间。     

中国航空集团公司的核心价值观和企业精神

中国航空集团公司(以下简称中航集团)是一家以公共航空运输为主体,面向世界的国家大型骨干企业。中航集团追求汲取中西先进文化精髓、与时俱进涵养和规导员工的具有独特性和功用性的企业文化,从而奠定自身发展壮大的坚实基础。员工和组织的思维方式、价值观念和行为准则,是决定中航集团兴衰成败的关键所在。中外企业的实践表明,员工与员工、企业与企业的差别,首先来自观念、理念内容的差别;没有观念、理念上的成功,就没有员工和企业发展、变化的成功。从中航集团的使命和责任出发,积极倡导以“和合力行,积健为雄”为核心内容的集团价值观体…     

培育生产资料批发市场的思考

论述建立生产资料批发市场的理论依据和必要性,并就当前建立生产资料批发市场所存在的问题,结合我国实践中所取得的经验和市场经济发达的外国经验,就如何培育和完善生产资料批发市场的对策提出了建议。     

“一带一路”背景下中国价值观国际传播新机遇与新对策

中国价值观的国际传播是提升中国文化软实力、实现中华民族伟大复兴的重要方面。当前综合国力的竞争是经济硬实力和文化软实力并重的全面竞争,如何有效开展中国价值观国际传播,彰显中国精神,展示中国形象,也成为中国意识形态建设面临的新课题。当前中国实施的一带一路倡议为中国价值观国际传播提供了新机遇,应立足国际国内形势,以精准凝练的内涵和内容为载体,以国别研究为支撑,并加强人才和队伍建设,全方位推进中国价值观的国际传播。     

高职院校核心竞争力的识别和培育

随着我国高等教育的迅猛发展，高等职业技术学院将面临更加激烈的市场竞争，要保持长久的竞争优势，关键是要打造高职院校的核心竞争力，其核心竞争力在于识别和培育上。强化管理体制、人力资源机制和运行机制是培育核心竞争力的主要方法。     

协调发展“大物流”——美国物流发展的一些思考

2004年9月12-28日,中国物流与采购联合会考察组对美国进行了考察访问。代表团走访了美国政府有关部门、行业协会和物流企业,参观了高速公路、港口和仓库等基础设施。就所见所闻结合有关资料,做一些简要的介绍。一、美国物流的有关情况 (一)美国交通运输管理体制 美国联邦运输部是全国交通运输行政管理机关,统筹各种运输方式的管理,下设10个部门。分别是:高速公路管理局、车辆安全管理局、高速公路安全局、公共交通局、铁路运输管理局、航空运输管理局、海洋运输局、水路运输公司(非赢利     

“信息疫情”下老年人健康信息素养问题及其教育提升策略

在给出“信息疫情”“健康素养”“健康信息素养”“电子信息素养”等概念的基础上,提出老年人健康信息素养的负面影响因素主要有不良的人口统计学因素、复杂的健康信息来源因素、疫情信息泛滥和严重的“信息疫情”因素等。根据四个因素的相互联系和作用方式,构建出老年人健康信息素养负面影响因素作用模型。认为疫情信息加持下老年人健康信息素养水平降低主要表现为对关于自身的健康信息关注度下降、对健康信息获取的主动性变得更低以及健康信息利用率降低三个方面。最后,从教育主体、教育场合和教育渠道、教育方法方面提出老年人健康信息素养的教育提升策略。     

CIMES 2014打造“工业自动化下的双机之舞”北大核心

近日,第2届中国国际机床工具展览会（CIMES2004）主办方宣布,2014年6月18～22日召开的第十二届中国国际机床工具展览会（CIMES2014）在展会同期将开设自动化机器人主题专区,     

网络环境下我国信息资源整合问题的思考

信息资源整合是一项系统工程。对信息资源整合的内涵和外延提出了新的观点 ,并从信息资源的管理层面、加工层面和服务层面论述了信息资源整合的必要性和具体实施方法 ,提出成立图书情报联合体、设立全国信息资源管理委员会、一注一卡、成立编审编目中心等设想。     

“中心”活动信息

1991年“中心”计划召开的制造技术研讨会有: 1.数控技术交流与数控软件评审会; 2.老设备改造技术交流会; 3.精密加工与珩磨技术研讨会(同中国航空学     

油田存续企业核心竞争力的培育与提升

从油田存续企业的实际出发，根据新形势的要求，论述了提升油田存续企业核心竞争力的必要性，并提出了增强企业核心竞争力的对策。     

“信息”和“情报”不能混为一谈

在“搞活”和“开放”的今天,“信息”和“情报”已成为国内人们比较关注的概念。但在日常交谈中常见将“信息”和“情报”混为一谈的现象,现综合国内外发表的一些见解作一简要解释,以供参考。     

实现由“大”而“强”的跨越

岁月交替，我们又走进了新的一年。刚刚过去的2002年，在中国民航的发展史上注定要留下浓墨重彩。民航体制改革方案尘埃落定，改革开始进入实施阶段。三大航空运输集团和三大航空保障集团宣告成立，标志着民航体制改革已经迈出了实质性的步伐。时至年底，又传来首都机场集团公司挂牌的喜讯。经过联合重组的航空企业集团实力增强，规模扩大，提升了角逐世界空运市场的能力。2002年是中国的WTO元年，中国因此成为世界经济中的热门话题。国际知名的跨国公司虽然还未及大规模抢滩登陆，却纷纷调整中国战略，可以想见其威力在今后几年将会充分…     

加快培育和提升我国航空运输企业的核心竞争力

在6月28日召开的全国民航电视电话会议上,杨局长指出,“我国航空运输企业国际竞争力不强,已经受到国际航空运输自由化趋势的严峻挑战。”笔者认为,提高我国航空运输企业的国际竞争力,既需要政府方面加强宏观调控,积极营造和保持有利于企业持续稳健发展的政策环境和经济社会环境,更重要的是企业要立足市场,苦练内功,加快培育和提升核心竞争力。一、我国主要航空运输企业国际竞争力状况分析近年来,随着基础管理工作不断加强,我国航空公司竞争力稳步提升。尤其是新一轮的航空运输企业重组完成后,民航资源在一定程度上实现了集中和优化,航空运输…     

同济大学的“大飞机人”

<正>攻坚克难需要大量的科研人才,而披荆斩棘的奋斗之路又会锤炼人才,培养人才,检验人才。在产学研对接的攻关过程中,一批优秀的骨干脱颖而出,他们为中国未来大飞机产业的发展奠定了坚实的基础。作为我国著名的理工科人才培养基地之一,同济大学在大飞机的研制过程中逐渐形成了具有中国特色的“大飞机人才培养”的经典样本。2023年初,本刊特约记者就同济大学航空航天与力学学院为“大飞机”工程输送高层次人才进行了专访。     

用好大数据建好“大一线”

2016年初,民航局局长冯正霖在校验中心调研时指出,“校验中心在民航业具有基础性、先锋性的保障地位,责任重大、岗位重要,是民航的‘探路者’。”多年来,校验中心将校验飞机的维修保障能力和管理水平作为中心安全稳步发展的重要一环,机务部始终致力于采取科学管理手段、创新人力资源管理模式、提升飞机维修能力,希望为国家通航维修水平提高、通航事业发展贡献自己的力量。     

“一带一路”背景下海外航空物流设施建设的思考

<正>在“一带一路”的背景下,航空物流海外设施建设已经成为了一个重要合作领域。由于“一带一路”沿线各个国家空间跨度大,航空运输必将是承载“一带一路”倡议推进的主要运输方式之一。中国对外贸易的发展前景广阔,进而导致航空物流行业的竞争加剧,多方已经开始关注这一情况并开展深入研究。     

大飞机“护航者”

<正>2022年9月29日,中国民航局在北京向中国商飞公司颁发C919飞机型号合格证,标志着我国具备按照国际通行适航标准研制、审定大型客机的能力。从2010年10月28日中国商飞向民航局正式提交C919飞机型号合格证申请书开始,C919飞机型号审查路走了近十二年。十二年来,C919型号合格审定审查组全体审查员始终保持高度的政治担当,坚守安全底线,以规章为准绳、以事实为依据,秉持“条款衡量、数据说话”的原则,坚定当好国产民机安全的“把关人”、民机发展的“护航者”。累计投入150多万人工时开展审查工作,全面、充分审查了飞机的安全可靠性。