想飞——那些年他们一起追过的大鸟

他们,是摄影记者、媒体人、航空业者他们,许多是纯粹的飞机爱好者他们,茶饭不思用镜头追寻飞翔的痕迹……这是他们梦想与飞机结缘的一部分他们,有的是摄影记者,媒体人,拍摄飞机或许是分内事,然而如此痴绝,茶饭不思用镜头追寻飞翔的痕迹,已然超脱出一个摄影记者的职责范围。他们,有的是航空公司的机务,地勤,拍摄飞机可谓近水楼台,而与飞翔结缘,茶饭不思用镜头追寻飞翔的痕迹,已然超脱出一个航空业者的职责范围。他们,许多是纯粹的拍摄飞机的爱好者,茶饭不思用镜头追寻飞翔的痕迹,只是他们梦想与飞机结缘的一部分。在上海,有一群期冀用镜头记录飞机的他们,他们是一群大孩     

科技出版物中应使用汉字数字的场合

已定型的含汉字数字的词语新标准规定：＂汉语中长期使用已经稳定下来的包含汉字数字形式的词语,应采用汉字数字。＂例如：一律,第二,三叶虫,三氧化二铁,四面体,星期四,五讲四美,六六大顺,七上八下,九牛二虎之力,十字螺丝刀,十二指肠,十全十美,二百五,另一方面,二八年华,八九不离十,相差十万八千里,不管三七二十一,白发三千丈,八届二中全会,＂十二五＂规划,五四青年节,＂一.二八＂事变,＂一二.九＂运动,等等。     

仙境阿勒泰 我的心儿醉了

<正>从炎热的上海起飞,在新疆阿勒泰降落,通透凉爽的空气扑面榴拥,沁人心脾。我站到高处,仰视蓝天白云,远观草原澜湖,享受辽阔的璀璨夏花波起浪涌。任风儿扬起长发,吹绽笑靥,敞开胸怀,由大气畅游微醺的心。仙境阿勒泰,我就站在你的风景里!呵,心儿醉了。清晨和薄雾轻幔起舞,我登上草原神石城,敬畏地等候着太阳喷薄升腾。炽热的阳光将远处的雪山折射得晶莹剔透,将大草原照射得片片金光。那一眼望不到边的草原石头城啊,     

浅谈影响均衡排班的因素和对策

目前,随着航空业迅速发展,各家航空公司的航班量不断增加,机型也随着需求的激增不停地调整和更换,变得多样而复杂。同时,各种与其相关的资源也随即增加,比如,人力资源,耗油量、控制设备等的增加,使机构变得复杂而庞大,所以,需用不断地改进管理模式去适应新的变化。那么,航空公司内部将如何去适应这种变化呢?从人力资源管理方面考虑,首先要解决的是空勤人员需求和如何调配的问题,我们面临的挑战是,怎样在最小成本的前提下,提高空中服务质量以及客舱服务人员的工作能力,保证每一架飞机的正常驾驶和机组休息的平衡。为保证每一架飞机的正常驾驶…     

小国家的大战略 新加坡的选择

2008年2月,新加坡东部,新的樟宜航展中心,距离赤道130千米,骄阳似火,新加坡航空展正在烈日下举行。不过,在航展现场,比阳光更强烈的不是武装到牙齿的 F-16D 战机,也不是巨大的 B-1B 轰炸机,而是两架块头比较小的新型军机,来自意大利的 M346和韩国的 T-50金鹰。他们无不使出浑身解数,期望自己的表现能使新加     

西班牙的餐桌美食

谈到欧洲国家的吃,一般人的印象中似乎只有法国菜、意大利菜比较迷人,西班牙菜,大概也就是面包牛扒一类。风光秀丽西班牙是美食家的天堂,每个地区都有著名的饮食文化,西班牙盛产土豆、西红柿、辣椒、橄榄,地道菜式也多含此类食材,故菜肴口味酸甜可口,辛辣诱人。其实西班牙的美食佳酿十分的丰富和出色,美味多变,一点也不会输给法国!     

大九湖的美·是一种原生态的美

<正>美在她的安详宁静:在淡淡的云雾笼罩下,阳光穿越群山徐徐升起,走在软软的草地上,如入仙境。成群的牛羊沐浴着阳光,悠然自得的享用着丰美的水草,好一副静谥的田园风光画卷,这里没有滚滚的热浪,也没有城市的喧嚣,有的只是世外桃源般得壮美和天然去雕饰的天籁。美在她的自然和谐:在这静谥安详的世界里,珍贵稀有的生命为之欢悦,獐鹿在湖边灌木丛中驰突,雉鸟在沼泽草丛里啁啾吟唱,游鱼在湖底的蓝天白云中翱翔。在动静结合的氛围里,用这样悠然天成的诗情画意,引领我们寻找心里的栖息地。     

影响民航空中服务质量的三要素

CCA今天仅有的服务技能培训已经很难适应复杂多变的外部环境,所以要求我们必须加快服务观念,服务意识,服务的针对性等问题的认识转变。作为服务行业中的企业,民航企业的服务表现更是直接影响企业的生存和发展。随着航空市场结构的不断变化和发展,如果说具有基本服务技能的员工,在正常的服务情况下,面对高素质的旅客还能够应付的话,那么面对大多数形形色色的旅客时,特别再出现非正常的服务环境(如航班延误)等,我们的服务就显得苍白而无力。旅客的不满、旅客投诉以及旅客与乘务员之间的冲突时有发生。民航乘务员的角色也日益重要,乘务员在为旅客提供服务时,不仅要充分理解旅客的想法和心态,满足旅客的不同需求,还必须学会合理恰当的控制情绪,保持永远灿烂的微笑,而且,还要学会恰当、及时、准确的进行服务补救,只有协调好三者的关系,才能将优质服务进行到底。     

Hello Kitty彩绘飞机首航上海

大大的脑袋、圆圆的眼睛,头戴标志性的蝴蝶结,"长得"可爱无比——如果哪天你在虹桥机场看到Hello Kitty飞机,千万不要惊讶。5月23日,由长荣航空推出、全球首创的Hello Kitty彩绘机,首航上海虹桥机场,特于上海霍克太平洋公务航空地面服务公司机库举行发布会,正式公开亮相。长荣航空方面表示,上海虹桥-台北松山航线,为长荣航空最为热门且重视的黄金航线之一,这是首架飞抵虹桥机场的第二代Hello Kitty彩绘机,安排由其担任虹桥-松山的首架彩绘机飞航任务,别具意义。除了显示长荣对上海的重视之外,亦希望藉由Hello Kitty彩绘机的投入,能如同搭起一座可爱的桥梁,吸引更多的台湾旅客来上海旅游,同时也邀请所有上海的旅客,搭乘Hello Kitty彩绘机赴台旅行。     

NBA富豪们的“球队”

大家都知道,NBA球员个个都是百万富翁,但如果把他们的财富跟球队老板比起来,自然也只能算是"小巫见大巫"了。曾被犹太富豪们,操控的NBA,这是一个不容忽视的小团体,他么是一只庞大的势力。作为美国最富有的阶层,凭着聪明的脑袋,他们利用体育提升地位,赚了大笔大笔的金钱。他们是犹太人们,并且曾控制着NBA。创造12个NBA总冠军的犹太富豪们,高     

大型客机起飞着陆过程噪声辐射特性对比分析

 基于准稳态假设和分布点声源模型,并采用最新发展的噪声源半经验参数预测公式,发展和完善了用于飞机飞行过程中噪声辐射预测的计算模型和方法。该计算方法能够预测飞机起飞、着陆过程中的适航噪声,并能够对飞机不同噪声源的噪声辐射特性（声级、频谱特性和指向性等）进行计算分析。以某大型客机为对象,对飞机进场着陆过程和起飞过程中飞机噪声源进行了计算分析,计算结果表明,飞机进场着陆和起飞过程中,不同噪声源对远场噪声级的影响有明显的差异,起飞过程中发动机风扇噪声源是最主要的噪声辐射源,而在进场着陆过程中飞机机体噪声（包括起落架和襟翼等）是重要的飞机噪声源。文中也给出了不同噪声源频谱特性和指向特性等。     

集成运算放大器的噪声及其简化计算

介绍了运算放大器产生的机构，运放的Ｅｎ－Ｉｎ噪声等效电路模型，在等效电路的基础上求出了运放的噪声系数及最佳噪声电阻的估算公式。     

建筑施工噪声对环境影响调查分析

通过对建筑施工噪声源的调查和分析，并对施工过程中各种施工机械的使用所产生噪声的规律进行归纳，同时结合各功能区内的敏感人群在不同位置、不同时段受施工噪声的影响情况，对施工噪声发生规律、受纳入群、影响范围进行系统分析，从而对施工噪声污染源进一步全面了解，提出了适应现阶段技术水平和实际情况的防治对策，以便能更主动的、有效的对建筑施工实施环境管理。     

喷流噪声声源识别与声源机理分析方法进展

喷流噪声是航空气动噪声的主要来源,会造成严重的环境污染和健康威胁。缺乏对湍流涡如何产生 噪声辐射这一物理过程的深刻理解,是难以设计出高精度噪声预测方法和高效降噪装置的根本原因。本文总结公开发表文献中喷流噪声的声源识别与声源机理分析的研究进展和局限。从噪声由湍流脉动产生这一因果 律出发,指出未来研究仍需要对噪声和湍流脉动建立合理的物理模型和控制方程,进行合理的分离,并将噪声 脉动表示为背景湍流的广义函数,从动力学角度揭示非定常湍流涡演化产生噪声辐射的物理机理。     

直升机旋翼气动噪声的研究新进展

随着直升机的广泛使用,旋翼气动噪声问题逐渐得到重视。概述了旋翼厚度噪声、载荷噪声、高速脉冲(HSI)噪声、桨-涡干扰(BVI)噪声和宽带噪声的国内外研究现状,简述了旋翼气动噪声理论、试验、计算发展历程以及各阶段的研究成果,并对后缘襟翼、高阶谐波控制(HHC)、单片桨叶控制(IBC)、主动扭转桨叶等噪声控制方法和概念进行了介绍。重点叙述了旋翼气动噪声的研究新进展,包括大气、地面和飞行轨迹等对直升机旋翼噪声的影响,机身散射声场以及机动噪声计算方法等方面取得的成就。对直升机旋翼气动噪声的研究进行了总结,并对其发展前景提出了展望。     

直升机抗噪声疲劳设计中的噪声测量

首先,以空气动力理论为基础,对直升机噪声的产生机理进行了分析,描述了直升机的噪声特性;然后,对直升机噪声测量的测试系统进行了阐述,并以小松鼠直升机为例,给出了直升机噪声测量的飞行航迹;还对直升机噪声的几种评价标准进行了说明,以实测数据为例介绍了直升机噪声处理的常规方法,其中包括A计权、1/3倍频程及声暴露级SEL等的计算;最后,给出了典型的数据处理结果。     

飞机舱内噪声的研究现状

飞机舱内噪声是影响乘客舒适性的一项重要指标,舱内噪声的最小化是国内外共同追求的目标。在对飞机外部噪声源特性进行介绍的基础上,对噪声源/传递路径识别、舱内降噪措施以及声学试验计算等方面进行了综述。其中,噪声源以及噪声传递路径识别主要从各种识别技术手段方面展开了讨论,包括频率分析法、相关技术、修改噪声传递路径、空气传声以及结构传声的识别。而舱内降噪方法主要从被动降噪与主动降噪两方面进行全面介绍,指出被动降噪是一种修改与优化噪声传递路径的方法,而主动降噪能自动感应识别并控制噪声源,并分别给出了两者的优点及其局限性。在噪声测试与仿真模拟方面则介绍了国内外地面实验室舱内噪声的研究情况,并指出了国内的不足,对仿真计算理论进行了梳理,列出各自的适用范围。最后,指出了目前舱内噪声研究依然存在的问题与挑战,并给出了未来的研究方向。     

基于改进的传声器阵列数据分析技术的飞机机体噪声实验研究

 发展了一种平面传声器阵列数据处理新方法——洁净信号处理算法,通过对传声器阵列混淆和旁瓣信号的有效抑制,改进了对声源的分辨。基于改进的数据分析方法,研究了真实飞机结构和真实飞行条件下飞机起落架、襟翼等声源的频谱特性、指向特性。研究结果表明,新的信号处理算法可以更加清晰地分离出飞机表面的气动噪声源。起落架噪声的频谱是由宽频随机噪声与一些较为明显的单音噪声源组成,在不同辐射角度时,起落架噪声的声级在不同频率范围有一定的差异。襟翼侧缘噪声频谱是一个包含有个别明显单音噪声的宽频噪声谱,襟翼内侧缘噪声谱和外侧缘噪声谱有明显的差异,在低频范围,襟翼侧缘噪声的指向性比较明显,但在高频范围,襟翼侧缘噪声没有明显的指向性。     

STUDY ON FLAP SIDE-EDGE NOISE BASED ON THE FLY-OVER MEASUREMENTS WITH A PLANAR MICROPHONE ARRAY

After the significant progress that has beenachieved in engine noise reduction in the last twodecades,the airframe noise of civil transportshas now become a major concern for noise certi-fication and environmental considerations.Con-sequently,aircraft manufacturers and researchcenters have been working on airframe noisewith the objectives of developing reliable noiseprediction schemes and reducing aerodynamicnoise generation at the source in recentyears[1～ 2 ] .　　 Of all the airframe noise …     

基于航迹分割的航空器噪声预测模型

根据航空器的航迹来预测其影响区域的噪声情况,基于航迹的几何特性,将航迹分成直线段航迹和曲线段航迹两个基本航迹元素;确定了直线段和曲线段的各自影响范围之后,分别计算各航迹段对它们影响区域的噪声值贡献情况;统计了各个航迹段对监测点的噪声影响之后,综合得出整个航迹段对监测点的噪声影响,从而建立了航空器航迹噪声预测的模型。将该模型计算的结果分别和软件模拟数据、实际监测数据进行对比分析,发现该模型在航迹段内对监测点噪声均值的预测较为准确,监测点噪声峰值预测结果更接近实测数据。