中国－东盟航空运输合作概况

一．中国-东盟航空运输合作回顾 中国与东盟（China—ASEAN）在航空运输领域的合作有着良好的发展历史，近几年发展更快。自20世纪90年代以来，中国－东盟双方的合作在不断地扩展，特别是东盟与中国的经贸、旅游的迅速发展为扩大中国与东盟航空运输安排创造了有利的条件。2002年双方达成《中国与东盟全面经济合作框架协议》，计划2010年建成中国与东盟自由贸易区。2005年国家主席胡锦涛访问东盟，提出到2010年双边贸易要达到2000亿美元。     

实施中的中国干线飞机项目——中国与麦道合作生产MD-2/MD-90飞机

经过几年的酝酿准备,中国的干线飞机项目终于进入了具体实施阶段。1994年新春伊始,在祝愿这一项目新的一年取得进展的同时,特在《国际航空》杂志上对中国干线飞机项目作一综述,以飨海内外关心中国民机发展的读者们。     

安东诺夫与中国航空业的合作新进展

乌克兰安东诺夫航空科技集团与中国航空业的发展始于上个世纪50年代。从那时起,有关运-5多用途机的技术性文献和相关的技术资料开始陆续向中国提供,中国的一些军工企业还获得了安-2改型机的合格证。安东诺夫还派遣专家到中国给工程师和技术人员作技术培训传授经验。六七十年代起,中国开始在安东诺夫飞机的基础上制造自己的运输机运-8、运-7和运-7H。现今,安东诺夫正和中国航空制造企业在一些项目上共同合作。2002年, 陕西飞机工业(集团)有限公司和安东诺夫航空科技集团正式签署研制协议,在运-8运输机的合作基础上继续研制运8F-600飞机。在…     

三十年铸就全方位合作—记波音公司与中国合作30周年

12月3日，波音公司与中国航空界人士一起，共同庆祝公司与中国携手合作30周年。30年前，波音公司以10架B707飞机进入中国市场。30年来，公司一直致力于与中国建立长期、互利互惠的伙伴关系。今天，公司在中国的业务已经从单纯地提供产品到与中国开展培训、技术支持、工业生产等全方位的合作。公司民机部总裁艾伦·穆拉利先生在为庆祝30周年而举行的新闻发布会上指出：波音对中国市场充满信心。中国未来仍将继续保持7.2%的强劲增长速度，鉴于此，波音认为中国的航空市场在未来20年中将需要1912架新飞机,价值1650亿美元。中国航空运输市场将…     

喷气公务机结构部件外包/风险合作现状

喷气公务机项目具有高投资、高风险的特点,为了降低风险和成本、提高竞争力,同时也为了开拓市场,世界各大喷气公务机制造商都不同程度地开展了机体结构部件外包和风险合作,由其他厂商分担结构设计和制造工作.     

联合技术与中国航空业全面合作

记者利用参加今年范堡罗航展的机会，有幸采访了美国联合技术公司国际事务暨政府关系高级副总裁，联合技术国际主席鲁思·R·哈金（RuthHarkin）女士。哈金女士是联合技术公司职位最高的女性管理人员，1997年7月被任命为联合技术公司国际事务暨政府高级副总裁兼联合技术国际主席（联合技术国际是联合技术公司的国际代表机构）。在加盟联合技术公司之前，她于1993年受克林顿总统任命担任海外私人投资公司总裁兼首席行政长官。该公司是一家美国政府所有的投资咨询企业。问：请您谈一下您对近年来中美关系发展的看法答：中国是世界上最大的发…     

中国商飞与中国建材签署合作协议

正2020年1月21日,中国商飞公司与中国建材集团签署民用航空复合材料等研制应用合作协议。中国建材集团党委书记、董事长周育先,党委常委、总经理曹江林,党委常委、副董事长李新华,党委常委、副总经理常张利;中国商飞公司党委书记、董事长贺东风,党委常委、副总经理周新民出席签约活动。     

波音与中国携手合作25周年

波音与中国携手合作２５周年自美国总统尼克松１９７２年访华，中国民航总局（ＣＡＡＣ）从波音公司订购了１０架波音７０７飞机至今，波音公司和中国已携手合作２５周年。波音与ＣＡＡＣ和中国航空工业总公司（ＡＶＩＣ）已进行了许多项目的合作，包括：·在北京建立备件...     

法国航空工业希望与中国加强合作

法国航空工业经历了连续四年的总营业额下降之后,1996年又回到了增长的轨道上。据法国航空航天工业协会(GIFAS)初步估计,其总营业额上升(未考虑通货膨胀)7.2％,达到1084亿法国法郎。1996年的民用产品营业额与1995年比,上升15.8％;与此成为明显对比的是,防务营业额继续下降,比上年下降了3.2％,这主要是由于法国的国防支出减少13.9％造成的。1997年的出口营业额跃升27.9％,使出口额占到总营业额的65％。     

斯奈克玛加强与中国合作

法国斯奈克玛公司和里昂中央理工大学、北京航空航天大学、西安交通大学、上海交通大学与西南交通大学于2002年11月7日签署了人才培养和科技交流合作协议。 这项协议包括每年选派15名中国学生到法国学习、设立斯奈克玛奖金、加强与中国科研机构的合作三项内容。     

斯奈克玛继续加强与中国合作

在’98珠海航展上该公司与中航总宣布将继续加强台作，并将集中研究为民用或军用飞机启动一项新发动机的可能性。斯奈克玛公司将继续为中航总的4家工厂提供技术援助，并准备在转包生产协议的基础上生产发动机零部件。此外该公司还将继续为中航总提供管理培训。（生）斯奈克玛继续加强与中国合作     

苏—27将在中国合作生产

据法国《航空与航天》报道,中俄政府就允许在中国合作生产苏—27飞机的合同进行了谈判。据称,自1995年初以来,已有六个中国政府代表团访问了莫斯科,并就合同的具体细节进行了谈判。合同的最后敲定将由俄罗斯总统叶利钦访问北京期间定下来。 整个计划估计合作生产200架。中国已于90年代初购买了26架苏—27飞机。但据日本报纸报道:“合同还包括合作生产或购买新歼击机FC—1的部件。中国已经获得了米格—29飞     

波音-中国30年携手合作

2002年12月3日,波音公司在北京举行新闻发布会,庆祝波音和中国航空业携手合作30年。波音公司民用飞机集团总裁兼首席执行官艾仑·穆拉利先生、公司所在的华盛顿州州长,以及前任和现任波音中国公司总裁郝福德和王建民先生出席新闻发布会,分别发表了庆祝波音—中国成功合作30周年的致辞,并回答了记者们的问题     

波音借复合材料项目扩大与中国合作

波音与中国开展工业合作已经有近30年的历史，随着时间的推移，双方的合作不仅在交付额，而且在制造水平和合作方式上都有了显著地提升，未来这种趋势将进一步延续和扩展。     

合作环境下基于惯性/里程计/Lidar融合的UGV导航方法

近年来，无人车在巡检、探测等方面的应用愈发广泛,且应用环境愈发复杂。在这些应用中，无人车必须对自身的位姿进行准确估计，以确保作业安全、高效完成。其中，可在复杂环境下适用的自主导航能力是核心关键技术。提出了一种基于惯性/里程计/激光雷达的地面无人车导航方法，区别于传统的激光雷达SLAM方法，该方法根据已知的几何结构特征进行定位，避免了因有效点数量稀少而导致的匹配误差。同时对惯性/里程计/激光雷达的融合算法进行了研究，提高了自主导航系统的鲁棒性和准确性。最后，在Gazebo中搭建了相应的仿真环境，并进行了算法验证。仿真结果表明，该方法能够实现无人车在巡检过程中实时可靠的自主导航，具有较好的工程应用价值。     

扩大和深化与中国的合作 碳排放应通过全球合作来解决——波音中国总裁马爱仑访谈录

元宵节刚过,上任近一年的波音中国总裁马爱仑(Marc Allen)就迫不及待的向大家宣布:2012年是波音进入中国的第40年,同时表达了他对新的一年的乐观预期和若干期盼。就过去的2011年、波音的业务、波音与中国的合作,以及当下的一些热点话题,马爱仑娓娓而谈。从以下媒体访谈摘录中,我     

冯培德中国导航/制导/控制专家

M:很高兴采访您。请结合您的工作谈谈对制造技术的看法。 冯培德院士:我主要从事的是导航系统总体设计与试验、误差建模和补偿方面的工作,我结合自己的工作来谈谈制造技术的重要性。     

中国与波音签署多项合作协议

<正>9月23日,在习近平主席访美期间,波音公司宣布了多项加强与中国互利合作的协议。其中,中国航空器材集团公司与波音签署了一份采购300架波音飞机的总体协议,这批飞机确认订单和承诺订单按照目录价格计算的总价值约为380亿美元,其中包括工银租赁和国银租赁订购的60架波音737飞机,以及多家航空公司订购的190