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相似文献
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1.
介绍了Automation Studio仿真软件的特点和功能,在分析了某型机旋翼折叠系统(含液压、电气的复合系统)特点的基础上,利用上述仿真软件建立折叠系统的仿真平台,仿真结果形象直观、动态的展示该系统的工作原理和运行情况,满足实际工作需求,为故障分析和技术培训提供了有效工具。  相似文献   

2.
万能工具显微镜智能化改造   总被引:1,自引:0,他引:1  
以国产新添数显万能工具显微镜为例,介绍了万能工具显微镜智能化改造的基本原理,两维测量软件的主要功能以及通用几何元素及其形位误差的数学算法,探讨了保证检测揩度的若干措施,并给出了U1、U2校准比对结果。  相似文献   

3.
现代航空电子系统正在惯由电子机械密集型向软件密集型过渡,航空电子系统在飞机成本中所占比重不断上升,主要起因在于软件规模的增长。飞机设计也出现了以硬件为基础解决方案向软件为基础解决方案转变的明显趋势。引起软件规模不断增长的主要原因在于飞行和任务等系统功能的扩丸硬件和软件功能分配发生了重大转移,软件在系统功能中所占比重已从10%上升到50%;飞行员的负荷已接近饱和,希望通过软件来改善人机接口。机载计算机的软件工程环境(SEE)技术系统软件工程环境的发展大约经历了三个阶段:70年代初,美国空军莱特实验…  相似文献   

4.
叙述了由万能工具显微镜(万工显)计算机辅助测量系统在应用中功能的不足,从而进展到智能万能工具显微镜的过程与方法,简化操作,同时提高了微机的时空利用率。  相似文献   

5.
本文回顾了测控实时软件的发展历程,总结了测控实时软件的特点及发展中存在的问题,提同了提高测控实时软件开发效率和质量,扩大测控软件功能的出路在于:逐步实现测控实时软件开发自动化;引进先进技术增强和扩大测控实时软件功能,为此,本文提出实现测控软件开发自动化的途径以及引进多媒体及专家系统技术增强和扩大系统功能的初步设想。  相似文献   

6.
何鹏 《飞机工程》2005,(4):56-58
针对MTS协调加载系统在建立试验载荷谱中存在的功能缺陷,采用多线程和动态建立索引的方法,开发了MTS协调加载系统快速、准确地建立试验载荷谱软件。介绍了软件的设计思路以及建立载荷数据模块及配置载荷情况模块及加载顺序模块等功能模块和接口的设计。解决了该系统在实际应用中存在的局限性问题,完善了MTS系统功能。最后通过试验验证了软件的实用性。  相似文献   

7.
为了通过计算杌帮助完成各种统计处理工作,实现生产车间对工具的科学化管理,开发了专(用)工装管理软件。本文针对软件情况,简要介绍了其主要功能、运行环境、使用情况,并提出了改进建议。  相似文献   

8.
基于MATLAB的某自动驾驶仪测试系统的实现   总被引:1,自引:0,他引:1  
给出了一种对某直升机自动驾驶仪进行闭环测试的新方法。基于MATLAB的Real Time Windows Target 工具箱可实现对系统硬件资源进行操作的功能,文中采用了数据采集卡、数字-自整角机等元件构建了硬件测试环境,同时在Simu Link工具箱中建立了系统模型,并利用MATLAB的GUI工具编制了用户界面。从而在使用MATLAB开发测试系统时,除了利用其数据处理和图形显示的功能外,还可以使用其对硬件操作的功能。通过对实时测试结果的分析,验证了该方法的可行性和方便性。  相似文献   

9.
机载系统开发过包括计划、功能开发、配置、仿真、集成和验证6个方面,每个过程都需要特定工具的支持。工具通过自动化执行相应的预期功能,避免引入人为错误,来分析和提高系统的安全性。用户对工具所执行活动置信度的考虑引出了工具鉴定的概念,工具鉴定的目的是为了获取用户对工具功能的信任。以软件开发生命周期所用到的工具为例,对工具鉴定全生命周期过程进行了描述,并通过实际案例进行工具鉴定过程的分析,希望对机载系统工具使用和开发人员有一定的参考价值。  相似文献   

10.
为实现航空发动机控制系统在数字仿真阶段的多用户、多学科协同功能,提高设计研发效率,搭建了全数字综合仿真平 台 — —FWORKS。针对常规数字仿真软件难以实现多用户间并行开发的缺点,采用分布式设计架构,通过以太网络将多个服务端 软件和人机交互软件相互联系,实现并行开发人数不少于30人的功能。该平台集成了EmbeddedCoder、SVN等工具,具备多学科 协同仿真、模型和算法的存储调用等功能。通过集成硬件在环平台所需第三方软件及编译环境等,FWORKS实现了与硬件在环平 台的无缝对接。结果表明:FWORKS仿真结果与传统全数字仿真的误差小于0.4%,与硬件在环平台的误差小于1%,表明该平台 仿真具有较高的准确性以及功能的有效性,为控制系统设计人员提供了开放的综合仿真平台。  相似文献   

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