民机项目研制设计过程分析识别

探讨了民机项目研制设计过程。依据国际航空航天质量系列标准要求、SAE ARP4754A民用飞机与系统研制指南要求以及项目管理相关知识,运用过程方法分析识别了民机项目研制设计过程,提出了民机项目研制设计过程的过程图,并分析了设计过程与研制阶段的关系,提出了过程方法应用的具体建议。     

民用飞机构型管理过程与SAE ARP 4754A的符合性技术研究

SAE ARP 4754A是面向航空产品研制的系统工程过程要求,是民用飞机产品开发的规范指南。本文从SAE ARP 4754A标准中对民用飞机构型管理工作的要求出发,描述了民用飞机型号研制中的构型管理工作过程,并给出了在型号研制中此过程与SAE ARP 4754A标准要求的符合性方法。     

基于ARP4754A的航空发动机控制系统设计流程研究

介绍了ARP 4754A标准的发展过程和目的,结合工作实践开展了基于ARP 4754A的民用航空发动机控制系统设计过程研究,并重点介绍了需求分析和定义阶段、系统架构设计、附件需求捕获、附件实现、试制与验证阶段的目的和工作内容。     

一种基于ARP4754A的民机机载系统研制项目风险分析方法研究

全面的风险识别、准确的风险评估以及方便的风险管理是民机机载系统研制成功的重要保障之一。本文以传统的WBS-RBS方法为基础,提出了基于ARP 4754A的WBS分解以及针对民机机载系统特征的RBS分解的风险识别方法,构建WBS-RBS风险判断矩阵,以适应先进的民机机载系统研制流程和风险特征并全面识别项目风险。针对识别的风险采用层次分析法(AHP)和模糊评价法相结合的方式进行风险评估,并在此基础上构建项目风险登记表。为民机机载系统研制项目的风险分析提供思路和借鉴。     

民用飞机客舱系统测试准备就绪评审分析

在民用飞机航电系统设计过程中，通常系统的集成是从一个个单元（item）的集成开始的，为保证测试系统构型可控，满足系统集成测试的准确性、可追溯性，需开展测试准备就绪评审工作。基于对测试准备就绪评审的介绍，结合ARP4754A和实际的工程案例，从待测系统、测试文档、测试环境、测试记录、质量审计、构型控制、与开发计划的符合性等七个方面阐述了测试准备评审开展的要点，其研究结果在型号实践中已经得到应用并表明是有效的、合理的。     

民机研制系统工程若干基本概念的哲学思考

出于自主创新的需要,国内航空工业界已逐渐认识到系统工程方法在民机研制中的重要性。因此,越来越多的民机企业开始采用国际权威的《民用飞机与系统研制指南(SAE ARP 4754A)》来进行民机型号的研制,以确保民机型号研制过程能满足适航审查的要求。然而,由于这一指南中的一些基本概念不够清晰、逻辑也不严密,使得国内民机工程师难以准确把握系统工程的本质,进而导致他们实施系统工程方法时面临着很大的困难。从科学哲学、设计哲学等与民机研制紧密相关的学科出发,对民机研制系统工程中的若干基本概念进行了剖析,并在此基础上提出了一组更加清晰的系统工程概念(即行为、作用、功能、需求、要求等),以方便民机工程师能更好地理解系统工程方法的本质,并能在民机型号研制过程中进行应用。     

“SAE ARP 4754A民用飞机和系统开发指南”培训交流会成功举办

<正>2015年4月15日至17日,"SAE ARP 4754A民用飞机和系统开发指南"培训交流会在中航工业综合技术研究所成功举办。会议邀请到SAE协会S-18飞机/系统开发和安全性评估委员会副主席,国际电子系统安全公司副总裁,SAE Forest R     

国产民机航电测试保障技术浅析与发展建议

正自"十三五"以来,我国民机事业得到了飞速发展,民机航电系统产业链雏形已基本形成。进入到"十四五"后,构建持续、稳定、健康的民机航电产业链,成为了我国民机航电产业化目标。测试保障作为民机航电产业链至关重要的一环,贯穿航空电子设备"研发-制造-运营"的全寿命周期。本文通过分析我国民机航电测试保障技术现状和存在的问题,对我国民机航电测试保障技术的发展提出了一些发展建议。     

基于软件共模故障的电传飞控系统选型分析

分析FAA、EASA的相关审查记录,借助于ARP4761和ARP4754相关规范,提出电传飞控系统选型时如何解决软件共模故障影响飞机安全的问题。     

关注民机航电新技术，提升航空安全水平

继2012年首届“民用飞机航电系统及设备技术国际论坛”之后，第二届民用飞机航电国际论坛又一次在上海成功举办。本届论坛集中探讨了民机航电新技术与航空安全的议题，涉及航电系统的适航审定以及新一代航电系统所面临的种种挑战。     

民用飞机IMA系统研制保证等级分配的研究

当今的民用飞机普遍使用综合模块化航电(IMA)系统,使飞机上出现了大量的相似设计和资源共享的情况,这为控制研制过程中引入的差错带来了许多挑战.以适航取证为目标,为将研制差错控制在可接受范围内,按照ARP-4754A提供的指导原则,对民用飞机综合模块化航电系统的研制保证等级分配方法和过程进行了分析,得到了适用于民用飞机综合模块化航电系统研制保证等级分配的3点指导原则.为使用综合模块化航电系统的民用飞机的研制差错控制提供了有价值的指导和经验,也为综合模块化航电系统平台的研制提供了有益参考.     

主制造商-供应商模式下民机过程保证管理方法

民用飞机研制,一般都会选择主制造商－供应商模式。在飞机和系统复杂度、集成度越来越高的情况下,需遵循一定的研制过程指南以确保对相关适航规章的符合性。如何通过监控设计过程确保飞机/系统按照计划和标准进行设计,并且保存证据,是适航审定中一个重要关注点,一定程度上对表明主制造商的过程保证体系健全、能对供应商进行相对全面的管控提供置信度。本文基于ARP4754A所提供的指南,以主制造商供应商模式下主制造商应实施的过程保证管理方法为对象,从过程保证概念、主制造商过程保证阶段性评审方法、供应商过程保证监控方法等方面,阐述了民机过程保证管理实施方法,为设计过程满足设计要求提供一定的置信度。     

基于民机初教6场景模型的航电系统设计

通过建立初教6飞机的目视飞行场景模型,对该机型飞行员操作的各阶段通用场景进行梳理,捕获初教6综合航电系统的功能需求,结合飞行员操作程序阐述了民机初教6航电系统的设计过程.     

航电产品质量设计与成本控制方法初探

以增强航电产品项目经济性、市场竞争力为目标，将QFD质量功能展、DFX分析、ERP等设计保证方法和成本管理方法协同应用等质量成本管理方法引入民机项目全生命周期管理阶段，实现基于设计的成本控制最优化产品设计、为航电产品研发质量成本控制提供一定借鉴意义。     

综合航电系统仿真过程研究

综合航电系统仿真是飞机综合航电系统研制中的一个重要平台和实现途经，而综合航电系统仿真的开发过程决定了所建立模型的质量和对系统研制所能发挥的作用。这里从一般过程的概念入手，探讨了综合航电系统仿真过程的定义、划分和实现方法。     

工业动态

中航通用电气民用航电公司揭牌 10月20日,由中航工业与GE平股合资建立的中航通用电气民用航电系统有限责任公司在上海紫竹高新技术产业开发区正式揭牌,该公司将主要致力于为下一代民机项目研发基于开放平台的综合航电系统,提供高价值的一流技术、产品解决方案和服务。这标志着中航工业有史以来最大的航电合资项目取得了阶段性重大成果,     

需求工程方法在机载系统研发中的应用研究

通过对需求工程的理论方法进行阐述,探讨机载系统研发过程中开展需求工程方法理论的应用研究。结合MBSE系统工程V模型流程说明航空产品研发各阶段与需求工程如何对应;结合ARP 4754A阐述复杂航空系统正向研发流程中需求工程如何实现。重点剖析机载系统研发过程中如何应用需求工程的技术流程,即需求开发,进行需求捕获—需求分析—需求分配—需求验证,来提升研发效率和产品质量,并辅以空气管理系统研发为示例演示系统研制过程中的需求开发过程。     

简讯

张庆伟考察AVIC-GE民机航电系统合资公司2011年7月26日,中国商飞董事长张庆伟、副总经理吴光辉一行到正在建设中的AVIC-GE民机航电系统合资公司考察。中航工业副总经理张新国陪同考察。张庆伟一行考察了合资公司的临时办公场所,了解了合资公司工程团队正在实施的     

新一代民机航电系统初探

阐述了航空电子系统的发展历史,并用大量的资料论证推动航电系统发展的需求牵引,总结了民用飞机航电系统的设计原则,依据历史的脉络、当前存在的矛盾和未来的需求对下一代的民机航电系统进行了初步的设想。     

基于模型检查的民用飞机飞控系统安全性评估

在以大型民机为代表的安全关键系统研制中,系统复杂度的提升极大地降低了依赖设计人员经验的传统安全性评估手段的效率与有效性,并带来了反复迭代困难等问题,基于模型的安全性评估方法(MBSA)能够显著降低研制过程的分析复杂度,提高安全性评估的工作效率。民机系统安全性评估指南ARP 4761A中也增加了MBSA相关的安全性评估工作。阐述了利用有限状态机与时态逻辑构建形式化安全性模型,开展安全性评估的基本原理,详细的分析过程及定义安全属性的方法,并以某民用飞机为对象,建立飞控系统副翼控制功能的SMV形式化模型,定义了副翼控制功能的形式化安全性需求,给出了基于形式模型的安全性属性验证评估案例,证明了基于形式化方法的安全性评估在民机系统安全性工作中的可行性。