澳大利亚的支线航空运输

位于太平洋西南部和印度洋之间的澳大利亚联邦,国土面积7683300平方公里,人口1600多万。澳大利亚四面环水,在自然地理上明显分成三部分:东部澳大利亚山地区、中部平原区、西部高原区。西部高原大部分为沙漠和半沙漠,占全国面积的35%。采矿工业和农牧业发达,人均国内生产总值达中等国家水平。全国有铁路4万多公里,但轨距甚杂,铁路运输不便。从经济、自然地理与交通运输状况看,发展国内支线航空运输有极有利     

东北地区航空支线运输现状及发展

国家骨干航空公司之一的中国北方航空公司,是1990年6月在民航原沈阳管理局的基础上成立的。原沈阳管理局机队规模小,基础设施差,在民航运输总量中所占比例很小,该局到1978年完成的运输总周转量才占全国民航的3.4%。沈阳管理局进入80     

转变经济发展方式下的支线航空政策调整思路

中国是目前仅次于美国的第二航空运输大国,但航空运输系统的发展极不平衡。支线市场这个早就被人们一致看好的市场,其“春天”却始终没有真正到来。再一次聚焦这一民用航空的细分市场,我们希望能加入一点新意,做到全面、细致而深入的分析,并能提出有价值的观点和建议,以飨众多专业读者。本期支线飞机与市场专辑,由（（国际航空》与中国民航管理干部学院航空运输市场研究所合作推出。中国民航管理干部学院对中国支线航空运输状况进行了多年调研,走访了国内各大航空公司．掌握了大量一手的旅客、航线以及航空运输企业的数据,完成了一些课题研究。本专辑提炼了这些调研和课题研究的主要观点,再加上对支线机型现状的观察,从宏观分析及政策解读、支线航空运营现状、制造商及机型动态三个部分,对支线航空产业进行了深入分析。     

国内外危险品航空运输管理体系的探讨

以荷兰、德国为例,对其危险物品航空运输的法律体系、培训、管理机构与监察制度等方面进行了分析.这两个国家代表了欧洲危险物品航空运输的体制不同却同样有效的管理模式.通过与中国现状比较分析,得出中国民航危险品航空运输在上述方面已接近,甚至在某些方面超过发达国家水平,中国民航有能力确保危险品航空运输安全.     

发展国内支线航空运输的一点思考

AProbetoChineseRegionalAirTransport前些年航空运输取得高速增长，但国内支线航空运输的发展却一直较为缓慢，近年，随着行业增速放缓，支线运输甚至出现萎缩，国内支线航空运输滞长特征明显。有关支线方面的讨论一直不断，支线航空问题受到广泛的关注。本文对支线航空运输滞长的原因作一分析并就启动和发展支线航空运输的对策作一些探讨。支线至今还没有固定的定义。本文所指支线是客流量较小的国内航线，不限航程长短。一、支线航空运输滞长的原因支线航空运输滞长的原因有很多，包括经济增速放慢、经济发展不平衡、地面交通竞争加剧…     

庞巴迪宇航的两种新型公务机,“全球快车”与里尔45

一、庞巴迪宇航“全球快车”远程高速公务飞机“全球快车”远程高速公务喷气飞机是庞巴迪宇航的于公司加空公司研制生产的。该飞机项目发起于1993年12月20日。参与研制工作的除了加拿大国内的公司外，还有来自3大洲6个国家的9家公司。首架飞机已于1996年8月26日出厂，并于同年10月13日成功地进行了首飞。“全球快车”飞机是为满足ZI世纪商界和政界领导人对航空运输工具日益增长的需求而设计的。市场调查表明，在本世纪末下世纪初，市场对远程公务飞机将显示出持续性需求，其需求量在550架至800架之间。1．“全球快车”是国际合作的产物庞巴…     

分清通用航空的经营性与非经营性

在我国经济体制由计划经济向市场经济过渡和建立社会主义市场经济体制的新时期,通用航空的作用和功能也正在发生变化。我们应及时更新观念,对通用航空项目科学地进行分类,在分类的基础上赋予不同的使命,并据此制定我国民航管理通用航空的法规和政策,以保障和促进通用航空的有序发展。一、按经济性质分类可分为经营性和非经营性两大类。其次经营性又可分为垄断性和非垄断性两大类。经营性通用航空项目主要执行生     

EDI在亚洲的发展趋势和在航空运输业中的应用

EDI(Electronic Data Interchange)作为有格式的数据报文交换方式,近年来在全世界得到广泛应用。有关各种EDI 标准正逐步统一于联合国经济社会委员会颁布的UN/EDIFACT (Unit Nation/EDI for administration,commerce and transportation)。一、EDI 在亚洲的发展趋势从1995年6月召开的亚洲 EDI 委员会第十次理事会上各国发布的 EDI 发展情况来分析,亚洲 EDI 发展有两个趋势:     

波音展望1995～2014年世界空运需要和飞机需求

波音公司1995年5月发表了今年的《当前市场展望》,在该展望中,波音公司根据世界经济发展趋势、航空公司现状及航空公司未来发展战略,对全球航空运输需要和飞机需求进行了预测。由于波音公司对各项内容的预测结论有助于我国各民航企业分析和预测国际民航运输业未来的发展情况,本刊特将该展望的主要内容介绍如下。     

服务竞争时代的机场（现代CI与民航之四）

3年前,我从瑞士的巴塞尔返回东京。因大雪直达航班停航,只好在巴黎戴高乐机场中转,需在机场停留6个小时。当我正在寻找用餐场所时,忽然发现在候机楼内竟然开设了一家马克西姆餐厅,令我大吃一惊。而在餐厅入口处,依然悬挂着“未着西服、领带     

加快民航规划人才队伍建设

航空运输的资源有效配置需要科学规划由于航空运输使用的载运工具科技含量高,价格昂贵,运行成本高,又由于飞机飞行速度快,且不受地理条件的限制,运动空间更广,消费者对它的安全正点运行要求更高,因此进行科学规划的价值更大,研究内容也更丰富。那么,什么是航空运输规划和航空运输规划学呢?对于航空运输生产,从战略决策层面到生产指挥层面,为了做好生产资源的发展计划和保证生产资源的有效调度,需要建立数学模型,然后通过优化求解;对于市场营销,需要在对市场进行精确预测的基础上,最大化运输生产的收益,也需要建立数学模型并进行优化。这些就…     

关于会计核算汇总方法的一些探讨

随着航空市场的不断发展，航空公司的规模越来越大，摊于也越来越多，财务部门为适应配合这样的趋势，必须将财务管理、会计核算由原来的总领总管改变为分级核算、限权管理，这就对整个公司财务工作的运作程序提出了新的要求，本文将就会计核算汇总的方式进行一些探讨。一、会计核算汇总的方式从实际操作的角度来讲，可将会计核算汇总的方式分为两种。（1）公司进行所有的会计核算，即凭证汇总方式。它是指航空公司将分级核算单位的每一项经济业务（包括国外办事处的每一项外币经济业务），通过账簿登记的方式汇入公司会计核算。一般由分级…     

市场结构和航空运输业

市场是以多种多样的具体形式存在的,因此各种市场的内部结构就不一样。如电力市场,供电公司处于完全垄断地位。一个地区的供电市场只此一家,别无分店,电力公司处于绝对垄断地位。而食品供应市场,商店众多,且处于竞争状态,如此等等。概括地说,市场既有竞争,也有垄断。我国实行改革开放政策前,经济教科书曾把“竞争”和“资本主义”联系在一起加以批判。近年,有些人又把“竞争”描绘成     

在竞争中发展

中美通航已有十五年的历史,中国民航在雄踞世界航空业首位的美国,在强手如林、激烈竞争的空运市场中,奋力拼搏,在中美之间成功地架起了一座彩虹,为中美两国政治、经济、文化的交流做出了贡献,取得了令人瞩目的成绩。各国航空公司的成功经验,可为进入美国市场的中国航空公司提供一些可以借鉴的营销策略。笔者结合在中国国际航空公司驻美办事处工作的实际,浅谈几点体会供同行参考。     

航空运输企业运作的质量管理

航空运输企业是一个特殊的部门,是国家的窗口。党中央、国务院领导同志在1993年一年里就对民航工作做了60余次指示,关心民航建设。周总理生前指示的“保证安全第一,改善服务工作,争取飞行正常”是办好民航事业的总方针。飞行安全、航班正常、优质服务关系到国家的声誉、民族的形象和企业的兴衰。因此,航空运输企业要发展,必须强化企业管理、质量管理,关键在于一个“严”字,核心是“质量”。     

航空货运业经营发展浅析

随着我国市场经济的建立和发展,外向型经济已成为各地经济发展的重要途径,同时也奠定了航空运输业发展的基础。作为与地方经济发展相辅相成的航空货运业务,为适应市场经济发展日益增长的需要,改善投资环境,加大航空货运发展力度,促使其规模化、产业化、集团化已成为当今世界航空货运发展的必然趋势。目前,因在航空货物运输方面的投入不足。基础设施设备建设落后、管理技术与经济发展相对滞后,加之近几年各地铁路、公路运输业的迅速发展,造成航空货运业未能充分体现出安全、迅速、高效和优质服务的特点。分析现状,就当前影响航空货…     

开发民航信息资源初探

信息资源的开发是一项技术、资金密集型的建设工程,企业信息化是集计算机、通信和信息为一体的庞大工程.不少人认为:计算机和通信技术很难,而信息收集、信息库建设没有什么技术,似乎网络建起来,信息公路开通了,信息自然会在“公路”上跑。其实,这是很片面的,计算机和通信网络的技术固然高深,但从技术上讲,已基本解决。民航引进了多套大型计算机系统,并在全国范围内建设了两套数据交换网,以满足民航业务信息交换     

一种降低航空运输成本的方法

随着燃油价格的提高和航空公司人力成本的增加,航空公司的运行成本逐年攀升。如何降低运行成本成为航空公司非常关注的一个问题。在降低成本的各种方法中,有减少燃油消耗的方法,也有减少维修费用增加航空器可靠性的方法,还有优化航路、选择最佳飞行高度的方法等等。介绍一种综合考虑燃油成本和航空公司的直接运行成本,选择最佳的飞行速度,达到总运营成本最低的方法——成本指数方法。航空器在研发当中就应当对这种经济运行模式进行研究,并将其嵌入到飞行管理计算机当中。     

务实求新创“一流”—深圳机场的“运输服务质量上台阶”活动

1994年民航总局第二次开展运输服务质量上台阶活动,这一举措受到社会各界的广泛欢迎和关注。深圳机场认为这次活动是强化内部管理,努力提高服务水准的最佳契机,因而在年初公司工作会议上明确提出了服务质量上台阶“保二争一”的奋斗目标。在强化内部管理,争创一流服务方面取得了比较明显的成效。一、措施     

航空运输的发展要求进一步改进航空安全

近来人们对航空安全的关注,标志着国际民航在未来岁月中所面临的基本挑战。如果事故率没有明显的下降,那么随着航空运输业的发展,事故的数量必然会增加。航空界和政府部门所面临的挑战是如何进一步改进航空安全以提高旅客对航空运输的信心。过去国际民航组织一直密切关注和监控航空事故的数量以判明航空安全的发展和变化趋势。方法之一,是用