储备标准件,缩短新品试制周期

在工艺装备设计时，大量选用有储备的     

新机研制中开展标准化工作的初步设想

航空工业的主要任务是不断地向空军提供新的装备。     

萤光检验在新机试制中的应用

无损检验是不破坏零件就能检查出零件中或零件表面缺陷的方法。渗透检验则是检验零件表面缺陷的方法。包括萤光渗透检验和着色渗透检验两大类。这两类又各分为水洗型、后乳化型和溶剂去除型三个系统,按灵敏度由高到低和按检验费用由高到低排列为如下六个系统: 1.后乳化型萤光渗透系统; 2.溶剂去除型萤光渗透系统; 3.水洗型萤光渗透系统; 4.后乳化型着色渗透系统; 5.溶剂去除型着色渗透系统; 6.水洗型着色渗透系统。航空工厂生产工序检验主要采用水洗型萤光渗透系统和后乳化型萤光渗透系统。大零件的局部检验或外场条件下的检验常采用溶剂去除型萤光或着色渗透检验系统。     

热加工工艺装备设计与标准化

为了达到热加工工艺要求,必须设计相应的热加工工艺装备。根据热加工零件的特点(如铸件、锻件,粉末冶金件、塑料件、橡胶件的成型),热加工工艺装备的设计是以不同种类、不同形状的大小模具设计为主。模具设计与制造的优劣将直接影响到产品的质量与成本。—、热加工工艺装备的工艺性由于航空产品的热加工零件品种多、形状复杂、技术要求高等特点,所以,对热加工工艺装备的设计,必须在确保产品质量的前提下,努力改善工艺装备制造的工艺性。评价工艺装备工艺性的好坏,通常是以制造工艺装备的劳动量和材料消耗量来衡量。衡量劳动量的指标是:     

关于工艺装备设计标准化审查

作者根据多年标准化工作的实践,论述了工装标准化审查的目的,并对标准化审查的依据、方式方法、内容以及审查统计等问题作了较详细的说明。     

新机研制中的标准化工作

新机研制中的标准化工作闫清德（六○八研究所）我所每年都承担近十项新矾研制任务，这些任务大多都处于不同的研制阶段。为适应多机型研制工作的需要，提高新机标准化水平，我所重点抓了以下几方面标准化工作。１．在论证阶段建立新机标准化工作系统标准化室主任和新机总...     

在新机试制中采用PERT尝到甜头

三机部去年在成都举办了一期《计划评审技术》学习班。我厂学员回来向厂领导汇报后,经党委研究决定,在新机试制中开展了这项工作。首先举办了第一期PERT学习班。有生产科、技术科及试制车间的部分领导、计调和技术人员参加,共十多人,为期十天。学习班结束时,邀请厂领导、总师办及有关车间、科室的领导一起来参加评审我厂新机试制     

从模线样板技术的改进看缩短飞机试制周期的途径

本文根据模线样板技术在飞机试制中的地位和作用,结合公司创建近40年来的实践,阐述了在提高质量和效率的基础上,如何缩短飞机试制周期的问题。同时,对模线样板技术的发展趋势进行了透视,提出了一些看法。     

标准化在新机研制中的作用

航空标准化是新机研制中一项十分重要的技术基础工作。到目前为止,已经发布了国家军用标准3000余项,航空行业标准6000余项,还有大量与航空工业有关的国家标准和材料、电子、机械等行业标准。这些标准已成为新机研制、生产、使用过程的技术依据和保证条件之一,也是航空产品走向国际市场的桥梁。     

新机设计标准化交流会在成都召开

为加速新机研制,保证新机研制性能和质量的需要,部于1985年11月15日至19日在成都召开了新机设计标准化交流会。原科技局汤钦训副局长出席了会议并讲了话,科技局计量标准处戚道纬副处长参加并主持了会议。部属有关厂、所32个单位的总师、副总师、科技委副主任、设计所长、标准化科长(室主任)等50多名代表参加了会议。会议就新机设计中的标准化工作进行了交流,有11个单位的代表发了     

民机研制中工艺装备技术发展及其标准化

分析了民机研制中工艺装备作用和应用的情况以及发展趋势,将工艺装备技术发展划分为机械式、半自动化、柔性化、自动化和设备化等5个阶段,并针对不同阶段提出工艺装备标准化的重点,同时给出了民机工艺装备标准的制定与实施解决方案。     

空中客车缩短生产周期、稳定产量

在1994～1995年,空中客车工业集团的年产量将稳定在136架左右,而不是像以前计划的年产220架。 空中客车将大力缩短生产周期和投产准备时间,以提高生产效率并满足快速增长的市场需求。 空中客车负责商务的高级副总裁查尔斯·梅斯菲尔德说:“民机市场营销工作仍然十分棘手,很难开展业务”。 1994年,空中客车将交付67架150～184座的中短程A320/A321飞机,26架220～246座的A300-600/A310飞机以及43架大型的、载客263～335人的A330/A340飞机。     

信息化装备与标准化

主要分析了新军事变革条件下信息战的特点,论述了信息化装备建设标准化的地位和作用,研究了有关标准化改革的方法和取得的成果,提出了标准化发展对策。     

大力开展航空工艺装备的标准化、系列化、通用化工作

航空工业生产、科研的特点是:质量要求高,品种变化快,周期尽量短,一般情况下只是中、小批量生产,这给生产准备工作带来很多困难,其中工艺装备的设计与制造是突出矛盾。在社会主义革命和社会主义建设新的发展时期,为了赶上世界先进水平,加快航空工业的发展速度,就必须缩短生产准备周期,于是改进工艺装备的设计与制造就成为一项关系到发展速度的重要工作。     

浅析航空装备标准化工作

分析了航空装备标准化工作的现状和存在的问题,提出了发挥装备的标准化、通用化和系列化的优势,即实现对装备的精准和快速维修,提高装备研制和使用效益.     

新机研制中的新材料和热工艺应用

在涡扇、涡轴两种中、小型燃气涡轮发动机的研制中，采用了较多的钛合金、高温合金和高强结构材料和粉末盘热等静压、单晶叶片精铸、等温锻造、无余量整体精铸、大型薄壁带铸造油路的名合金铸造、多弧等离子镀、蜂窝激光焊、高温真空钎焊和钛合金的锻造、铸造、表面处理、焊接等新工艺，保证了新机性能，使中小涡轮燃气发动机制造技术上了一个新台阶。     

积极推广组合夹具 有效缩短生产准备周期

在总路线的光辉照耀下,十几年来,我厂先后对几种产品进行了试制和批生产。我们深深感到,产品试制的生产准备周期过长,影响产品发展的速度。如果我们把一台性能设     

强化新机研制阶段装备综合保障工作的若干思考

装备综合保障是为解决主装备及其保障系统同步建设、确保装备部署后尽快形成战斗力而开展的一项管理与技术活动。随着新机研制的日益复杂化,其地位和作用越来越突出,已成为确保新机战斗力尽快生成的关键。美军F/A-22战机在立项论证阶段就将保障性及保障系统作为整个系统的重要部分开始考虑,更说明了综合保障工程在现代武器装备寿命周期中具有重要的地位和作用。