民航动态

云南瑞锋订购两架奖状“野马”公务机 10月22日，云南瑞锋通用航空公司向赛斯纳飞机公司订购两架奖状“野马”公务机，并将投放中国包机市场。这也是“野马”公务机首次在中国用于包机飞行。首架飞机预计于2013年12月交付，第2架将于2014年交付。云南瑞锋通用航空公司成立于2011年，目前运营l架赛斯纳“凯旋”208涡桨飞机，主要在中国西南地区提供观光旅游服务。     

巴航工业持续扩大售后服务网络

<正>2014年,巴航工业向中国市场共交付了7架公务机,包括6架莱格赛650和1架"世袭"1000E公务机。截至2014年底,巴航工业在中国共获得35架公务机确认订单及5架承诺订单。在售后服务网络方面,目前巴航工业在全球范围内拥有由70家自有及授权服务中心,其中在中国拥有两家授权服务中心——香港美捷商用飞机有限公司和天津宜捷海特通用航空服务有限公     

源自干线飞机的公务机

随着全球经济一体化进程加速，基于干线飞机改装的超大型公务机越来越受到市场的欢迎，这也使波音和空客两大飞机制造商组建了专门的公务机部门，但两大公司在公务机业务上可发挥的空间不大。     

巴航工业向中国市场交付第100架飞机

11月1日,巴西航空工业公司向中国市场交付了第100架飞机,该机为一架E-190喷气飞机,将由中国南方航空公司运营。2000年,巴航工业向中国交付了首架飞机。而今,包括大陆、香港和澳门在内的整个大中华地区,已经拥有105客户运营着包括97架商用飞机和3架喷气公务机在内的巴航工业公司机队。     

航空快递

中国商飞与荷兰福克签署ARJ21首架公务机改装协议2015年6月,中国商飞公司与荷兰福克公司签署ARJ21首架公务机改装协议,选定由福克公司负责ARJ21第一架公务机的改型改装相关工作。这标志着中国商飞公司继2014年开拓ARJ21公务机市场之后,在新支线飞机系列化发展方面再次迈出了坚实一步,中国商飞公司董事长金壮龙,福克公司董事会主席兼首席执行官汉斯·布科特出席协议签署仪式并致辞。根据协议,中国商飞公司提供ARJ21首架公务机的绿皮飞机,负责公务     

5届公务航空展会背后:你所不知道的机场事儿

<正>2015年4月13日,亚太地区重要的公务航空"盛宴"——2015亚洲公务航空会议及展览再次"空降"申城。迄今为止,上海虹桥国际机场已连续举办5届公务机航展,参展商和参展机型数量屡创新高,2014年有187家厂商、38架公务机参展,展位数量达到333个,涵盖了全球主要公务飞机制造商和主流公务机型。根据协议,该展会将连续举办至2021年。     

中国商飞首次携CBJ公务机模型亮相亚洲公务机展

2019年4月16至18日,第八届亚洲公务航空大会及展览会(ABACE)在上海虹桥国际机场公务机基地拉开帷幕。中国商飞公司首次携ARJ21飞机系列化产品之一,一架1:10比例的CBJ公务机剖开式模型参加本届航展,全面展示公司发展建设和CBJ公务机研制情况。     

波音看好中国公务航空市场

<正>近年来,波音公务机在中国市场中的发展势头强劲,在中国市场累计售出18架BBJ飞机,2014年还在中国获得了一架BBJ MAX 8公务机的订单。仅2013-2014年间,就先后有5架BBJ飞机在中国投入运营,还有3架中国客户的BBJ绿飞机交付至装饰中心进行内饰安装,其中包括中国的首架BBJ2飞机。波音BBJ公务机是在波音737系列     

庞巴迪的离场与转型

近日,加拿大飞机制造商庞巴迪公司下线了其最后一架CRJ系列飞机.由于早前庞巴迪己将CRJ系列飞机项目整体出售给了日本飞机制造商三菱公司,C系列飞机也已经以1欧元的价格出售给了空客公司,因此此次下线的这架CRJ系列飞机也是庞巴迪最后一次以商用飞机主制造商的身份生产的最后一架飞机.未来,公司将主要将精力放在公务机领域.在全...     

综合简讯

罗·罗公布2001-2020全球公务机市场预测RR Publicizes Forcast of Global Business Aircraft Market 2001-2020 罗·罗在美国新奥尔良召开的NBAA（美国国家公务航空协会）大会上公布2001-2020全球公务机市场预测:在未来的20年里，全球将需要14330架新公务机，为满足这一市场需求，发动机公司将提供价值约520亿美元、约31000台发动机。 目前，公务机市场的分散个体用户已超过4000，到目前为止，分散个体订购新飞机已达1500架，其中500架已交付。随着个体项目的发展，加之传统市场持续地强劲发展趋势，在未来的20年里，传统市场将保持2…     

最快捷的旅行—公务飞行

在国外，公务飞行相当普遍。一些公司的中、高层管理人员或技术人员赴外地公务时，公务飞行往往是他们的首选。许多大财团、大公司拥有自己的公务飞机，《幸福》杂志刊登的全世界最大的500家企业中，2／3拥有自己的公务飞机，其余的则与一些企业共同拥有或经常包租公务飞机。1996年底，全世界共有11057个承运人经营17791架公务飞机，其中2／3的承运人（7507家）及60％的公务机在美国；欧洲位居第二，共有1177个承运人经营2051架公务机；南美排在第三位，共有1008个承运人经营1617架公务飞机；其余的12％的承运人及15％的公务飞机则分布在非…     

波音公务机公司向中国交付首架BBJ 2

2013年6月25日,波音公务机公司已向一家中国客户交付了中国的首架BBJ2飞机,从而巩固了波音在快速拓展的中国公务机市场中获得的成功。拥有这架飞机的未披露身份的VIP客户在西雅图的波音交付中心举行了小型庆祝仪式,接收此架飞机。     

民用航空

中国东方航空公司接收首架A319公务机这是该公司从通用电气金融航年服务公司（GECAS）租赁的10架以CFM56发动机为动力的A319飞机中的第一架，东航是国内A319飞机的首家用户。122座的A319将与东航现有的13架A320飞机一起投入航线运营、以替代公司原有的MD－82飞机。台湾参加CA-100公务机研制台湾的航空工业制造企业将与美国公务机制造商世纪宇航公司建立合资企业、于2001年开始进行CA－100轻型公务机的部件生产。这是拟议中的台湾发展公务航空业计划的一部价、目标是把台湾与公务机有关的生产业务从1998年的800万美元提高利2007年的1…     

简讯(三)

雷神飞机公司获价值20亿美元订单ExecutiveJettoBuyRecord100HawkerHorizonBusinessJetsin＄2BillionPact在巴黎航展上，雷神飞机公司宣布：ExecutiVJet公司订购10o架雷神霍克“地手纷起中型公务机，其中50架为确认订货，优值10亿美元，另外50架为意向订货，包括售后技术支援在内，此订单价值达20亿美元，是雷神飞机公司历史上最大一笔公务机订单。使霍克“地平线”公务机订购数（包括意向订货）达到150架。首批飞机将于2002年交付，直到2008年交付完毕。联信航空航天部为国泰航空公司空客及波音机队AlliedSignalAerospaceSelectedto…     

世界公务航空维修市场展望

公务机销售趋于平稳自2008年全球金融危机以来,公务机制造业的销售大幅下滑,喷气公务机的交付量从高峰时期的1200架降至2012年的700架。在2011年略有上升后,现在看来公务机平稳的交付量便成为一个好的预兆。国际预测公司预计,未来五年将要生产4474架公务机,总价值为1092亿     

民生租赁公务机战略迅速推进

鉴于商用飞机租赁市场竞争激烈的状况,2008年底,民生租赁决定开发公务机租赁这片蓝海。如今,民生租赁的公务机租赁业务已做得风生水起,年底,包括订单在内的机队规模将达到130架。本刊记者对民生租赁副总裁张博进行了专访,请他介绍了该公司航空业务的经营之道。     

行业动态

空客交付518架飞机 2010年．空客公司共向全球94家客户交付了510架飞机．包括A320系列飞机401架，A330／A340飞机91架，其中，中国的航空公司共接收空客飞机111架．约占其全球总交付量的1／5，大部分为空客A320系列单通道飞机．其中26架由空客天津总装线总装。     

2014空客飞机交付量创新高

<正>2014年,空客向全球89家客户(包括8家新客户)交付了629架飞机,创造了新的交付纪录。其中,包括490架A320系列飞机、108架A330系列飞机、30架A380飞机以及年底交付的首架A350XWB飞机。至此,空客成功实现飞机交付量连续13年增长。在订单方面,空客2014年共获得了来自67家客户(包括14家新客户)的1456架净订单,包括1321架A320系列窄体飞机和135架宽体飞机(包括A330、A350XWB和A380)。使得2014     

我国公务机托管的财务困境及对策

一、中国公务机发展现状近年来,国内公务机市场风起云涌,发展势头之快不仅超出市场预期,而且超过绝大多数业内人士的展望。中国民用航空局局长李家祥表示,"在近三年中国民航的发展结构中,公务机增长最快,2011年增长率达28%,增长超过客运、货运以及其他类别的航空"。加拿大庞巴迪公司中国区域副总裁韩智宇也曾对媒体表示,"未来20年中国市场将有2360架新公务机的需求。这也意味着未来20年,中国公务机市场的规模将是现在的十倍以上。"事实证明,中国公务机在2011年增长的数量已经超过2010年之前拥有的飞机数量之和。快速增长的公务机需要与之相对应的团队来运营和管理,目前已经运营和准备申请筹建的公务机公司有数十家之多。     

我在美国过了一把飞行瘾

早就听说美国的通用航空业非常发达,我这次借工作的机会,到位于阿肯萨斯洲小石城的美国公务机制造基地小住了一段时间。其间,着实让我见识了一下美国通用航空的发展现状。首先是通用飞机的数量。虽然我们在提及美国通航发展的时候,总是把美国飞机几十万架的庞大数量挂在嘴边,但对于没有亲身经历的人来说,也只是停留在概念上而已。当我来到小石城机场的时候,仅仅公务机的停放数量就超过了100架。这个数字远远超过我们国内现有公务机数量的几倍。全美国有上千座机场,可想而知其飞机总数有多少。同行的美国朋友告诉我说,光是六座以上的公务机(不包括其它类小飞机)全美国就不止10000架。