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<正>二○○七年2007年6月8日,阿特兰蒂斯号航天飞机从肯尼迪航天中心发射升空,将重达17.8吨的国际空间站右舷第二组(S3/S4)构架结构和第三套太阳电池阵送至国际空间站。此次任务还为国际空间站安装了一套空间站-航天飞机电力转移系统,该系统可节约航天飞机自身的电力,增加其在轨时间,以加快国际空间站的建设速度。 相似文献
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2000年5月19日,美国亚特兰蒂斯号航天飞机迎着晨曦从卡纳维拉尔角顺利升空,向已近一年无人光顾的国际空间站飞去。21日,航天飞机与国际空间站对接。这次升空的航天飞机载有7名宇航员,其中的3人将于明年再赴空间站。对接期间,宇航员们更换 相似文献
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在美俄国际合作空间站计划的第一阶段,美国航天飞机原定将与和平号空间站进行10次对接飞行。但由于经费紧张,NASA可能放弃改装第二架航天飞机的打算。这样,只有一架经改装的阿特兰蒂斯号航天飞机可以与和平号空间站对接,因而在1997年开始建造更先进的国际空间站之前,对接飞行任务将从10次减少到8次。一些NASA管理人员说,6次对接飞行已足以满足最初的两项技术要求,即帮助改进和平号空间站以及研制和试验国际空间站所需的关键系统。但也有人说,NASA仍在做进行10次对接的准备。NASA在1993年底已同意为… 相似文献
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美国东部时间2009年7月15日18:03,奋进号航天飞机从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空,飞行任务代号为STS-127。这是航天飞机第29次执行“国际空间站”任务,也是奋进号第23次飞行。至此,在2010年航天飞机退役前,航天飞机还有7次“国际空间站”任务。 相似文献
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美国航天飞机已于2011年7月退役。从1995年起,航天飞机最重要的用途就是为空间站提供运输服务,因此,它与空间站的交会对接至关重要。美国航天飞机曾先后与俄罗斯和平号和"国际空间站"对接共40多次,每次都采用手控对接方式,并且所有对接均获成功。 相似文献
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航天飞机第100次飞行
2000年10月,美国发现号航天飞机将Z1构架结构、3号增压对接适配器、Ku波段通信系统运送至国际空间站。航天员进行了4次太空行走,把一个新的对接口和一个太阳电池阵安装在空间站外。 相似文献
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美国东部时间2009年3月15日19:43,载有7名航天员的美国发现号航天飞机从肯尼迪航天中心发射升空,飞往“国际空间站”。这次任务代号为STS-119,是美国航天飞机的第125次飞行,第28次飞往“国际空间站”,同时也是2009年美国首次发射航天飞机。 相似文献
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1999年5月27日,美国发现号航天飞机从肯尼迪航天中心发射升空。此行是航天飞机第94次发射,其任务是为国际空间站运送便携式计算机、通信设备等仪器以及未来航天员生活所需要的物品,维修空间站受损及失灵的设备,通过太空行走在空间站上安装美俄制造的两个支架... 相似文献
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□□2008年2月7日,美国阿特兰蒂斯号航天飞机把欧洲航天局的哥伦布号实验舱(Columbus laboratory Module)送往“国际空间站”。此后,航天飞机将分3次把日本的希望号日本实验舱(Kibo JEM)送上“国际空间站”。欧日的实验舱上天后,将大大增强“国际空间站”的科研能力。此外,在20 相似文献
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□□北京时间2006年9月9日23:14:55(美国东部时间9日11:14:55),美国阿特兰蒂斯号航天飞机顺利发射升空,飞往"国际空间站".这是自2003年哥伦比亚号航天飞机失事以来,航天飞机首次执行"国际空间站"的建造任务,任务代号为STS-115.此次飞行是阿特兰蒂斯号的第27次飞行,航天飞机的第116次飞行和第19次执行飞往"国际空间站"的任务.在任务完成后,它于北京时间21日18:21平安返回地面,圆满结束了此次太空之行. 相似文献
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美国东部时间2008年11月14日19:55,载有7名航天员的美国奋进号航天飞机在佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空,飞往“国际空间站”。此次任务代号为STS-126,是美国航天飞机的第124次飞行,第27次飞往“国际空间站”,也是奋进号航天飞机的第22次飞行。 相似文献
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美国东部时间2009年11月16日14:28(北京时间11月17日02:28),阿特兰蒂斯号航天飞机从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空。此次是航天飞机的第129次飞行,第31次飞往"国际空间站",也是阿特兰蒂斯号的第31次飞行,航天飞机2009年第5次、也是最后1次飞行。STS-129任务之后,航天飞机在退役前还有5次飞往"国际空间站"任务。 相似文献
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2006年12月16日美国发现号航天飞机机组2名航天员进行了第3次太空行走,完成了“国际空间站”电力系统的重新配置工作。至此空间站的供电系统成功转为新太阳能电池板。 相似文献
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一九九九年 这一年国际空间站的组装工作比较少,主要进行了美国吊臂的安装.1999年5月27日,发现号航天飞机发射升空,为国际空间站运送人员和补给. 相似文献