全尺寸金属样机研制的质量控制

概述了研制全尺寸金属样机的目的；样机的要求；样机的质量控制原则：设计质量控制，试制质量控制，交接质量控制，总装质量控制以及全机的评审验收     

产品研制阶段的质量与可靠性管理

概述了产品研制阶段开展可靠性、维修性活动的情况；实施技术状态控制的作用；预防为主、事先控制的做法。     

特种工艺的控制

介绍了通过承接外商加工任务，研究、分析、学习国外经验，采取一系列措施，提高本公司特种工艺水平的做法。其中包括：编制一套适合全面质量管理要求的工艺说明书；更新、改造设备；对操作人员进行培训和资格考核；建立工艺系统质量控制网；建立车间自我控制制度；与外协厂签订特种工艺技术协议；强化质量保证试验；应用新工艺新技术等     

企业内部控制的研究与评价

本主要讲述了企业内部控制制度的基本内容，以及审计人员应如何研究与评价企业内部控制。指出建立健全的内部控制是建立现代企业制度的重要内容；对内部控制的研究与评价是现代审计的基础；并对内部控制制度研究与评价的内容、方法作了简要介绍。     

控制航空电子产品静电放电保证产品质量

概述了电子产品静电放电（ＥＳＤ）控制的发展史及ＥＳＤ控制的重要性；阐述了ＥＳＤ对电子产品的危害性，并从系统的角度提出了ＥＳＤ控制是保证电子产品质量的重要环节；提出了建立完整的ＥＳＤ控制系统的建议。     

机载光电跟瞄平台稳定与跟踪控制方法研究

介绍了机载光电跟瞄平台的结构功能；分析了跟瞄平台的控制要求；比较了光电跟瞄平台的各种总体控制方案、伺服结构和跟踪控制器；论文认为应用共轴跟踪方案、光学元件跟踪结构和鲁棒跟踪控制器是机载光电跟瞄平台控制系统的发展趋势。     

VTHL运载器再入返回预设时间滑模控制

针对模型参数不确定和存在外部干扰的垂直起飞水平着陆（VTHL）可重复使用运载器再入返回姿态跟踪控制问题，提出一种新型预设时间滑模控制方法，使姿态控制误差收敛时间上界与再入初始状态无关且可预先设定。首先基于反正切函数设计预设时间非奇异滑模面，状态量在滑模面可在预设时间内收敛；其次预设时间滑模控制律，引入正弦补偿函数避免控制量出现奇异，以保证滑动模态在预设时间内到达；为提高控制系统鲁棒性并减弱抖振，采用预设时间扩张状态观测器对扰动进行估计和补偿；最后基于Lyapunov理论，证明了控制律可使姿态控制误差在预设时间内收敛；通过数值仿真验证了所提方法的有效性。     

信息

俄空军A-50远程预警与控制飞机实施现代化；美空军计划发展下一代运输机；[编者按]     

机场高填方工程“三面一体控制论”

一、前言 在山区修建机场，具有自然条件复杂、选址困难、场平范围大、跨越的地质单元多、填方超高、土石方料杂量大、工程环境影响大、施工条件恶劣等特点。山区机场由于其复杂工程地质条件和特殊的工程建设条件，面临：1）复杂条件下机场高填方复合系统的相互作用机理；2）机场高填方工程的控制理论及其评价与控制方法、标准，尤其是变形与稳定性评价与控制；3）机场高填方工程的动态与优化设计；4）机场高填方工程控制的综合措施等一系列工程技术难题。     

导弹控制系统设计方法研究

以导弹纵向通道为例，给出了导弹的过载控制模型，研究了以下三种控制方法：传统PI／角速度反馈控制、变结构控制器和自适应控制，进行了仿真计算。通过比较，可得如下结论：传统PI／角速度反馈控制结构简单、工程上易于实现，但系统响应速度慢，且鲁棒性较差；滑模变结构控制响应速度快，但很容易产生颤振；自适应方法的响应速度快，鲁棒性能较好。     

新机研制争速度 当年首飞上蓝天──加速教11工艺准备工作的几项措施

论述了南飞公司为加速教11飞机的研制，对工艺准备工作所采取的几项措施，主要是：按研制顺序倒排计划；控制二装需求总量；实行阶段承包；开展平行工程；实行系统管理。     

新机研制争速度 当年首飞上蓝天：加速教11工艺准备工艺的几项措施

论述了南飞公司为加速教１１飞机的研制，对工艺准备工作所采取的几项措施，主要是：按研制顺序倒排计划；控制工装需求总量；实行阶段承包；开展平行工程；实行系统管理。     

90年代质量和质量控制的新观念

概述了９０年代质量与质量控制的新概念：质量改进的关键在上游段；用质量损失度量质量；以减小波动作为质量改进的目标；通过提高产品质量降低生产成本。     

人工神经网络在飞行控制领域中的应用及发展

综述了近年来人工神经网络在飞行控制领域中的应用研究概况。首先从人工神经网络的发展历史出发，介绍了在飞行控制系统中常用的神经网络及其研究现状；而后论述了与其它智能技术的结合与发展情况，并针对当前飞行控制领域所遇到的重点和难点问题，分析了人工神经网络的具体应用；最后指出了今后主要的工作方向。     

基于磁流变技术的起落架缓冲器设计研究

现有的起落架虽然可根据行程和压力的变化来调整阻尼力的变化，但是调整系数有限并且不能根据不同着陆速度改变控制策略；磁流变技术起落架缓冲器则克服了上述缺点，可调系数显著增大，可以根据不同着陆速度改变控制策略。本文设计了一种磁流变缓冲器，并对其落震性能与控制策略进行分析，控制目标为降低载荷峰值，增大缓冲器效率。首先运用位移控制的方法控制电流，在着陆过程中使得缓冲力平缓增大到峰值，以实现控制目标；其次采用模糊控制策略控制起落架着陆，基于着速度大则控制电流大，加速度大则控制电流小的控制思想，设计了模糊控制器；仿真结果表明模糊控制方法提高了缓冲效率，较好地实现了控制目标。     

控制图判别标准的理论研究

概述了数字仿真的基本思想；介绍了质量管理控制图判别标准的数字仿真方法和过程；得出了控制图判别标准的新论据。     

测量控制与仪器仪表科技发展主要特点

1）技术指标不断提高； 2）大量采用新的科研成果和高新技术； 3）测量单元微小型化、智能化； 4）测控范围向立体化、全球化扩展，测量控制向系统化、网络化发展； 5）便携式、手持式以至个性化仪器仪表的大量发展。     

嵌入式分布式架构下航空发动机模型预测控制方法研究

传统集中式架构和离线设计控制器的方法已经很难满足航空发动机复杂多变、全生命周期控制需求。本文提出了一种部分分布式架构的涡喷发动机模型预测控制方法，并进行了鲁棒性分析：采用改进的组合线性模型求解方法，在保证精度的前提下大幅缩短求解时间，解决了发动机多变量线性状态空间模型求解问题；设计了基于线性模型预测控制的涡喷发动机控制器，解决了含有约束条件下发动机动态性能优化问题；考虑到分布式控制系统具有总线网络通信特性，建立了以网络工具箱模拟总线网络的分布式控制系统仿真平台，解决了存在总线网络丢包情况下的分布式控制系统鲁棒性分析问题；采用多节点模块化设计方法，设计并搭建了分布式控制系统硬件在环仿真平台并采用嵌入式矩阵运算优化方法，解决了模型预测控制算法在嵌入式平台上的应用问题。试验表明：模型预测控制的效果优于传统PID控制效果，有效地提高了发动机的动态响应；同时，在存在网络丢包情况下，本文所设计的基于模型预测控制的分布式控制系统依然具有稳定的控制效果和鲁棒性。     

多通道控制／检测操纵台

本操纵台可以对６４个通道或号位的综合参数，如温度、压力、温度、物位、流量等刊物民检测，它具有两种功能；（１）对６４个地点的进行自动巡回控制／检测；（２）可随意对任意地的参数进行优化控制／检测。     

谈器材的质量控制

为确保航空军、民产品的质量，重点概述了对外购器材质量控制的方法和所采取的措施：确定合格器材供应单位；向供方提供规范、图样；搞好产品的选材及新材料鉴定；完善器材检验试验条件；加强器材入厂复验、保管和发放；注重器材质量信息反馈。