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近年来,世界军民用直升机市场一直处于一个非常活跃的时期。据估计,旺盛的市场需求还将持续10年左右。为了减少由美元对欧元汇率下跌造成的损失。欧洲制造商正在越来越多地把制造环节向海外转移,它带来了世界直升机工业格局的变化。 相似文献
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经历了一个漫长的等待期之后,中国直升机市场终于迎来了一个快速发展的新局面。面对这个新兴的市场。国外直升机制造商做了些什么?他们对未来的市场发展有着怎样的判断? 相似文献
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年初,民用旋翼机制造商将一系列新产品投入市场,可以看出各厂商对今年市场复苏充满了期待。但是.市场需求的回升很大程度上取决于经济的复苏.而经济复苏将是一个缓慢的过程。年初交付的欧直EC--175和西科斯基S-76D中型双座直升机主要应用于近海油气开采. 相似文献
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本文通过对未来10年直升机销量预测和市场分析,预示了今后10年内民用直升机市场仍将保持单发轻型直升机为主、双发轻型直升机为辅、中轻型直升机前景看好的发展趋势,同时还简要介绍了世界几大直升机公司用于竞争21世纪初民用直升机市场的代表机种。 相似文献
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本文简要介绍了2004年国际民用直升机展览会概况.描述了贝尔公司、欧洲直升机公司、西科斯基公司以及阿古斯塔/韦斯特兰公司等主要直升机制造公司在民用直升机市场上的竞争状况.分析了未来民用直升机市场的发展趋势以及制约民用直升机发展的一些因素. 相似文献
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全球直升机工业正处于空前繁荣期。为了跟上市场需求的步伐,制造商和供应商的资源已达到极限。这是欧洲直升机工业公司CEO卢茨·伯林博士在2008年直升机大会上对世界直升机工业现状的整体评述。他同时还阐述对世界直升机工业中远期发展的一些看法。 相似文献
9.
AW169集阿古斯特·韦斯特兰公司潜心研发的最新技术成果于一身,是这一吨级产品中多年难得一见的新产品。这款新型直升机将与欧直的“海豚”和EC145系列竞争未来次中型通用直升机市场。 相似文献
10.
中国民用直升机市场潜力巨大,但目前国产直升机的占有率却很低。在这种情况下,中航工业直升机公司改变思路,以不断完善的产品线,贴近客户需求的定制化服务赢得了客户的认可。下一步,他们将从满足客户需求和创造客户需求两个方面对国内直升机市场加以培育。 相似文献