强调"系统家族"——浅析美国下一代轰炸机发展新概念

今年2月14日,美国<航空周刊与空间技术>网站等媒体向外界披露,美国空军将在2012-2016财年的5年预算规划中,为下一代远程打击(NGLRS)系统研发编列37亿美元资金.其中,2012财年内投资为2亿美元.这表明2010财年曾一度中止的美国空军下一代轰炸机(NGB)项目从某种意义上讲已经获得了新生.     

发动机

AETD项目将获巨额投资 根据2015财年预算申请,美国空军将在2015财年为自适应发动机（AETD）技术成熟工作拨款5900万美元。资金来自技术转移计划（TTP）。AETD技术转移计划从2013财年启动,到2016财年的预算共计1．81亿美元,     

美提出FID-180发动机替代研制计划

近日,美国众议院武装军兵种战略力量委员会在起草2015财年国防预算法案时建议,美国国防部将在2015财年拨款22亿美元研制俄罗斯RD-180火箭发动机的替代产品。RD-180发动机是美国联合发射联盟“宇宙神”-5运载火箭的动力装置。     

军事

美国公布2015军用航空预算 3月4日，美国国防部公布了总额为4956亿美元的2015财年预算。其中，用于飞机和有关系统的经费为400亿美元，比2014财年下降了6％。除了退役老龄的U-2、OH-58D和A-10飞机机队外，还减少了新战斗机和无人机的采购数量。     

AATE和ITEP计划下的涡轴发动机分阶段研发综述

为了探索新型航空发动机研制规律,通过收集整理美国AATE和ITEP两项计划中的2237 kW涡轴发动机GE3000和HPW3000研发的一些公开信息,结合美国国防科技的分类分阶段管理,再现了美国新型发动机阶段化研发的全貌.指出美国国防科研的分类管理体现了原始创新和集成创新均衡发展的科技创新理念,国防武器装备研发的分阶段全寿命周期管理反映了基于技术成熟度对复杂系统研发有效的风险管控理念,实力相当的竞争在帮助军方获得最优装备的同时,也促使参与竞标的公司不断提升自身的技术和管理水平,推动了持续的技术创新.     

NASA发布2011财年预算

<正>美国国家航空航天局(NASA)2月1日发布了《2011财年预算评估》,预算要点包括以下三个主要方面:1.与2010财年相比,2011～2015财年将增加60亿美元预算,使未来5年的总预算达到1000亿美元。2.重要而持续的投资项目包括:创新技术的开发和关键技术演示,以发展新的空间探索方法;飞往太阳系多个目的地的机器人探索任务;研发重型运载器及推进技术;扩大美国商业航天飞行能力;提高未来发射能力(包括航天飞机退役后,肯尼迪航天中心的现代化改造);延长和扩大国际空间站的利用;跨领域(cross-cutting)技术开发,以提高NASA的商业航天能力;加快下一轮气候变化研究和观测航天器的研制等。3.提出取消作为"重返月球"计划重要组成部分的"星座"计划。2011财年预算     

GE百亿收购3D打印公司助力万台发动机交付

近日,GE公司计划出资14亿美元（约93亿人民币）收购德国SLM解决方案集团股份公司和瑞典Arcam公司这2个3D打印企业,计划将3D打印应用于航空业的零部件生产。据悉,GE公司希望通过这一收购,在2020财年能够在3D打印制造上获得10亿美元的营业收入。2010年以来,GE公司在3D打印制造技术上投入了约15亿美元,这项技术将能够加强该公司旗下的飞机发动机零部件供应链,包括加快航空发动机的生产、缩短交货时间等,特别是在一些设计复杂的零部件。     

GE航空的维修研发

<正>GE航空每年在研发新型维修技术方面投资3000万~4000万美元。截至目前,GE已开发了15000多种涡扇发动机维修技术和方法,甚至将现有的一些维修方法的保修期延长了一倍。目前,GE航空专注于7个领域维修技术的开发,具体如下。发动机清洗化学处理,包括涂层技术     

瞄准前沿技术 领先世界水平——谈美国航空推进系统的关键技术

美国在2000年将航空技术列入国防关键技术,其中航空推进系统有10项技术被列入。另外,美国还在实施两项国家级涡轮发动机技术计划和为高速航空器研究两种非常规发动机     

未来10年军用发动机改装和现代化市场将达26亿美元

预测国际公司预测,今后10年,世界航空发动机项目改装和其他现代化市场的价值可能将达到33亿美元,其中军用发动机占80%,总价值为26亿美元。2002年,军用发动机的现代化市场份额首次超过民用部分,这主要是由于民航飞机安装降噪组件的限期已经结束,而军用飞机又增加了C-5换发项目。预计今后10～12年内,C-5换发项目将耗资16亿美元,而美国空军也有可能在2007年采购首台升级的发动机。未来10年军用发动机改装和现代化市场将达26亿美元     

读来读往

航空发动机技术是现代航空技术的战略制高点,"十二五"期间中航工业计划斥资100亿元着力研发高性能航空发动机,航空发动机产业将获得前所未有的发展机遇。为充分解读先进航空发动机的发展,促进我国航空发动机跨越式发展目标的实现,特别策划了本期发动机专刊。     

欧洲合力打造新“心脏” 目标直指“远景2020”排放标准

欧洲航空研究顾问委员会制定了代号为“远景2020”的排放标准,为达到该指标,欧洲各国的发动机制造商在新型航空发动机核心机技术（Newac）项目的支持下,共同开发了若干新概念的发动机及其核心机,为下一代飞机动力装置的研制奠定了坚实的基础。     

未来10年美军航空保有量与投资计划

今年3月，美国国防部发布了《2013—2042财年航空保有量和投资计划》报告。该报告以美国应对未来多样化作战任务为背景，以提升一体化作战能力为牵引，以降低成本、提高效益为根本出发点，提出了美国未来30年航空投资的主要目标。本文重点介绍了未来10年美国各军兵种10类飞机发展的保有量与投资计划。     

军用飞机市场未来前景预测

随着国防预算的重大调整，各国积极改变军用飞机重点发展计划，这大大影响了整个军用飞机市场，使其未来的走向和前景充满了变数。 今年年初，世界各国分别公布了2012年国防预算。美国国防部表示在2012—2021财年削减4870亿美元，未来5年的国防预算将削减2590亿美元。大部分国家也相继削减了国防经费，而印度却将2012—2013财年国防预算同比提高17．6％，总投资高达390亿美元，一举成为世界上国防预算增长最多的国家。     

GE航空集团总裁访问中国

11月中旬,GE航空集团总裁兼首席执行官丹纳利访问中国。在媒体见面会上,丹纳利先生重点介绍了GE航空2005年的运营状况和GEnx项目的最新进展。GE航空集团2005年预期的总收入将达到119亿美元,其中民用发动机的销售收入为30亿美元,民用发动机服务的收入为51亿美元,军用发动机销售和服务的收入为36亿美元。其中来自于中国市场的收入为7亿～8亿美元。2005年,GE航空集团用于新发动机的研发费用创新高,达到12.5亿元。GE航空集团的GEnx发动机可以用作波音787、A350和波音747先进型飞机的动力装置。中国的航空公司所订购的60架波音787为GEnx发…     

自适应制造——加速武器系统研制的利器

美国国防部认为武器系统现有研制模式周期长、成本高、不能保证及时交付。美国国防预先研究计划局(DARPA)投资10亿美元启动"自适应制造(AM)"计划,致力于通过采用铸造式基于平台的设计、奖金挑战赛等创新研究方法与工具,实施生物系统、材料与结构、组件级、武器系统级等多层次多领域的项目研究,加速技术研发创新、促进新技术快速应用,显著缩短武器系统研制周期,重新确立未来武器系统的制造模式。     

美国航空推进系统关键技术

在美国的国防关键技术计划中，航空推进技术受到重视。通过对美国国家级计划－－高性能涡轮发动机综合技术计划、脉冲式爆震波产生推力的新概念发动机计划、燃烧室内气流过渡为超声速的冲压发动机计划的研究，对美国选择推进系统的理由作了分析，并对各国在航空推进系统的研究和发展工作进行了评估。可以看出，日本、德国继美、英、法、俄后在航空航天的推进系统方面已完成了一系列的研究。日本斥巨资建立发动机模拟高空试验台。最后详细列出了燃气涡轮发动机，其它航空动力和燃料三类中的10项关键技术。     

美欧竞相开展金属基复合材料的研究

美欧政府部门和制造商正迅速开发新兴的金属基复合材料(MMC)技术,以提高燃气涡轮发动机的性能.今年8月初,美国制造商、美国空军(USAF)和预研计划局(ARPA)决定投资2.16亿美元,用5年时间,到本世纪末建立起一个航空发动机用MMC的工业生产基地.去年9月,欧洲制造商及所在国家国防部启动一项为期4年、投资800万英镑(1200万美元)的计划提高MMC性能及其生产技术.美国的MMC计划分为3个阶     

军用核心机加高新技术 CF34民用发动机的研发之路

GE公司曾投资10多亿美元研发CF34民用发动机,现已有适用多种支线飞机的改型。近期几款新的支线飞机都选用了这种发动机     

罗罗参与美国下一代军用发动机研制

罗罗公司凭借其独特的技术能力进入了美国军用航空发动机领域,不仅在F136上与GE公司展开合作,甚至在美国下一代军用发动机研制上与GE站在了同一条起跑线上,而另一家美国军用发动机巨头普惠则尚未出发。