澳大利亚/新西兰航空维修业现状

澳大利亚/新西兰境内少数几家修理和大修公司在竞争激烈的世界航空维修业市场得以生存的重要经验是:高度的自适应性和根据客户需求不断扩展自身的技术实力。澳大利亚/新西兰地广人稀、有巨大的发展空间,地理位置靠近亚洲并以高质量的服务而著     

航空维修业简讯

M41 OA酉升沮羹目山凶回含粗诬蚤回涅面凶IH410A Ilelio,I,ter OI）ta’ll-1 CAAC Cti:Incate 了月川日,中国民航总局副局长鲍培德在人民大会堂向哈飞航空工业股份公司董事长崔学文颁发了国产＊＊八直升机型号合格证,这标志着又一国产新型民用直升机获得进入中国民用航空市场的通行证。     

航空维修业简讯

北京飞机维修工程有限公司市场销售电话：（ 86）10 64561122-4100 4101传真：（ 86）10 64561823E-mail: sales@ameco.com.cnhttp://www.ameco.com.cnAmeco完成国航首架B747飞机公务舱改装Ameco Completed the First Business CabinModification for B747为了适应国际航线尤其是欧洲航线市场的需求，国航计划将6架新型波音747-400飞机的公务舱座椅更换成带PC 电源的新电动座椅，并加大了座椅间距，即由原来的10排减少到6排。国航首架波音747-400(B-2467)飞机公务舱改装工作于4月6日在Ameco完成。此次改装涉及两项主要工作，一是对飞…     

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四川海特取得美国联邦航空局（ＦＡＡ）维修许可证Ｈａｉｔｅ　Ｏｂｔａｉｎｅｄ　ＦＡＡ　Ｃｅｒｔｉｆｉｃａｔｅ四川海特高新技术股份有限公司于２００２年２月４日正式获得ＦＡＡ维修许可证，维修证编号为Ｚ６ＨＹ００２Ｘ，维修项目涵盖了无线电、仪表和机械附件等三个专业共８３０余项。四川海特按照《美国联邦航空条例—ＦＡＲ１４５部》的要求，从人员、工装设备、航材备件、技术资料、厂房设施等方面进行了认真的规范。定期对员工进行专业知识、业务技能和英语的强化培训，还多次聘请德国适航当局、美国联邦航空局等国内外适航专家…     

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空客与中方联合体签署A320系列天津总装线合资企业合同;国货航正式成立飞机维修控制中心;Ameco与TESIS签订波音747大修协议;巴西航空工业公司启动新版飞机故障检测及诊断系统软件;西部机场集团联合重组天水机场;中航信与中国电信携手保障奥运     

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国航创CFM56-3B在中国的在翼时间纪录Air China Sets New CFM56-3B Time on Wing Record截止到2002年11月30日，国航在中国创造了新的CFM56-3B的在翼时间纪录，飞行了25000多小时和12000个在翼循环而未曾返厂。CFM56-3B发动机用于波音737-300/40 0/-500系列飞机。在与西南航和浙江航合并之后，新的中国航空集团公司拥有了67架由CFM56发动机为动力的机队。创纪录的发动机是装在1992年4月交付的一架新的B737飞机上的。在其服役期间该发动机只接受过例行检查但从未发现过问题。2002年11月，国航成为第二家CFM56-3在翼时间升级包的…     

航空维修业简讯

内地与港澳将统一维修培训认证标准；Ameco发动机大修上半年工作量同比上涨17％；Ameco起落架修理量增长迅猛；Ameeo具备排气机匣轴承座电镀修理能力；《航空运输业反垄断典型案例解析》出版     

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Ameco召开发动机大修研讨会Ameco Held Seminar RegardingEngine OverhaulAmeco近日在泰国曼谷召开首次RB211发动机大修高层研讨会。会议期间,Ameco代表与客户代表就RB211发动机的修理服务进行了充分的交流。Ameco将按照客户的意见,制定相应的改进措施,优化工作程序,使RB211发动机的修理服务更具有竞争力。Ameco完成国航48架飞机驶舱门改装Ameco Completed Cabin DoorModification for Air China’s48 Aircraft为了保证国航运力,提高飞机利用率,从2003年10月28日至11月27日,Ameco利用夜间飞机停厂时间为国航14架B737飞机实施了驾…     

航空维修业简讯

ＡＭＥＣＯ召开“争作２１世纪优秀机务人”先进集体和个人表彰大会ＡＭＥＣＯ Ａｗａｒｄｓ　Ｅｘｃｅｌｌｅｎｔ　Ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ　Ｇｒｏｕｐｓ ａｎｄ　Ｉｎｄｉｖｉｄｕａｌｓ ８月１日，在ＡＭＥＣＯ庆祝成立１２周年之际，公司举行了“争作２１世纪优秀机务人”先进集体和个人表彰大会。共有３５个班组、科室、３５名优秀员工、１０名优秀班组长和５名优秀经理受到了表彰。本次活动的目的旨在提高维修质量。减少人为差错，鼓励员工的工作积极性。（苏）ＡＭＥＣＯ召开附件／辅助动力装置维修研讨会２００１ Ｃｏｍｐｏｎｅｎ…     

浅析入世对我国民航维修业的影响

近年来,中国民用航空运输业一直在稳步发展。中国加入世贸组织之后,民用航空维修的巨大的市场潜力会吸引更多的投资者进入中国航空维修市场,导致竞争更加激烈。弱小的和缺少信誉的企业将面临被淘汰的危险,而企业间建立既竞争又合作的关系,也是谋求共同发展的一条途径。     

在支线飞机维修市场掘金

支线航空运输业的持续增长,这个行业在今天市场环境发展压力下所进行的调整,以及第一代喷气飞机进入老龄化,对那些面向支线航空市场的维修企业而言的确存在着发展机会.     

前景看好的老龄公务机维修业

尽管新型公务机的销售不断创下纪录,但有许多传统的喷气和涡桨公务机仍在运营之中,随着这些飞机的老龄化,其维修业务也在不断增长,除了进行飞机内饰翻新和驾驶舱升级以外,许多飞机还需要用特殊的工程途径进行复杂的结构修理。     

在支线飞机维修市场掘金

支线航空运输业的持续增长,这个行业在今天市场环境发展压力下所进行的调整,以及第一代喷气飞机进入老龄化,这些因素对那些面向支线航空市场的维修企业而言的确存在着发展机会.     

前景看好的老龄公务机维修业

尽管新型公务机的销售不断创下纪录,但有许多传统的喷气和涡桨公务机仍在运营之中,随着这些飞机的老龄化,其维修业务也在不断增长,除了进行飞机内饰翻新和驾驶舱升级以外,许多飞机还需要用特殊的工程途径进行复杂的结构修理。     

国际化的飞机维修行业--访厦门TAECO董事长兼常务董事陈炳杰先生

记者:陈先生您好,首先请您介绍TAECO目前的概况. 陈炳杰董事长:厦门太古飞机工程有限公司(TAECO)是1993年7月1日在厦门注册成立的合资企业,1996年1月18日正式开业,第一期工程建成一个双机位机库以及其他的配套设施,第二期于今年已完成,工程为一座双机位宽体机库.     

空客飞机为航空维修业提供商机

随着空中客车机队在北美的快速增长,到2007年可为航空维修业(MRO)带来总价值10亿美元的业务量 (不含发动机)     

空客飞机为航空维修业提供商机

随着空客机队在北美的快速增长,到2007年可为航空维修业(MRO)带来总值10亿美元的业务量(不含发动机)。     

飞机连通性将为维修业带来重大变革

新一代飞机由于配备了宽带网络通信系统,可传输的数据量更大、速度更快、成本更低,与地面的连通性水平得到极大提升。正如今天使用智能手机的消费者数量激增那样,未来航空公司对于飞机连通性的应用也将进入爆发阶段,航空业也将步入史无前例的改革创新进程中。目前,飞机OEM、航电OEM和维修企业已经着手开发互联飞机产生的数据,力争为航空公司提供更好的服务。     

世界军机维修市场预测

有预测表明,2004年全球军用飞机平均利用率为278.9小时。美国一架战斗机,排除外场维修费用,其每飞行小时的维修成本大约为3500～9000美元。2004年全球军机维修费用接近527亿美元,2014年会达到618亿美元