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成都飞机工业公司转包生产美国MD-80/90系列飞机机头.经过中美两家航空公司的努力合作,第一架MD-80型飞机机头于1991年12月13日在成都交付,并从铁路、海运发往美国加利福尼亚,与道格拉斯飞机公司生产的飞机机身对接装配。首架机头的交付,标志着成飞公司具备承接国际80年代先进水平的大型民航客机部件的生产能力。 1988年7月5日,中国航空技术进出口总公司与美国麦克唐纳·道格拉斯公司,在美国签订了由成都飞机工业公司制造100架MD-80/90系列飞机机头。这是迄今为止,我国承接的国外航空产品的最大部件。MD系列机头的长度为4.9m,最大宽度为3.3m,高度为3.5m,净重为1.1t,整个机头共有3500项零件和1800项标准件、元器件,生产机头所使用的工艺装备有4000多项。 相似文献
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为更好地满足用户的需求,歼教七不断进行着技术改进。回顾歼教七系列飞机的发展过程,对了解新一代高级教练机研制背景及今后的发展方向具有现实意义 相似文献
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西南航空飞机维修公司位于成都双流国际机场,是国内惟一能同时承修公英两制飞机、发动机及其机载设备、各类附件的综合维修企业.公司占地50余万平方米,有数万平方米的生产厂房和国内一流水平、面积达2300平方米的机库,数百套生产设备达到国内先进水平公司拥有一支技术熟练、工种齐全的员工队伍.改革开放以来,公司适应航空市场发展变化,引进大量国外先进技术,生产规模迅速扩大,维修品种日渐增多,集校检、修理、生产、加工于一体,形成了维修各型飞机的雄厚实力,历年来为国内广大用户定检特修波音737、757飞机近百架. 相似文献
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蔡运金 《燃气涡轮试验与研究》1994,(4):8-12
对配装歼七、歼八飞机的WP7系列发动机180多次空中停车故障进行了分析。在简要介绍前苏联排除P11φ-300同类故障的经验的基础上,着重论述了黎明公司对WP7系列发动机的压气机所作的重大改进,即为高压和低压部分分别设计了弯叶片和进口处理机匣,并注意保证较高的整机稳定工作裕度。外场使用结果证明,这些措施不仅使WP7乙C/WP7C的空中停车率降到了万分之一以下,而且为其他型号的排故开辟和提供了有效途径。 相似文献