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基于模块的民机全面构型管理研究及应用 总被引:1,自引:0,他引:1
《航空制造技术》2015,(18)
将基于模块的构型管理方法应用到民机研制过程之中,在型号研制初期综合考虑需求、设计、制造、客户服务、保障、试飞和适航等各方面的要求,按照模块化思想并规划模块和产品结构,提高了模块的可重用性;通过飞机特定构型表记录构型配置信息,实现工程研制和构型管理的分离,建立面向设计与制造协同的构型管理体系,简化了民机研制中的构型管理,清晰、准确地记录了飞机的构型状态,确保了设计与制造的一致性。 相似文献
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针对军机制造过程越来越精细,质量要求越来越高,研究了军机全寿命周期制造过程中产生的各种BOM及BOM之间的关系;建立了质量信息数据库模型,并提出了军机架次质量信息数据库模板,对质量信息进行了有效的集成和共享,增强了对数据的传递性、完整性和准确性;为保证军机制造质量奠定基础. 相似文献
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提高军机机务准备作业人机工效,对降低军机机务准备维修工时,提高军机出动架次率有着重要的作用。为了提高军机的机务准备作业人机工效,进而提高其出动架次率,提出了一种基于耗氧率的人机工效评估方法,基于该方法原理开发了自动化程序,并将此程序应用于军机机务准备作业流程中3种典型作业场景的人机工效评估工作,对该程序的性能进行了测试。测试结果表明,该程序能够根据输人参数自动给出作业人员劳动强度等级和作业人机工效评估结果。通过对相关评估结果进行分析,可以找出改善军机作业人机工效的方法和制约军机机务准备作业效率的关键作业环节,为改善军机的机务准备作业效率,提高其出动架次率提供依据。 相似文献
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机载软件,即安装在飞机上作为飞机型号设计组成部分的软件,其构型管理活动贯穿从研发、集成、试验,到批产直至交付客户整个飞机研制的生命周期。如何对不同架次、不同构型的机载软件进行构型控制,是民用飞机研制和取证过程中的一个重要环节。 相似文献
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适航性和系统安全性是军机研制工作的热点,西方国家军机适航性和系统安全性有一条独立发展的道路,目前国内该领域正处于学习、借鉴和应用相关技术的阶段。因此,整理、总结国外军机适航性与系统安全性管理和技术的发展过程、理清军机适航性与系统安全性工作的关系,具有重要的现实意义。 相似文献
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航材作为综合后勤保障(ILS)的物资基础,其科学的预测与合理的配置是有效保障民用飞机安全经济 运行的前提。为了使利益攸关方(制造商、运营商、维修商等)实现共赢,本文针对现有民用飞机航材预测与配 置管理技术进行研究,并探讨其发展趋势。首先,介绍了民用飞机航材预测技术的研究现状;然后,论述了民用 飞机航材配置管理技术的研究现状;最后,在总结现有关于航材预测与配置理论和方法的优势与不足的基础 上,对民用飞机航材预测与配置管理技术的发展进行了趋势分析,为国产民用飞机航材综合管理提供参考,进 而提升民用飞机维修保障体系的完善程度。 相似文献
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孙楠贺璐 《民用飞机设计与研究》2014,(4):83-86
构型管理是民用飞机研制成功的重要保证,在以"主制造商-供应商"模式进行的民用飞机研制中,作为主制造商构型管理的重要组成部分,供应商构型管理至关重要。需要确保供应商能够在产品的全生命周期内为产品构型提供持续的控制,以及确保供应商的构型管理工作能够满足主制造商规划的型号设计要求,因此有必要对供应商构型管理体系进行全面的审核。提出了在供应商构型管理体系审核中应关注的主要方面,以确保达到审核目的。 相似文献
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民用飞机刹车控制系统构型管理在系统设计开发过程和适航符合性验证过程中发挥着关键作用。为了提升民用飞机刹车控制系统软件构型管理能力,使该系统设计开发的软件满足适航要求,介绍刹车控制系统软件构型管理的概念和方法,描述如何运用系统思维和信息化流程手段将构型管理和软件设计相结合,开展软件全生命周期过程构型管理活动。结合DO-178C 的要求,提出建立以产品构型为核心的构型数据数字化管理机制,实现刹车控制系统软件研制的单一数据源。结果表明:通过和构型基线管理相结合建立一个统一的构型数据库,在构型库中严格按照阶段的状态进行准确记录,确保了状态信息的实时性、可追溯性、完整性及有效性,达到了最终构型控制目标,可以满足适航要求。 相似文献
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A morphing aircraft can adapt its configuration to suit different types of tasks, which is also an important requirement of Unmanned Aerial Vehicles(UAV). The successful development of an unmanned morphing aircraft involves three steps that determine its ability and intelligent: configuration design, dynamic modeling and flight control. This study conducts a comprehensive survey of morphing aircraft. First, the methods to design the configuration of a morphing aircraft are presented and analyzed... 相似文献
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目前,军用飞机试飞技术状态管理存在着流程不够完善、职责不够明确、体系不够健全等重难点问题尤其是飞机试飞技术状态更改控制不精准、不严格,信息化手段较为缺乏,试飞阶段技术状态管理工作存在较为明显断层。通过研究军用科研批飞机试飞技术状态管理组织机构、制度、流程及方法,构建了一种适用于军用飞机试飞技术状态管控体系,并基于 ACME 系统(Aircraft Configuration Management Environment,飞机构型管理平台)完善了相关信息化手段,打通了多类更改(结构、系统安装更改、软件更改、机载设备更改、用户资料更改)之间联系,并通过某型号的应用,验证了流程、方法及信息化手段的完整性及可行性,有效提高了飞机试飞技术状态管控能力和效果。 相似文献
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航空电子系统的发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
牛强军 《西安航空技术高等专科学校学报》2011,29(1):13-17
在分析作战飞机效能、作战能力指数、航空电子系统功能的基础上,介绍联合式航电系统、综合航电系统、先进的综合航电系统的现状,根据各国进行的电子战、传感器、数据链、导航和通信系统的研究现状和计划,分析未来航空电子系统发展的特点、特征、技术措施和趋势。 相似文献
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民用飞机构型差异管理分析 总被引:1,自引:1,他引:0
龚文秀 《民用飞机设计与研究》2016,(1):62
在民用飞机研制及后续的交付运营过程中,构型差异是无法规避的客观存在,这种构型差异包括单机构型状态与型号设计之间的差异、单机设计状态与设计要求之间的差异,以及制造状态与设计要求之间的差异。准确记录这些差异,评估差异的影响,提供有效证据,以明确差异的可接受程度,确定限制和相关对策,是飞机研制过程的关键问题和难点问题。以研制阶段的试验试飞机为例,对飞机设计构型差异和制造构型差异产生的过程进行分析,提出了对构型差异管理的改进建议。 相似文献
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The PAVE PACE Initiative has been established to validate system avionics concepts for advanced military aircraft. The author presents the rationale of why the advanced architecture established by the PAVE PILLAR program should be continued under PAVE PACE to achieve: practical and affordable airborne versions of modular parallel processing network architectures for many applications currently beyond real-time implementation, readily available avionics for use in all avionics and, greatly improved techniques to reduce the cost of software development and support. An approach to the overall design structure for future avionics is also presented that entails: the use of CAD (computer-aided design) tools to assist in the development of system, hardware and software requirements, the use of replicated hardware modules (some at the wafer level), the use of reuseable software modules and the use of CAD tools to tailor hardware/software modules for specific application requirements. Continued use of the PAVE PILLAR high-speed data bus and operating system is recommended as the means to integrate and control the data input and output of physically and functionally separate parallel networks 相似文献