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尽管我国的转包生产已有20多年的历史,但一直没有走上规模化的发展道路,主要原因是我们的管理水平和工作质量不能与国际接轨,不能适应国际合作和转包生产的需求 相似文献
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集成制造环境下航空转包生产管理 总被引:3,自引:1,他引:2
针对我国航空转包生产的现状,结合多年来航空产品研制与生产的经验,以某飞机制造公司某飞机部件转包生产项目为背景,分析了目前航空转包项目管理的特点和项目管理方法,阐述了在并行工程下航空转包生产项目的复杂性产品研制模式、多层次集成计划与控制体系和项目团队管理过程,并介绍了在并行工程模式下项目管理取得的成效。 相似文献
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航空转包生产对我国航空工业发展具有重要的促进和推动作用,并已成为我国民机产业的重要组成部分.目前中国航空工业的合作项目已扩展到50多个,年创汇额约2亿美元,形成了初具规模的民机零部件制造产业.但与航空转包生产业发达的日本、韩国相比,我们还有很大差距.因此,战略性地引导我国航空转包生产的发展,不断提升国际合作层次,推动中国航空企业与世界接轨已成为我们未来的主要奋斗目标. 相似文献
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航空转包生产的市场情况 1 转包生产历史回顾 我国转包生产始于1980年,第一个合作项目是西飞与加拿大航空公司合作的CL-215森林灭火机7个小部件的转包生产,其后分别与波音、空客、庞巴迪等世界先进飞机制造公司以及通用、罗·罗、普惠等发动机制造公司建立了航空零部件工业合作关系. 相似文献
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介绍了黎明航空发动机集团公司国际合作的历史、现状及转包生产过程中的一些做法和尝试,并简述公司国际合作未来发展的思路. 相似文献
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有人说,转包生产是在替外国人打工,无利可图。但是迟文波总师则认为转包生产是我国航空工业提高制造能力的有效手段,也是我国航空制造业进入世界经济大循环的有效途径。生产效率提高了、规模扩大了,还是有钱赚。通过转包生产,我们的航空企业做到了与世界先进的制造水平接轨,学到了先进的制造工艺、质量控制和组织管理。通过转包生产我们看到了差距,明确了今后的目标 相似文献
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普惠公司在中国改革开放之初就进入中国市场,与中国航空制造业开展了转包生产合作项目。30年来,合作双方彼此的信任与日俱增,合作也在不断深化。 相似文献
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改革开放30年来,中航技对外签署的各类转包生产合同总金额达34亿美元,交付各类航空产品金额11亿美元,称得上是中国航空工业转包生产的开拓者和组织者,也是其国际合作的主窗口和生力军。不久前,本刊记者采访了中航技国际合作部的张赫然部长和转包生产部的杨春生部长,他们参与并见证了中国航空工业国际合作的发展历程,了解中外企业在各方面的差异和我们的不足,提出了未来的发展思路。 相似文献
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本文介绍了国外航空企业转包生产形势、发展新动向,以及我国航空企业转包生产状况,提出了扩大我国转包市场的对策。 相似文献
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赛峰集团与中国航空工业的合作历程,经历了许可证生产、转包生产和工业合作等三个阶段,并与中国的航空企业和高校一起培养航空人才。 相似文献
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如何判断当今世界航空工业的发展走向是业内普遍关心的问题。世界航空市场的日益垄断化与越来越多的国际合作并存的现实,给人们带来了值得思考和判断的新课题。在经历了20多年的转包生产后,中国航空工业应怎样调整自己,如何抓住国内民机市场需求旺盛的大好时机发展壮大,对此,本文作者提出了自己的看法 相似文献