空中交通管制专业教学有效性研究

分析了空中交通管制教学的特殊性,并深入分析了目前我国民航管制教学中所存在的问题.针对空管专业教学的特点,探讨了提高管制专业教学有效性的方法,结合管制教学以及管制工作的实际,提出了启发式教学、关联式教学和递进式教学的教学方法.     

航行情报服务教学模式的研究

针对目前航行情报服务教学中遇到的一些问题,提出在教学过程中采用目标任务教学方法,理论与实践渗透式的教学模式,激发学生学习兴趣,培养学生理论与实践相结合的能力,进一步提高学生综合运用专业知识的能力,从而达到航行情报服务的预期教学目标。     

基于建构主义理论抛锚式教学模型的ESP教学设计——以《客舱乘务英语》为例

基于建构主义理论指导下的抛锚式教学,强调以真实事件或真实问题作为教学活动的基础。本文针对当前高校ESP课堂教学的现状,简要分析了存在的问题及原因,由此引入建构主义学习理论的观点,并对将抛锚式教学方法融入到客舱乘务英语课的教学进行例析,以期改变传统ESP课堂教学的弊端,实现ESP以学习为中心的教学原则。     

JAVA程序设计课程教学改革的探索与实践

探讨基于岗位工作任务遴选教学内容,以建构主义学习理论构建课程模块,以项目驱动来设计教学方法,以整体设计、单元设计、专业教室来实施“教、学、做”一体化,按照“三位一体分层迭代”改革考核方式等方面进行Java程序设计教学的改革。     

非计算机专业《数据库应用技术》教学改革探讨

文章以桂林航天工业高等专科学校为例,详细阐述了当前非计算机专业《数据库应用技术》课程教学存在的问题,并根据笔者几年的教学经验,从教学方法、教学内容、培养学生自主学习能力和师资能力培养等方面进行了《数据库应用技术》教学改革的探讨,并且给出了相应的教学改革建议。     

基于研究性教学的互联网+“纳米材料与技术”创新课堂建设与实践

"纳米材料与技术"课程是材料学专业的一门重要课程,依据"教学与科研相统一"的原则,从课程的教学现状出发,在教学内容、教学方法、考核手段等方面进行教学改革与实践。教学内容与时俱进,构建"纳米材料与技术"的学习网站;研究性教学方法将科研融入教学,培养学生创造性思维;增加PPT答辩考核,全面评价学生的能力。实践检验了:创新课堂建设,提升大学生学习的主动性和解决问题的能力,对创新型人才培养有积极作用。     

交通运输专业《自动控制原理》课程教学改革研究

《自动控制原理》是交通运输专业的一门重要课程,在教学过程中发现存在学生基础知识薄弱、教学内容多而学时少、传统教学方法效率不高等问题。针对这些问题,本文提出了相应的教学改革措施,包括教学内容的改革、教学方法与手段的改革、实践教学方法的改革等。采用将板书教学、多媒体课件及Matlab软件演示相结合的方式进行教学,以提高教学质量,适应应用型人才培养的要求。     

支架式理论与独立学院高职高专大学英语隐性分层教学实践探讨

基于支架式理论对大学英语教学和分层教学研究现状分析,提出了支架式理论下的大学英语隐性分层教学的做法,通过在教学中运用搭建脚手架来鼓励和激发学生的学习动机和兴趣,以优秀学生带动基础差的学生,分层施教,使每一个学生都能在课堂中做学习的主人和从不同的学习任务中获得学习的满足感,从而促进各个层面学生的语言综合应用能力,提高学生的英语水平。     

高职航空服务专业小语种课程教学研究与探索

根据航空服务岗位工作流程和服务环节将小语种教学内容归结为语音和实务两大教学模块。在不同的教学模块根据学生的学习特点采取对比、游戏、情景交际等教学方法来培养高职航空服务专业学生的涉外沟通能力,以及实际岗位职业能力。     

基于Seminar模式下汽车服务工程专业导论课的教学改革与探究

为改变传统专业导论类课程以授课为主的被动式学习状态,提出并实施Seminar教学模式下,让学生以主动的、实践的方式学习的教学思路。在Seminar教学模式下设计汽车服务工程专业导论教学内容组织,制定PP-E教学流程,有效提升学生对汽车服务工程专业的认知、学习兴趣以及各项能力。     

多功能游标卡尺的改进及应用

介绍改进后的游标卡尺的结构原理及使用。     

基于营销策略的企业品牌延伸分析

企业品牌延伸是一把＂双刃剑＂,成功的品牌延伸可以强化品牌效应,提高企业的市场效益;盲目进行品牌延伸会给整个企业带来无法估量的损失。企业实施品牌延伸,应准确确立品牌定位,充分考虑新产品与原产品的关联性,科学选用主副品牌策略和品牌延伸模式,把握品牌延伸的成功时机。     

基于PO-PTD的航空器对下滑道结构影响的动态研究

下滑信标是仪表着陆系统的重要组成部分,为进近中的航空器提供垂直方位引导。进行障碍物对下滑信标信号影响的精确分析可以为导航台站选址及解决导航台运行中存在的问题提供理论依据。本文基于物理光学-物理绕射理论(Physical optics-physical theory of diffraction,PO-PTD)算法,结合空客A320-200型客机以及机场三维模型对下滑信标的下滑道结构影响进行了静态分析。在静态分析的基础上,对飞机在滑行道上滑行且五边上有飞机进近时的影响进行了动态研究,找出了某机场飞行员长期反映的下滑道信号不稳问题的原因。动态研究数据与飞行校验结果进行了比对并与飞行校验结果吻合。     

以职业能力为核心探讨课程教学设计

根据教学实践，结合高职培养目标，以职业能力为核心，介绍了力学课程的教学设计及教学改革实践。     

飞机水面降落的机身载荷研究

文中研究了飞机水面降落的冲击载荷。利用动网格技术控制飞机以及整个计算区域的运动,VOF方法描述气一液界面的运动变化。分析了不同降落速度、飞行速度和降落仰角下,飞机水面降落时机身压强随时间的变化规律。在三种降落条件下,机身压强值的变化规律基本一致。机身压强在入水的初始阶段达到最大值,随后迅速下降,最后保持稳定。同时,随着降落速度、匕行速度和降落仰角的增大,机身压强的最大值也随之增大。与降落速度和降落仰角相比,飞行速度对机身压强的影响程度较小。     

基于螺旋襟翼的喷流偏转实验研究

基于阿基米德螺旋线理论,通过逐渐增大曲率半径的方法,设计了一种新型的流动控制襟翼——螺旋襟翼。研究了螺旋襟翼的起始半径、对齐半径等关键控制参数对上表面喷流偏转的影响规律,并与传统基本襟翼的控制效果进行了对比,对二者的控制机理进行了分析。结果表明:所设计的螺旋襟翼最大平均推力偏转角约为19.6°;与基本襟翼相比,螺旋襟翼在大落压比下的平均推力偏转角更大,推力效率更高,这说明改变曲率型面可以促进喷流的流动附着,提高上表面吹气系统性能。     

基于PE文件的病毒防治技术研究

本文提出了两种防范PE文件病毒的技术:一种是分析PE文件格式和病毒对PE文件的感染方式,通过PE自身文件结构的改进来防范病毒;另一种是基于PE文件自我完整性检查的计算机病毒的免疫方法,采用单向散列函数MD5算法抽取摘要,通过比较两个摘要值来判断是否存在病毒,如果存在病毒启用恢复程序来恢复文件。相对于传统的特征码匹配方法,这些技术不依靠病毒库,可以防范未知病毒。     

基于对极几何约束的景象匹配研究

提出了一种图像配准方法来解决实时图与基准图空间不对准问题。它是利用随机采样算法估计基本矩阵，恢复实时图与基准图之间对极几何．然后基于对极几何约束．剔除误匹配点．得到精确匹配控制点，计算出全局仿射变换，从而对实时图进行校正。该方法的特点是精确、稳定和全自动。采用真实图像实验结果表明，该方法是行之有效的。     

基于SFEM的结构元件疲劳可靠性分析

将结构元件的弹性模量、泊松比、几何尺寸定义为随机场,并将随机场离散成随机变量,将抗拉强度定义为随机变量,采用Monte Carlo随机有限元法(MCSFEM),给出了元件危险点应力的随机分布。由危险点应力分布、材料的p-S-N曲线和Miner理论给出了概率名义应力法,计算常幅载荷下元件的寿命分布,并利用剩余寿命模型计算元件的可靠度。给出了两个算例,结果表明:计算结果与试验结果吻合良好。     

基于TRIZ直接进化理论的切削技术进展

为进一步开发新型切削技术,探索切削加工的未来发展趋势,必须研究和跟踪切削技术的进化历程。TR IZ(T heory of inven tive prob lem so lv ing)技术进化理论是专门研究技术系统进化预测的重要分支。本文着重对TR IZ直接进化理论进行了评述,根据TR IZ直接进化模式,分析和总结了切削技术的进化路线。提出改进的进化潜能图,基于该进化潜能图,指出增加切削技术的可控性、充分利用系统资源和继续增加切削技术的理想度是未来切削技术可能的开发方向。