NASA取消高速航空飞行器研究

NASA已决定取消其航空高速研究计划,以便把挤出来的6亿美元用于今后5年国际航天站的研究,支持在该项目中需要增资20亿美元、而目前处于摇摇欲坠的俄罗斯航天局。NASA之所以作出此决定,是因为波音公司已从国际航天站计划中撤出。NASA取消高速航空飞行器研究@伟业     

NASA调整航空研究重点计划

美国航空航天局（ＮＡＳＡ）一直在寻找一个能带动整个航空工业的大型研究计划，先是“革命性概念” 计划，包括翼身融合体／联合机翼运输机、主动气动弹性机翼、一种旋翼可以在飞行中被锁住成为固定翼的带有前翼／机翼的复合式飞行器和长续航时间的“蜂鸟”无人机等。现在又准备出台“２１世纪航空发展展望”规划，其中有“变形”飞机、“先进航空飞行器”等     

NASA 2010财年航空研究概览

今年5月7日．NASA正式对外界公布了其2010财年的科研经费预算报告。NASA代理局长斯科里斯表示,NASA将投入186．86亿美元用于天体科学、航空技术、空间探索等领域的研究,投入额较上一财年增长了9036亿美元．同比增长约5％。     

NASA调整航空研发战略计划

基于对目前形势的判断和未来发展道路的思考,NASA确定了未来民用航空研究的重点是运营安全性和效率、低声爆超声速飞机、超高效亚声速商用飞机、低碳动力、实时的广域安全保障,以及可靠的自主性技术等6大领域。     

NASA修订“重返月球计划”

2006年1月，美国国家航空航天局（NASA）修订了“重返月球计划”，强调采用通用性更好的乘员探索飞行器（CEV）与乘员运载火箭（CLV）。NASA不再为这2种飞行器分别研制上面级火箭发动机，而将采用“阿波罗”时代J-2发动机的衍生型号。此前NASA曾计划采用航天飞机的主发动机作为乘员运载火箭的上面级发动机。     

美国公布国家航空研究与发展规划

2007年底,美国国会批准了持续到2020年的“航空研究与发展（R＆D）国家远景规划”,规划将增加空域容量、改进飞机效率和引进新的先进机型作为美国这段时间航空研究和发展的关键目标。     

航空科学基金“十一五”发展规划研究

介绍了航空科学基金十一五发展规划的编制原则,中国发展的总目标,项目体系及管理措施.     

ERA项目帮助NASA实现绿色航空目标

ERA项目于2009年正式启动，研究对象为亚声速固定翼项目中实现N＋2代飞机目标的技术。该项目的启动预示着。美国针对2020年服役的飞机所需的相关技术研究已进入了实质性的研发阶段。     

NASA与工业界联手开发绿色航空技术

正2016年初,美国政府提交的2017财年(从2016年10月1日至2017年10月1日)联邦预算申请提案中,一笔达数亿美元的庞大预研资金引起广泛关注,这是美国航空航天局(NASA)1个为期长达10年的航空研究计划申请的启动资金。该研究计划从2017年开始正式执行,旨在研究通过改善飞机设计、空中和地面的运营降低飞机燃油费用、排放和噪声,包括与航线、机场和联邦航空局合     

挑战未来探索未知--NASA未来航空技术展望

美国NASA最近绘制了一份未来航空技术的发展蓝图,它勾勒了NASA在2002~2025年间的近、远期航空科学技术研究发展规划,旨在迎接目前航空工业发展领域存在的重要技术挑战和继续发展具有革命性意义的新一代高性能航空器,保持美国在世界航空技术领域的领先地位     

起落架大修高峰已经到来

随着A32V波音16l,波音757和波音771等新机型的起落架大修高峰的来临;航空公司和维修企业在积扭做好准备的同时,还在寻找降低起落架大修成本的方法。     

NASA Automation and Robotics Technology Program

This paper presents an overview of NASA's Automation and Robotics (A&R) technology development program, covering its history, objectives, organization and content. This program is being carried out by the Office of Aeronautics and Space Technology (OAST) which has the responsibility to provide long range, high risk aerospace technology.     

绿色 经济 创新 美国NASA的超高效发动机技术计划

NASA实施的超高效发动机技术(UEET)计划的目的是研究降低发动机的噪声、排气污染和提高发动机经济性的新技术,并将这些新技术用于新研制的发动机。在该计划下NASA将完成7个技术项目     

V2500发动机大修高峰来临

IAE公司的V2500发动机形成了一个颇具吸引力的发动机大修市场。未来3年,IAE公司的V2500涡扇发动机将进入大修高峰期,市值将达到60亿美元,其中半数来自于美国、中国和英国。相比较而言,V2500发动机的在翼时间较其竞争机型CFM56发动机要短。在翼的CFM56发动机数量是V2500发动机的3.8倍,但未来3年需要维修的     

热喷涂涂层在航空修理上的应用

介绍了各种热喷涂涂层及电镀方法在航空及船舶维修上的实际应用例证。