铅印猎人

<正>2014年8月30日,两年一届瑞士航空展Air14在瑞士帕耶那开幕。本届航展旨在庆祝瑞士空军百年、瑞士"巡逻兵"50周年和瑞士空军PC-7表演队25周年成立纪念,瑞士空军将本次航展的第一天命名为"瑞士国家日"。航展吸引了来自世界各地的15支顶级表演队进行飞行表演。国为瑞士空军F58"猎人"战斗攻击机,该机涂装像用报纸贴覆而成,白底黑字写有"Fliegerstaffel 15"字样,说明该机隶属于瑞士空军15飞行中队。因涂装特别,人们戏称该机为"纸飞机"。     

掠过卫城的信天翁

一队7架L-39"信天翁"组成的编队轻盈地掠过希腊雅典卫城的上空,高岗上雄浑的卫城,与周围稠密的街巷构成鲜明的反差。这是2011年10月15日百年灵喷气特技飞行表演队(Breitling Jet Team)为纪念希腊空军成立100周年赴雅典表演时留下的倩影。百年灵喷气特     

最小和最大

<正>2015年10月13日,瑞士"喷气飞人"伊夫斯·罗西(Yves Rossy)再次将喷气滑翔翼飞行推向了新的高峰;与一架空客A380一道掠过迪拜的天空。这次飞行中,罗西和他的"僚机"文斯·莱菲特(Vince Reffet)从一架直升机上跳下,与一架阿联酋航空公司A380大型客机并肩飞行。A380飞行高度为4000英尺(1219米),两人则保持5500英尺(1676米)高度与这个大块头并肩飞行。整个飞行活动中,有4架飞机伴随飞行,精心摄录下表演全过程。罗西自2008年起就专注于设计和制造喷气     

野马牌空中轿车

Cessna 510型奖状"野马"喷气公务机奖状"野马",世界首架最小巧的并可以投入运营的商用公务喷气飞机。6座、2130公里NBAA仪表规则飞行航程、630公里巡航时速、12500米实用升限,允许单驾驶,满足白天/夜间、仪表/目视、最小飞行高度层等一系列现代国际民航飞行规则要求,飞入结冰层仍保证安全飞行,与大型喷气商用飞机具有相同的飞行气象条件,是不折不扣的双发涡扇喷气公务机。"野马"飞机虽然小(增压舱尺寸为     

鸭式旋翼直翼机

由美国国防尖端项目研制局(DARPA)和波音公司幽灵设计室(Phantom Works)合作研制的“蜻蜓”(Dragonfly)鸭式旋翼直翼机,代号X-50A,已经进行了试飞。该机长5．39米,高1．98米,重662公斤。机身中部有副翼展(直径)3．66米的旋/直两用翼。在垂直起降时,涡扇发动机的燃气从旋翼翼尖喷嘴喷出,使旋翼转动,产生升力。在水平飞行时,旋翼变成平直机翼,燃气从机身尾管喷出,产     

翼装飞行 勇敢者的游戏

正翼装飞行是一项由高空跳伞演变而来的运动,飞行者穿着特制飞行服(翼装),从高楼、高塔、大桥、悬崖、直升机等跃下,用身体紧贴高空中的建筑物或自然景观进行无动力飞行,最终打开降落伞着陆。据统计,从1930年到1961年,尝试自制翼装的飞行员和发明家有75人,其中72人丧失了生命。     

跟着中法航线游法国

正"你印象中的法国是什么样的?"问一百个去法国的旅行者,兴许会收到一百零一个答案。走在风情万种的香街上,遥望凯旋门,印象或许是曼妙女郎;穿行在一代代启蒙思想家留下足迹的拉丁区,印象或许是《自由引导人民》中的热血青年;而走过蓝色海岸,拜访南法小城戛纳,印象则又成了"新浪潮"那一代文艺范儿满满的轻熟男。千面法兰西,诚不我欺。     

猛龙獠牙

<正>2017年8月10日,在中国长春大房山机场举行的"国际军事比赛-2017""航空飞镖"项目闭幕式暨空军航空开放活动上,国产战斗机歼10B首次挂载2枚"鹰击"91反辐射导弹公开亮相。对外展示的这架编号为67125的歼10B隶属北部战区空军某旅,两侧翼下从外到内挂载分别是"霹雳"8训练弹、"鹰击"91训练弹、500千克激光制导炸弹训练弹,进气道左舷下挂载型号为"K/RKL700A"的电子吊舱,右舷下截面圆形的疑似为某型数据链吊舱。     

萨伯历史三剑客

正转场到特罗尔海坦(Trollhattan)的三架瑞典萨伯古董飞机。从左至右依次是萨伯37 "雷"式战斗机(SE-DXN)、萨伯29 "飞行圆桶"战斗机(SE-DXB)和萨伯105 (SE-DXG)教练机。他们隶属于瑞典空军历史飞行协会(SwAFHF)——这是成立于1998年,专门使用瑞典空军退役飞机进行展示和表演的民间机构。瑞典民航管理部门为该机构的飞机专门授予了民用飞机注册号。     

隼伴鬼怪

正编队飞行的土耳其空军2架F-16C"战隼"和2架F-4E"鬼怪"Ⅱ战斗机。土耳其空军现在拥有235架F-16C/D,48架F-4"鬼怪"Ⅱ。经过与以色列航空工业公司(IAI)合作,全部"鬼怪"已经在2020年完成升级,重新命名F-4"终结者",名字还挺霸气。     

空军航空修理系统第三届职业技能竞赛在我院隆重举行

2007年9月18日至23日，由空装某部主办的空军航空修理系统第三届职业技能竞赛在我院隆重举行，空军航空修理系统52名选手参加了竞赛。     

打造内蒙古西部区域通用航空低空“翼游”目的地

正内蒙古西部具有打造低空"翼游"目的地的独特优势一是区域辽阔、高差较小,适宜低空"翼游"。内蒙古西部乌海市、阿拉善盟、巴彦淖尔市、鄂尔多斯市四盟市总面积达42.4万平方公里,平均海拔高度为900米至1500米。其中乌海市总面积1754平方公里,下辖县级行政区3个;阿拉善盟总面积27万平方公里,下辖县级行政区3个;巴彦淖尔市总面积6.5万平方公里,下辖县级行政区7个;鄂尔多斯市总面积8.7万平方公里,下辖县级行政区9个。     

双隼比翼

在一架F－16“战隼”护航战斗机的陪伴下，一架挪威空军法制达索“猎鹰”20ECM（又译“隼”）电子战飞机正沿挪威峡湾巡航。挪威空军目前装备有两架“猎鹰”20ECM．原系法国空军训练装备，后转人民用，1972年出售给挪威空军，1976年在美国接受改装，成为电子战飞机。     

巴航工业 全球首架E195-E2交付客户

正"当地时间9月12日晚,巴西航空工业公司在位于圣若泽杜斯坎普斯的总装机库向巴西蔚蓝航空公司交付全球首架E195-E2商用喷气飞机。E195-E2是E-Jets E2喷气系列飞机中最大的一款机型,也是巴航工业迄今为止所生产的最大一款商用飞机。"当地时间9月12日晚,巴西航空工业公司(下简称"巴航工业")在位于圣若泽杜斯坎普斯的总装机库向巴西蔚蓝航空公司(下简称"巴西蔚蓝航空")交付全球首架E195-E2商用喷气飞机。E195-E2是E-Jets E2喷气系列飞机中最大的一款机型,也是巴航工业迄今为止所生产的最大一款商用飞机。     

CK-1飞机带翼梢小翼的亚音速升阻特性分析

本文应用有限基本解法(涡格法)及联合流场概念,计算出CK-1机带翼梢小翼的升力系数及诱导阻力系数。结合CK-1飞机具体条件,对其结果进行了分析和比较。得出小翼翼高为1.14米,弦长为0.7125米,倾斜角为27°,撇角为4°,对于CK-1飞机较合适。从而能使CK-1飞机的航程、升限和爬高率有较大提高。     

像娜乌西卡那样飞

<正>宫崎骏的《风之谷》打动了无数人,但对一名叫做八谷和彦(Kazuhiko Hachiya)的日本人显然最甚,因为他看过影片后决定打造一架能载人的娜乌西卡喷气滑翔翼!从2003年起,八谷和彦花费整整10年,耗资1亿日元,终于完成了这架翼展9.63米,机长2.67米,重88.6千克的M-02J。2013年7月,M-02J在千叶首飞成功,飞机滑行20秒后离地,短暂飞行15秒后着陆。     

瑞士阿尔卑斯演习

<正>每年10月,瑞士空军都会在布里恩茨市境内的山区举行AXALP火力演习,中文则常译为阿尔卑斯演习。这个为期两天的演习在阿尔卑斯山海拔两千多米的险峻山谷里进行,其目的是展示瑞上空军优秀的山地作战能力。本组图片为2011年10月12～13日     

一种基于离群数据检测和线性回归的压装质量智能预警方法（英文）

针对高精度伺服机构压装质量控制难度大的问题,提出了一种基于离群数据检测和线性回归的智能质量预警方法。采用线性回归分析装配质量与压装过程之间的关系,建立了压装的"位移-力"数学模型,并定义了合格的压装力范围对装配质量进行控制。为了对压装过程中的"位移-力"原始数据集进行预处理,本文设计了一种改进的基于区域密度和P权值的局部离群因子(Local outlier factor based on area density and P weight,LAOPW)检测算法,以剔除导致线性回归数学模型不准确的离群值。该算法引入了基于信息熵的加权距离进行距离度量,并用P权值代替可达距离。实验结果表明,该算法在检测效率上比传统的局部离群因子(Local outlier factor,LOF)算法提高了5.6 ms,而检测准确率比基于区域密度的局部离群因子(Local outlier factor based on area density,LAOF)算法改善了2%左右。将本文提出的LAOPW算法和线性回归模型应用于高精度伺服机构压装质量控制,能够有效进行压装质量智能预警。     

双翼布局微型飞行器气动特性试验研究

通过低速风洞试验研究了使用双翼布局改善固定翼微型飞行器(MAV)气动性能的问题.首先比较不同平面形状单翼(齐莫曼翼和反齐莫曼翼)与双翼布局的气动特性.在此基础上为了优化低雷诺数范围内的双翼布局,研究不同几何参数对气动特性的影响,包括双翼不同的翼间距和交错位置以及不同的上下翼平面形状,并分析了造成这种气动性能差异可能存在的流场相互作用机理.研究表明,双翼布局能够改善单翼微型飞行器的气动性能,双翼之间的相对几何位置对其气动特性影响很大.通过不同平面形状上翼与下翼组合的比较发现,就最大升力和升阻比而言,上翼为齐莫曼翼、下翼为反齐莫曼翼且上翼位于下翼上游的布局较优.     

欧美飞行员选拔中各种心理测验有效性的综述

心理测验应用于飞行员选拔过程由来已久.在空军和民航领域都有应用,但空军比民航应用得广泛.飞行员选拔中的心理测验按内容可基本分为各种能力测验(包括一般能力/智力测验和各种具体能力测验)和人格测验.根据不同的元分析的结果,几种能力的综合测验、工作/技术的知识、飞行员工作样组和飞行经验是预测飞行表现的良好指标,但一般能力测验(智力测验)和人格测验却不是良好的预测指标.然而,心理测验在飞行员选拔中的使用也存在一些问题,本文针对在此过程中"对测验结构的错误理解"这一问题给出了分析和建议.