螺纹件滾压加工的体会(上)

本文共分七个部分:一、用滚丝机加工时,如何保证螺纹零件的端面跳动的要求;二、关于滚压材料问题;三、关于滚丝轮掉牙问题;四、介绍几种对刀方法;五、介绍几种常用夹具;六、扩大滚丝机的使用范围;七、滚压螺纹发生的问题及排除方法。本期刊载前四部分,其余部分下一期介绍。     

小模数圆柱直齿渐开线花键滚压成形新工艺

介绍了一种小模数圆柱直齿渐开线花键滚压成形的新工艺。这种工艺方法是采用一对滚压轮和一套专用夹具组合在普通滚丝机上对花键零件滚压成形。     

轴承挡板的精密车削工艺

专用轴承挡板 (图 1)是我厂某产品的重要零件 ,材料为ＧＣｒ15,淬火硬度ＨＲＣ 61～ 65,Ｖ形槽工作面的粗糙度要求Ｒａ0 .2 0 μｍ ,同轴度要求 0 .0 1ｍｍ ,垂直度要求 0 .0 1ｍｍ ,定位孔公差Ｈ7。在使用中 ,轴承挡板的功能类似于推力轴承的套圈 ,环形Ｖ形槽是钢球的滚道。因为滚动体与轴承挡板Ｖ形槽表面在理论上是两点接触 ,所以这种结构转动时摩擦力很小 ,很灵活 ,能满足精密仪器仪表的特殊要求。图 1　轴承挡板Ｆｉｇ .1　Ｂｅａｒｉｎｇｂａｆｆｌｅ1　工艺过程和特点轴承挡板的主要工艺过程是 :备料→粗车毛坯→热处理 (淬火 ,回…     

活头压紧器

在飞机装配夹具的设计、制造中,经常遇到丁字型或角型材零件的定位压紧问题,如图1所示,这类零件在多数场合都要求双向作用力来压紧,使之可靠的定位于定位卡板或托板上,以保证两面(一般为梁平面和外形面)的装配准确性.同时还要求压紧器准确可靠、简单快速,打开时工作面开敞,零件装卸方便.     

导管与管接嘴的钎焊

涡喷—7和涡喷—13系列发动机中的导管(如图1),有的导管直径大于24毫米、厚度为1毫米,材料为1Crl8NTi9Ti.导管与管接嘴的钎接形状如图2.现行工艺是用火焰钎焊.由于管径粗,加之导管与管接嘴的厚度相差大,在钎接定位点焊时,管接嘴不易加热,火焰钎焊定位时因局部输入热量大,产生管接头和导管局部变形严重,导致钎焊定位后单面间隙在0.30～0.70毫米.     

通用调整夹具应用两例

1.通用调整车床夹具 衬套类零件一般是以内孔端面为定位基准面,夹紧零件内孔而进行零件的外形加工。为提高工效,我们对通用调整车床夹具进行了改进,如图1所示。经长期使用证明,定位准确,夹紧迅速可靠,可提高工效三倍以上,取得了明显的技术经济效益。     

高强度螺栓淬火后螺纹的滚压

一、概述滚压螺纹通称为滚丝(搓丝是滚丝的特殊情形)。其原理是利用金属的可塑性,在一定的条件下,按滚丝轮的螺纹型面,金属表层承受变形,即冷压成形,如图1所示。在整个螺纹的形成过程中,无切屑产生,只是工件毛坯表层金属的基本体积重新分布,如图2所示,牙谷abc的金属体积与牙峰ade的体积相等,毛坯的原始体积仍保持不变。因此,滚压螺纹实质是金属材料型面冷     

成组夹具应用二则

成组夹具应用二则南昌飞机制造公司黎自芳１加工多线螺纹成组夹具加工多线螺纹成组夹具如图１所示。该夹具主要由主轴１、圆盘２、分度盘３组成夹具通用体，只要根据被加工工件的定位夹紧要求设计简单的专用夹具４，安装在夹具通用体上就可加工以内孔端面定位的１６线、８...     

铝镁合金零件工艺装备设计中的几个特殊问题

铝镁合金是航空工业中广泛使用的材料,具有良好的机械加工性能。但它们的线胀系数比钢和铸铁大。这就使按常规设计的钢制工艺装备有时不能满足加工的要求。例如,在机械加工车间我们就看到过有以下几种现象发生。 1.如图1所示的铸镁(ZM-5)零件,用图2所示的镗床夹具加工φ56D孔。镗床夹具用45号钢制造的心轴φ80dc来定位。冬季在     

细长孔加工夹具的定位误差分析

机械加工中,为了保证零件精度的加工要求,必须使零件和刀具及机床相互之间有正确的位置,并使这个位置在加工过程中保持不变.在批量生产中,广泛地使用机床夹具来满足这一要求.一批工件逐个在夹具上定位加工时,由于工件及定位元件实际所占据的位置并不完全一致,导致加工后的零件尺寸不一致,即形成了定位误差[1].定位误差直接影响被加工零件的尺寸与位置精度.夹具定位误差是评价夹具性能的重要指标,定位误差分析是夹具设计中的一个重要环节.全面了解工件位置偏移与定位源误差之间的关系以及掌握定位误差变化规律,有助于提高夹具设计质量和夹具结构的合理性,可获得良好的设计方案.     

空间长度尺寸的简易测具

在航空产品中,常常会遇到安装座、壳体、管接嘴等零件.这类零件接嘴端长度尺寸L(见图)为空间尺寸.在生产中,若用通用量具或用按照阿贝设计的专用量具测量,很不准确.这是因为:1.零件上两孔中心线交点“O”常因“R”(球)转接不好,O点的空间位置无法确定.2.高度尺寸“H”的公差±δ_1反应在L方向上的误差为δ=±δ_1sinα,误差是比较大的.为此,我们采用了一种简易专用测具来测量空间长度尺寸,测量精度较高.测具主要由支承板1、定位销2、支承座3、测量体4、限位螺钉5、测量杆6、半球形转接测量头7等部分组成(见图).这个测具的主要特点是采用了半球形转接测量头.在测量中,测量头能保持测具的     

成组铣床夹具应用二例

一、成组分度铣槽夹具 图1所示是小轴类零件组的部分代表零件,主要加工零件外圆上的各种形状的通槽。对于以小轴轴端外圆定位的零件,采用可换弹性夹头(图2)夹持;而以内孔(螺纹孔)定位的零件,也可用可换弹性夹头夹持同心螺纹心棒(图3),进行单件或多件加工。     

加工多通管接头的先进夹具

如图1所示,是飞机液压系统中的形状复杂的多通管接头,品种繁多(见表),中小批量生产.为了简化设计,缩短生产准备周期, 一、夹具结构本夹具通过法兰盘10安装在车床主轴上.圆盘1上装有用丝杆8带动的左夹头4及右夹头7.夹板2和导板3以夹头的宽度定位组成     

通用角铁式车床夹具

我厂产品中有不少中小型壳体零件,带有主腔孔和接管嘴孔,而这些孔的加工工艺基本相似(见图1)。由于这些零件的壳体外形不规则,壳体上只要有一个孔,就要设计制造一套专用角铁式车床夹具。因此,长期以来耗费了很多的人力物力,而且对于新品试制拖延了周期。为了减少专用工艺装备,缩短新品试制     

细长螺杆的套扣新法

细长螺杆套扣时,由于长径比较大,易产生挠度。用普通板牙架套扣,由于板牙架手柄仅单边支撑,受力不匀,会造成螺杆弯曲和丝扣偏斜,使零件质量不良。为了消除上述缺陷,一般皆用专用套扣夹具进行套扣,这种夹具可适用于几种不同规格的板牙,使用起来很方便。但出于此类夹具上     

车床扩钢管工具

管子接头的喇叭口是一种常见的几何形状。我厂生产的一种带喇叭口的零件如图1。管子材料为20钢。我们曾先后采用车床上顶尖扩口和钳工手工冲头扩口,结果都不理想,最后,设计了一种滚挤工具在车床上扩口,效果较好,现介绍如下: 1.工具 1) 采用三滚锥结构如图2。 2) 弹性夹头如图3。 3) 阴模如图4     

一种靠模铣槽通用夹具

图1为具有腰形槽角度的盘类零件组的典型工件。工件以端面及内孔定位,螺栓压板压紧端面,加工工件端面腰形槽。为了减少专用铣槽夹具,缩短生产准备周期,我们设计制造了如图2所示的靠模铣槽通用夹具。经长期生产实践证明:夹紧可靠;定位、分度准确;经济效益显著;深受操作者欢迎。     

一种新型滚花轮刀架

通常直纹滚花用图1所示的单滚花轮支架,网状滚花用图2所示的双滚花轮支架。但在实际使用中都存在着这样的问题,即进刀抗力大,容易使细长轴产生弯曲,以致于太细的轴类零件的滚花无法进行。当对大直径零件滚花时,由于进刀抗力过大,严重地损坏机床的精度,工人的劳动强度也很大。为此,有的工厂在机床横向拖板后面再装一个附刀架,采用两个刀架进行前后对滚。也有的厂把机床的横向拖板连同丝杠完全取掉,另装一套具有左右螺纹丝杠的专用滚花附件,也是采用对滚形式。这些措施虽然可行,但调整和操作均不甚方便。为了解决上述问题,我们设计了另一     

调整夹具的设计

调整夹具是一种介于组合夹具和专用夹具之间的夹具,具有一定程度的通用性,它的夹具体、分度机构、夹紧机构等是固定不变的,而其定位、夹紧、导向零件等则是根据不同的产品零件需要凋整和更换的,适用成批或成组产品零件的加工。其设计过程如下:     

反车滚花效果好

在普通车床上加工滚花零件,一般是使车头正转。滚花时由于挤压力大,易产生热量。滚花刀滚轮表面和零件表面易存金属粉末,也影响零件表面质量。因此,在滚制过程中必须充分冷却和润滑。但由于零件和滚轮是同时从上往下转动,在冷却润滑时稍不注意毛刷即被挤住。为了改善这种加工条件,可使车头反转,故零件与滚轮转向相反,从下至上,消除了挤住毛刷的现象。这样在滚制过程中可使毛刷直接接触零件表面,进行充分冷却润滑和清除金属末,这不仅保证了零件滚花质量,也大大提