华彬亚盛新增3个机型的维修能力许可

<正>近日,华彬航空集团旗下华彬亚盛通用航空(北京)成功获颁塞斯纳208/208B、贝尔407飞机的CAAC 145部航线维修资质。根据计划,华彬亚盛将于年内逐步拓展综合经营能力,以空中医疗救护为经营核心,以公务包机业务及公务机、直升机的维修业务为新经营增长点。据悉,华彬亚盛是中国首家运营专业空中救护车的CCAR 135部     

民航动态

<正>华彬航空与国际SOS签署战略合作协议8月24日,华彬航空集团旗下的华彬公务航空与Air Rescue Asia签署了战略合作协议,成为Air Rescue Asia在华指定的航空医疗转运服务合作伙伴。双方将充分利用空中医疗救援领域的丰富经验,依托与国内外各大机场、各类国际医疗机构的良好合作关系,全力打造中国航空医疗救援网络,共建公共应     

407-贝尔家族的新成员

1995年1月在美国内华达州拉斯维加斯举办的95’直升机展览会上,美国贝尔直升机公司总载W·Joiner宣布贝尔公司将在1996年开始交付两种轻型直升机407和407T。407T是407的双发型。这表明贝尔直升机家族中又增加了新成员。     

贝尔407和贝尔407ARH(ARH-70A)直升机

1前言贝尔407(Bell407)是美国贝尔直升机公司研制的单发轻型通用直升机。该直升机从1993年开始方案论证,目的是研制一种新的轻型通用直升机,取代贝尔206B“喷气突击队员”和贝尔206L“远程突击队员”。贝尔407原型验证机(N407LR)于1994年4月21日首飞。为了降低单机价格,减少研制费用和缩短研制周期,该原型机验证机采用了标准的贝尔206L-3的机体和军用OH-58D的尾梁和动力系统,机身侧面装上整流罩以便模拟加宽的机身。贝尔407的研制计划在1995年直升机展览会上首次披露。两架原型机/预生产机(C-GFOS和C-FORS)分别于1995年6月29日和7月…     

简讯

该发动机是以250-C40发动机为基础研制的,主要用于贝尔407直升机.其主要改进包括:压气机采用新的高气流叶轮,空气流量增加了7%;刷式封严装置减少了漏气;第一级涡轮导向器采用气冷式,可提高工作温度,第一级涡轮转子叶片采用较好的间隙控制系统,第一和第三级涡轮导向器采用最佳流道面积;单通道全权限数字式控制系统以-C40的为基础;功率为5O0千瓦的传动系统以美陆军OH-58D直升机上采用的系统为基础.250-C47M的起飞功率为59O千瓦,最大连续功率为525千瓦.Mesa航空集团接收第一架福克70     

贝尔交付中国首架紧急医疗服务直升机

4月11日,贝尔直升机向华彬投资公司交付一架用于紧急医疗服务(HEMS)的贝尔429直升机,该直升机也将成为中国国内首架用于紧急医疗服务领域服务的贝尔直升机.这架直升机由United Rotorcraft公司负责完成医疗构型改装,改装内容包含一个机加工的铝制地板、额外的医疗人员座位配置,以及在患者关怀和确保患者进出方便而进行的改装项目.此外,该飞机还配备了一个抢救升起装置及专用支持设备.     

贝尔公司推出最新型民用直升机——贝尔407

贝尔直升机公司生产的206型直升机,迄今为止在世界上销量最大,30余年来,共已销售近8000架。最近,贝尔公司正在推出这种直升机的后继机型——贝尔407,一种采用该公司OH-58D旋翼系统的206直升机的重大改进型。它是在206L-4基础上改进的新型单发涡轴、7座轻型民用直升机,以满足各界用户对直升机性能提出的更高要求,提高公司产品的市场竞争力。贝尔407实际研制工作始于1993年下半年,一架用206L-4改装的原型机于1994年4月首飞,1995年6月和7月,第一、二架机分别进行适航取证首飞。     

Fire-X验证机展示无人直升机发展新途径

去年底,诺斯罗普·格鲁门公司与贝尔直升机公司联合研制的Fire-X验证机在亚利桑那州尤马试验场完成了首次全自主飞行.美国海军充分肯定了Fire-X验证机的技术可行性,已经决定利用贝尔407直升机的机体来改装现役"火力侦察兵"无人直升机,从而满足他们目前对舰载中程监视平台的迫切需求.     

未来5至10年世界直升机市场预测

霍尼韦尔公司和罗尔斯—罗依斯公司对2001年直升机博览会上展示的新直升机的综合述评指出,在未来几年内,涡轮发动机民用直升机市场不会有真正的增长。霍尼韦尔公司对未来5年的预测认为,像阿古斯塔公司袋鼠熊,欧洲直升机公司EC120和贝尔407单发直升机将继续占据民用涡轮发动机直升机市场50％,而像阿古斯塔公司A109,欧洲直升机公司EC135和麦道公司探索者轻型双发直升机将占据民用直升机市场的第2大份     

贝尔407单发民用直升机

贝尔407单涡轮轴发动机直升机于1993年末作为“贝尔轻型直升机”开始初步设计,用于取代贝尔206B“喷气突击队员”和贝尔206L“远程突击队员”直升机。这时,贝尔直升机公司的工程师们就确定了一个定价设计目标,该目标是要贝尔407的单机价格比贝尔206L—4的价格增加不超过10万美元。为了减少研制费用和缩短研制周期,它采用现有的标准贝尔206L—4机体加上OH—58D的尾梁与动力系统和鼓出的机身侧板。生产型于1995年首飞,1996年取得加拿大和美国适航证,同年向用户交付。     

美国贝尔直升机公司中国巡回飞行表演

随着中国现代化进程的加快,无论是大中城市现代化管理的各种需求,还是丰富公安警务执祛手段,提高消防、紧急救援救护和新闻采访等行业工作效率,对直升机的需求越来越迫切。为此,前不久美国贝尔直升机公司在广州、长沙、上海举行了为期一个月的贝尔407巡回飞行表演。 美国贝尔直升机公司已在中国售出了14架不同型号的高性能、     

罗罗发动机助力贝尔直升机提升动力和燃油效率

3月6日,罗尔斯·罗伊斯宣布已与贝尔直升机公司签署长期协议,将为新型贝尔407GXP直升机提供升级版M250-C47B/8发动机,将包括一套预装的"升值包"(Value Improvement Package,VIP),能提升最高8%的"高温和高海拔"动力以及减少2%的燃油     

艾利逊公司为贝尔407研制改型发动机

美国艾利逊公司透露正为贝尔407直升机研制250-C47M涡轴发动机,它是一种以250-C40发动机为基础的改型发动机,而250-C40是为新的     

德国汉莎航空扩展中国业务

德国汉莎航空集团作为一家全球领先欧洲航空集团,在世界各地拥有12万员工。在最新的夏季执飞时间表中,汉莎航空集团旗下德国汉莎航空公司、瑞士国际航空公司和奥地利航空公司将通过在法兰克福、慕尼黑、维也纳和苏黎世的欧洲交通枢纽通往全球200多个目的地。汉莎航空、瑞士国际航空和奥地利航空公司与中国五大城市连接,提供往来欧洲至更远的便利航空网络。汉莎集团在中国市场是领先的欧洲航空集团。最新加入集团的汉莎旗舰A380北京号     

贝尔206的改进

尽管贝尔公司已成功地经营407型直升机,工业界认为该公司很可能于1998年初将其改进型206“喷气突击队员”引入市场,该机有效载荷增加了68公斤。“喷气突击队员”仍在旺销之中,这证明贝尔加拿大公司近来扩大生产是正确的举动,     

性能出众的单发民用直升机——贝尔407GX

性能出众的单发民用直升机——贝尔407,在速度、性能与操控性完美结合的基础上,打造卓尔不凡的可靠性。大型机舱可搭载多达7位乘客,可视任务需要或有效载荷量而灵活调整配置。综合操纵杆(采用旋转把手)及全权限数字控制系统(FADEC)发动机设计,复     

国际要闻

▲5月6日,波音公司向美国陆军特种作战司令部交付了首架MH-47G特种作战用“支奴干”直升机。▲5月7日,美国合众国航空集团表示希望在年中开始执行削减成本措施,若不成功,便可能要考虑再一次申请破产保护。▲5月7日,世界最大客机A380在法国图卢兹开始总装。▲5月8日,澳大利亚政府宣布与美国达成协议,决定在两国间的国际航班上增设武装保安,这项航空安全计划每年将耗资1900万澳元(约合1400万美元)。▲5月10日,第7届柏林航空航天技术展在柏林郊外的舍纳菲尔德机场正式开幕。▲5月10日,波音公司宣布该公司已完成了AH-64D“长弓阿帕奇”直升机…     

卡塔尔航空集团向上海市人民政府捐赠防疫物资 浦东机场货运站为防疫物资货运包机提供最优先级保障

2月22日下午,卡塔尔航空集团向上海市人民政府捐赠防疫物资交接仪式在上海浦东国际机场货运站(PACTL)举行。市政府副秘书长尚玉英出席交接仪式,对卡塔尔政府和卡塔尔航空集团对我市防疫工作的大力支持表示感谢。市外办、市商务委、市民政局、上海海关、上海机场集团有关领导,卡塔尔航空集团上海代表处有关人员出席交接仪式。     

祝贺GE航空集团全球机队支援中心成立15周年

正7月26日,位于上海的GE航空集团全球机队支援中心迎来了其15周年诞辰。作为GE航空集团在全球仅有的两大机队支援中心,该团队与GE航空集团位于美国俄亥俄州辛辛那提的支援中心交替工作,为GE与其合作伙伴的全球37000多台在翼发动机提供7×24的全天候服务,为机队的正常运营提供了坚实的后援保障。忆想2006年,为了支持不断增长的中国民航业,响应中国市场对发动机产品本地化支援服务的需求,GE航空集团在上海成立了中国机队支援中心。     

改革正未有穷期

今年的全国民航工作会议于2月5日在北京召开。这是一次以"改革总揽全局，努力推进民航事业持续快速健康发展"为主题的会议。 会上最引人关注的议题是刘剑锋局长公布的经国务院批准的民航总体改革方案。按照这个方案，民航总局直属的9家航空公司将进行重组联合，实行政企分开，形成三大航空集团。三大集团组建后即与民航总局脱钩。同时，鼓励其他航空公司在自愿的基础上，根据现代企业制度的要求，联合重组为新的航空集团，或进入三大航空集团，或独立自主发展。此外，民航机场实行属地管理；民航行政管理体制实行民航总局和地区两级管理，保…