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本文描述如何改进冗余微处理机结构,以保证使用在高度完善的航空电子学装置中达到超高可靠性的处理系统。考虑到各种不同的冗余硬件结构,来确定那些因素是关健性的,并查明那些结构是能符合各种装置所要求的失效率。最后讨论在实现这些系统时的一些实际问题,特别注意到表决方案和处理器的同步问题。 相似文献
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本文作者以多年从事航空机载实时软件研究的经验和体会并参阅国外有关执行软件的大量资料,主要论述了航空机载实时通用核心执行软件设计的总体概要、功能、性能需要以及同用户人员的接口关系,可作为进行这方面研究的软件工作者的参考。 相似文献
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《空气动力学学报》2017,(4)
针对通用飞机高效增升装置设计的需求,提出了同时优化富勒襟翼缝道宽度、搭接量、襟翼偏角和襟翼外形的多目标优化设计方法。建立了基于椭圆方程的富勒襟翼参数化方法和RBF网格变形方法,优化算法采用快速非支配排序遗传算法(NSGAⅡ),以求解雷诺平均N-S方程为气动评估方法并采用集群分布并行计算以缩短优化时间。以GA(W)-1为基准翼型,以增加线性段(6°)和接近失速迎角(13°)升力系数为目标进行富勒襟翼优化,16计算节点下耗时约8h,获得最终Pareto前沿面,并对优化变量进行了相关性分析,相比初始构型,Pareto前沿面构型最大使迎角6°和13°升力系数增加7.03%和3.42%,说明该优化方法快速有效的。 相似文献
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本文主要讨论计算机系统灾难备份中重要构件的特性以及实施方法,并以CA ARCserve为例,介绍了简单计算环境下计算机系统灾难备份的实现方案。 相似文献
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嵌入式计算机系统技术,是目前微电子产品设计领域最为热门的技术之一。本文阐述了嵌入式计算机系统技术的特点,并从嵌入式系统的结构、处理器性能特点、外部接口、操作系统等几方面进行了较详细的探讨。 相似文献
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现代航空电子系统正在惯由电子机械密集型向软件密集型过渡,航空电子系统在飞机成本中所占比重不断上升,主要起因在于软件规模的增长。飞机设计也出现了以硬件为基础解决方案向软件为基础解决方案转变的明显趋势。引起软件规模不断增长的主要原因在于飞行和任务等系统功能的扩丸硬件和软件功能分配发生了重大转移,软件在系统功能中所占比重已从10%上升到50%;飞行员的负荷已接近饱和,希望通过软件来改善人机接口。机载计算机的软件工程环境(SEE)技术系统软件工程环境的发展大约经历了三个阶段:70年代初,美国空军莱特实验… 相似文献
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本文介绍一种将容错技术用于计算系统结构的设计方法。讨论基本的容错技术,并通过评述现有的和计划中的容错计算机系统以说明它们的应用。 相似文献
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轰炸雷达的核心是雷达计算机系统,既要具有很强的实时处理能力,又要具有高可靠性.本文从工程设计角度出发,详细介绍了轰炸雷达计算机系统的硬件设计. 相似文献
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刘剑锋 《自动驾驶仪与红外技术》1994,(4):51-55
本文从主机系统和操作系统两大方面论述了计算机系统的发展趋势。其中,主机系统中论述了巨型机、工作站、网络和个人机发展的趋势;在操作系统一节中,着重对Windows OS/2和UNIX加以评述。 相似文献
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本文简要介绍飞行试验中心计算机的总体试验、设备配置、所承担试飞数据处理的任务范围和适应能力以及在试飞数据处理系统中的地位和作用。重点介绍了中心机系统的主体设备-CYBER972-31和CD4680-202这两种结构、性能和规模完全不同的计算机系统的硬、软件配置、外设特性和体系结构特点。另外还介绍了中心机系统的网络结构简况。 相似文献
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当前,越来越多的遥测数据处理工作从主机移向通用小型前端预处理机。本文讨论了预处理的必要性,介绍了一种通用预处理机。阐述了在变换“军用1553多路总线”数据中使用预处理机的情况,以及在更广泛的例行处理中使用预处理机的情况,例如数据合并、识别、压缩、工程单位转换、数组形成和数据分类等。 相似文献
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本文应用网络排队论来决定容错多重处理机计算机系统的可用性。计算了系统装置的平均修复时间及利用率。子系统的可用性是通过对网络排队论进行分解的方法取得的。 相似文献