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在中国航空运输协会于今年4月举办的“中国航空增值服务发展峰会”上,记者遇到了大会的演讲者之一:航空公司常客公司的常务董事卡斯顿·弗里德里克森(Carsterl Friedrichsen)先生。他有着孩子般率真的笑容,但谈到自己的专业,却透出西方人特有的职业和灵敏。弗里德里克森先生先前曾任IATA常客和市场研究部的助理总监,这个部门负责在世界范围内设立常客工作小组, 相似文献
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徐华江!台湾省台北市罗斯福路四段巷一号之一 《航空史研究》1997,(2)
1996年3月“航空史研究”季刊黄尧民先生来函嘱笔者能踊跃投稿.当年7月4日再接黄尧民先生来信及另附第53期航空史杂志一册,深谢黄先生之热心与爱护,现谨就“航空史研究”提供若干史实以飨我们的大众读者. 相似文献
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周鸿雁!广州市东山竹丝岗大马路号 《航空史研究》2000,(4)
自从鲍培德在姚峻主编的《中国航空史》出版座谈会上发出“遣憾的是我们至今没有一部自己的航空史”,“现在《中国航空史》的出版 ,填补了我国航空事业的一个空白”的议论之后 ,航研界反响强烈。歌功颂德者有之 ,持批判态度的也不少。其中 ,也有人为之辩护。所谓“填补空白论”,明明是对姜著《中国航空史》的否定 ,而李明、曙光两位先生硬要说别人是“曲解”,是“指责”。那么 ,“填补空白论”的原意到底是什么呢 ?照两位先生的诠释是 :“……·我 ·国虽已成为世界的航空大国 ,但 ·至 ·今却 ·没 ·有 ·一·部记载我国航空事业从起步到… 相似文献
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丁纪徐,广东省东莞县樟棚乡人,1901年出生在华侨之家。父丁锡伍从事律师,有爱国思想,他的信念:“天下兴亡,匹夫有责”。丁纪徐自幼受爱国思想的熏陶,立志拯救祖国,振兴中华。在孙中山先生“航空救国”思想的鼓舞下,弱冠之年,赴德、法留学,攻读当代最新的科学技术——航空科技和飞行技术,下决心献身祖国航空事业。1926年初毕业回国,报效孙中山先生创立的国民革命政府,投入了大革命的熔炉。当时,我国革命航空事业尚在开创时期,正值革命军誓师北伐,急需航空队支援作战,立即委派他到广州大沙头军事飞机学校任少校飞行教官。他满腔热情亲自向从黄埔军校保送来的第二期年轻学员传 相似文献
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预算管理是当今企业经营管理中普遍应用的办法之一。杰克·韦尔奇先生在《赢》一书的“不要让预算制定程序缺乏效率”一章,专门讲述了企业在预算制定过程中普遍遇到的问题和GE公司的改进方法。韦尔奇先生在书中谈到的错误预算办法——“谈判式解决”和“虚伪的笑容”,在我们的工作中同样屡见不鲜。 相似文献
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本刊编辑部在第60期《平息吉林省通化“二.三”暴动始末》一文按语中说:“据闻日本的衫本一夫也在写书继续宣传‘所谓枪毙林保毅’问题,这些都不是历史的真实”.此文发表后,张开帙同志提出这说法不确,因这是在没有看到(日).前田光繁(衫本一夫)先生撰写的《中国の证言,通化二.三暴动の真相》中《通化暴动的回顾》的文章之前写的.现在看来,此话说的不准确.衫本一夫先生在平息通化暴动的战斗中,是在吴溉之身边工作的人,是能够和吴溉之同志直接对话的人,他所回忆的材料据有高层次的、较大的权威性.请大家结合本刊第31期中《“对东北老航校诞生前后”中两个重要问题的考证》,第36期中《1991年4目7日林弥—郎先生给韩明阳先生的信》和第60期中《平息吉林省通化“二.三”暴动始末》三篇文章,认真地读一读. 相似文献
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9月10日,在第55届美国公务机协会年会开展第一天的展览大厅,雷神飞机公司的展台上,“首相一号”和“豪客地平线”的展示吸引着接踵而至的专业观众。“首相一号”一个铆钉都没有的全复合材料机身美观、灵巧,由此而降低的成本使1米68高度客舱的公务机价格首次降低到560万美元。排着队参观完舒适精美的客舱布局之后,本刊记者现场采访了雷神公司的总裁詹姆斯·舒斯特先生。 相似文献
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欧洲最大的工业企业戴姆勒—奔驰集团驻中国总代表处于11月9日在北京举行正式开业典礼。“集团总代表处的设立标致着我们在中国加强长远投入的决心”,戴姆勒—奔驰集团国际发展事务特命全权代表马提亚斯·科莱内特总裁先生在开业典礼上这样说,“集团驻中国总代表处的成立也是戴姆勒—奔驰在国际化发展中迈出的新一步。”“当 相似文献
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理查德·斯科特(Richard &Sott)先生是美空军军械委员会顾问,由于职业的关系,其对空地精确制导武器有详尽的了解。本刊记者张维在国外的时侯有幸采访了他,我们将双方的谈话内容整理如下,以便读者掌握这类武器的最新发辰动态。以下双方简称“张”和“斯”。 相似文献