哈佛水上漂

南非民间"飞狮"特技飞行表演队(Flying Lions)的4架北美T-6"哈佛"教练机在约翰内斯堡附近克里普河大坝前进行编队滑水表演。这些"哈佛"放下起落架,并逐渐降低高度,直至机轮轻触水面,划出优雅的浪花。机身上可以看到该表演队两大赞助商的名字:爱德美刷业公司(Academy Brushware)和嘉实多航空润滑油公司(CastrolAviator)。"飞狮"表演队使用的"哈佛"全部是南非空     

红白火花

编队倒飞的波兰空军"红白火花"(Bialo-Czerwone lskry)特技飞行表演队PZ LTS-11"火花"(Iskras)教练机。"红白火花"表演队成立于1969年,当时拥有4架"火花",几经发展,如今表演队已经拥有9架"火花",能进行高难度的大机群特技     

“铁鹰”航空俱乐部

中国人始终无缘世界特技飞行锦标赛,为了填补这一空白,沈阳铁鹰航空俱乐部组建了中国第一支无限制级别特技飞行表演队。该表演队以4机编队为基本表演模式．4架飞机均使用当今世界最先进的德国产XA42竞赛级特技飞机,该机外形优美、动力强劲、机动灵活。4架XA42飞机组成的表演队在全世界也属首例。俱乐部除了常规的商业飞行表演,还将备战2014年南非mosselbay特技飞行世锦赛。总经理赵伟将成为首位;中击特技飞行赛的中国飞行员。铁鹰航空俱乐部也将为广大飞行爱好者提供一流的技术交流的平台,为推广航空体育运动、普及航空知识作出自己的贡献。     

航展数字

正"2016年第11届中国国际航空航天博览会(简称"中国航展")于11月1日至6日在广东珠海举行。本届航展的展出规模、展品结构、展览形式及飞行表演队、专业活动的数量和质量都取得新突破,呈现出国际性强、技术水平高等特点。"4国空军飞行表演队在第11届中国航展上,中俄英巴4国空军同场竞技,以"魔鬼编队"著称的中国空军"八一"飞行表演队携新的飞行表演特技亮相珠海;当今世界上最享盛名的特技飞行表演队之一的英国皇家空军"红箭"携12架Hawk T1"鹰"     

喷气飞人伴飞巡逻兵

<正>2016年11月24日,瑞士著名喷气飞人罗西和另外两名同伴,身着喷气翼装,从直升机上跳下,启动喷气翼装,在1200米(4000英尺)高度,以140节(260千米/小时)速度加入法国空军"法兰西巡逻兵"特技飞行表演队8架"阿尔法喷气"教练机编队,在壮美的冯杜山上空完成了一场历时9分钟的比翼齐飞秀。表演结束后,"法兰西巡逻兵"带队长机迪布瓦(Dubois)中校表示:"作为法国空军飞行员,能和翼装飞行者共同巡逻是非常奇妙的经历"。     

无限视界

正特技飞行往往起源于战争,是飞行员无意间飞出的特别动作,或在生命受到威胁时急中生智的凉险动作。第11届中国国际航空航天博览会上,英国皇家空军"红箭"飞行表演队携12架Hawk T1"鹰"式教练机首次参展。作为当今世界上最享盛名的特技飞行表演队之一,"红箭"已在超过56个国家完成了4720余场表演,著名的"钻"、"十字"、"酒杯"、"箭形"、"协和"、"阿波罗"、"天鹅"、"三角"以及"八字"等队形是"红箭"典型的表演队形。图为"红箭"为英国女王登基庆典进行的表演。     

掠过卫城的信天翁

一队7架L-39"信天翁"组成的编队轻盈地掠过希腊雅典卫城的上空,高岗上雄浑的卫城,与周围稠密的街巷构成鲜明的反差。这是2011年10月15日百年灵喷气特技飞行表演队(Breitling Jet Team)为纪念希腊空军成立100周年赴雅典表演时留下的倩影。百年灵喷气特     

特技飞行:蓝天芭蕾

特技飞行的惊险,给人以刺激,其犹如"蓝天芭蕾的舞姿"又给人以美的享受.特技飞行既是一种体育竞赛项目,也是军事飞行员应具备的驾驶技术.特技飞行按空间位置分为水平面、铅垂面和空间特技.根据飞行动作的复杂程度,特技飞行可分为简单特技、复杂特技和高级特技;按投入飞行器的数量,又可分为单机特技和编队特技.     

空管之音

珠海空管完成航展飞行表演保障任务11月18日15时27分,随着俄罗斯"勇士"特技飞行表演队表演的结束,标志着第9届中国航展所有飞行表演项目全部结束,同时表明民航珠海空管站再一次圆满完成航展飞行表演保障任务。据统计,珠海空管站在本届航展期间,共保障了6个国家,合计907架次的飞行安全,其中特技飞行表演324架次,示范飞行134架次,公务调机飞行46架次,军航转场13架次,还包含390架次民用航班的正常飞行。     

伴舞蓝天使

<正>2019年4月25日,在南卡罗来纳州博福特的天空中,美国空军的一架F-22"猛禽"战斗机罕见地与美国海军"蓝天使"特技飞行队一起飞行。"蓝天使"表演队拥有10架F/A-18战斗机和1架C-130T"大力神"运输机,与F-22编队的6架F-18采用钻石队形紧随F-22之后。F-22飞行员洛佩兹表示:"与'蓝天使'一起飞行是一次难以置信的经历,从F-22驾驶舱看到的这一切美妙景象我永远不会忘记。"     

"飞来者大会"飞行表演集锦

2004年美国"飞来者大会"盛况。图1.飞机与喷火卡车对开;图2.B-17飞机的模拟轰炸表演吸引了无数观众;图3.凤舞九天;图4.美国著名特技飞行员萧恩·塔克的招牌表演节目:机身与地面垂直做所谓"刀锋飞行",连续划过三道离地几米高的彩带,左上角小图为完成飞行表演的萧恩·塔克向观众致谢;图5."比奇"18双发客机在做特技飞行;图6.只有在"飞来者大会"上才能看到的7架P51"野马"战斗机的编队表演;图7.二战名机P-40张着它那标志性的鲨鱼嘴正准备起飞表演;图8.机上飞人表演组合"Gene Soucy"准备起飞;图9.表演归来的P51"野马"飞机。     

“鹰”与“大力神”

<正>第16届珠海航展开幕前,首次来华表演的英国皇家空军"红箭"飞行表演队提前抵达珠海进行适应性训练。训练间隙,一架"鹰"T1A表演机打开了机头和机腹吊舱口盖等待检查。后方滑行道上的是为"红箭"表演队提供后勤支援的C-130J"大力神"运输机。注意"大力神"的垂尾,这是纪念马歇尔航宇公司为皇家空军C-130机队提供技术支持50周年的特别涂装。     

同场组训

<正>2015年2月11日,北京军区航空兵某师两个飞行团采用大场次、高强度同场组训的方式,砥砺部队战斗力,提高飞行训练效率。图中一架歼10战斗机挂载一枚PL-12训练弹、两枚PL-8训练弹和一具KXD-PL8空战训练吊舱落地后滑回,背景中3架"八一"飞行表演队歼10编队起飞。     

“钢铁芭蕾”的空中较量

正飞行表演,历来是航展的重头戏,更是航展的金字招牌。在第十届中国国际航空航天博览会上,中国空军"八一"飞行表演队、俄罗斯空军"勇士"飞行表演队、阿联酋空军"骑士"飞行表演队和韩国空军"黑鹰"飞行表演队同台竞技,这不仅创造了历届中国航展之最,也创造了世界航展中"同台竞技军方飞行表演队数量之最"。     

航摄佳作欣赏

这幅“红箭”表演队和“协和”超音速客机编队飞行的照片,可以说是空中摄影的经典佳作,无论构图、用色、色彩,都恰到好处。9架红色的“鹰”式     

保加利亚支点

<正>飞行中的保加利亚米格-29双机编队。保加利亚空军目前拥有作战飞机约56架,但只有米格-29和少量苏-25及米格-21Bis尚能使用,其中16架米格-29已按北约标准进行升级。保加利亚计划淘汰全部苏联时代的飞机,仅保留升级过的米格-29及苏-252011年保加利亚国防部发出招标、计划采购8架新型多用途战斗机。欧洲"台风"、达索"阵风"、瑞典JAS 39"鹰狮"、洛马F-16、波音F/A-18E/F"超级大黄蜂"和米格-35都参写了竞标。但因为预算实在有限,采购计划落实困难重重。     

大城之翼飞出美丽世界

正2010年5月2日,由海航集团和首旅集团共同出资组建的北京首都航空有限公司正式启航。从此,这家北京本土航空公司作为大城之翼,展翅高飞,迅速成长为国内航空运输业的"后起之秀"。"100万+飞行小时"、"零安全事故率"、"10个过夜基地"、"71架全空客机队规模"、"200余条在飞国内外航线"、"年旅客运输量1300万+人次"、"年营业额逾100亿元",在短短的7年时间里,首都航空匠心独运、华丽蜕变,飞出了一个属于自己的美丽新世界。     

铅印猎人

<正>2014年8月30日,两年一届瑞士航空展Air14在瑞士帕耶那开幕。本届航展旨在庆祝瑞士空军百年、瑞士"巡逻兵"50周年和瑞士空军PC-7表演队25周年成立纪念,瑞士空军将本次航展的第一天命名为"瑞士国家日"。航展吸引了来自世界各地的15支顶级表演队进行飞行表演。国为瑞士空军F58"猎人"战斗攻击机,该机涂装像用报纸贴覆而成,白底黑字写有"Fliegerstaffel 15"字样,说明该机隶属于瑞士空军15飞行中队。因涂装特别,人们戏称该机为"纸飞机"。     

法库飞行大会

<正>8月27日,第三届沈阳法库国际飞行大会在沈阳法库财湖机场举行。英国龙卷风飞行表演队以及沈阳铁鹰航空俱乐部、天鹅通航公司的飞机进行了飞行表演。来自美国、新西兰、法国、南非、英国、中国等20多个国家的跳伞运动员进行了跳伞表演。     

高速列车车顶–升力翼组合体气动特性

高速列车升力翼通过气动增升实现车体等效减重,为高速列车节能降耗提供了新思路。升力翼气动性能直接影响等效减重效果,研究车顶–升力翼组合体在不同工况下的气动特性对列车升力翼设计具有重要意义。采用计算流体力学方法和k–ε模型进行数值仿真研究,分析了车–翼连接杆对升力翼气动特性的影响,研究了升力翼飞高、来流速度、迎角等设计参数对升力翼气动特性的影响规律。研究结果表明：采用NACA0012翼型剖面的车–翼连接杆对升力翼升力和阻力的影响不超过3.7%;在车顶模型前缘引起的高速气流影响下,随着升力翼飞高增大,冲击升力翼的气流速度减小,升力有减小的趋势,在3倍弦长飞高范围内,不同飞高升力翼的升力差值最大不超过3%;当来流速度增大至90 m/s以上时,升力翼的升力系数和阻力系数分别稳定在1.62和0.61附近;在0°～22°迎角范围内,升力翼升力系数不断增大,迎角大于22°后,升力翼升力系数减小。