浅谈教练机座舱显示与控制技术

分析了座舱显示与控制的需求,阐述了座舱显示与控制架构设计、显示设备对比、控制设备功能、画面设计以及控制逻辑设计,提出了座舱显示与控制中存在的问题和关键技术。     

ARINC661符号设计器研究与实现

随着航空电子技术的飞速发展,航电系统将走向高度综合化、数字化、自动化、智能化,ARINC661协议应运而生。协议为座舱显示系统的设计引入标准化的接口设计及模块化理念,并提升其可移植性和可扩展性。通过对ARINC661协议的分析,研究了符号的基本概念,对符号设计器中图形坐标转换、图形高效填充绘制及数据库访问等关键技术开展研究。在此基础上设计开发了一套符合ARINC661规范的符号设计器,满足座舱显示系统的个性化需求设计。     

利用VTM系统显示雷达设备的诊断信息

VTM是ALENIA雷达系统中RDP的从属设备，但是在整个雷达系统中却有极其特殊的作用。VTM可以用来显示所有设备产生的诊断信息，直观地显示一、二次雷达设备面板及天线面板的指示状态。可实现对一、二次雷达设备面板及天线的遥控。     

Windows基本操作题上机考试的实现方法

针对Windows基本操作题的上机考试，提出了将命题、考试与判卷相适应的实现方法。并通过例子，介绍了使题目的文字描述、符号描述和答案符号描述互相对应的描述方法。     

JIS B0125《液压、气压系统图形符号》

(1) 适用范围:本标准规定了以图形的方式来表示控制流体的机器和设备的机能所使用的符号(以下称符号)。 (2) 符号:由表1～表10表示。 ①符号的大小可以自由选择,但从看图的角度来说,其大小必须明潦易懂。 ②在本标准中未作规定的机器和回路,可以把这些符号组配起来加以表示。     

三、数字显示电路

数字显示电路包括如下几部分: 1.十进位可递计数器 2.译码及显示电路 3.加减判别电路 4.符号判别电路 5.清“0”电路 6.溢出及溢出的返回电路 7.符号及数码予置电路溢出的设置可以使读数范围增加一倍。读数器中共有六位计数显示,每一位都包括相同的十进位计数     

中俄飞机飞行力学术语和符号对比

介绍、列出了中俄两国现行飞行力学标准；依据这些标准，对两国飞行力学方面的坐标轴系、术语、定义和符号进行了对比分析；指出两国的坐标轴系、术语、定义和符号体系基本相同，其间最大的差别是坐标轴的指向不同，从而造成一些参数的正负符号不同。     

谈谈机场导航设备无线遥控和状态集中显示系统

本文作者在国内数个机场从事导航设备无线遥控和状态集中显示系统的实际设计、调试的经验基础上，就机场导航台无线遥控和状态集中显示系统的组成、功能和软硬件设计作了详细介绍。     

基于单片机实现的多路定时控制器的设计

为了减少种类繁多的家用电器或办公电子设备的控制装置的数量，便于集中控制，方便使用人员的操作，这就需要一种功能更全的控制器。以AT89C52为核心，利用键盘／显示专用接口芯片8279实现的多路定时控制器，可以对多路家用电器或办公电子设备进行定时开关控制，实现一个控制器可以控制多路用电设备，同时还具有时钟校准、时间显示和用电设备编号显示等功能，为以后实现网络控制的数字家庭提供一些基础。     

民机座舱显示页面色彩研究与可读性评估

随着航空电子技术的发展,液晶显示在驾驶舱内得到了普遍应用。驾驶舱显示页面中色彩作为符号信息的一种编码方式,不仅用于表现显示画面中的天空、地面、飞行航迹及飞行计划等基本飞行与导航信息,还将兼顾未来航空电子系统新功能所带来的更高的显示需求。实际设计中如何结合飞机驾驶舱顶层设计理念选择显示系统色彩集,以及如何评估RGB数值是否满足可读性要求,需要民机研发人员去重点开展探寻和研究。从行业标准与技术规范入手,解读显示色彩设计中最应关注的两个方面——色度对比度和亮度对比度,从这两个方面详细分析色彩的设计考虑,介绍了基于RGB值数学模型的人为因素初步评估方法,最后结合人为因素给出色彩选择、使用与初步评估的建议。