日本“住友”化学公司研制出一种全芳香族液晶聚酯纤维

据《美国宇航》1986年8月报导:日本“住友”(Sumitomo)化学公司研制出的Ekonol纤维是一种对羟基苯甲酸、对苯二酸和双酚的共集物(其化学成分与Dartco公司研制的“Xydar”液晶聚合物类似)。它是一种新型的、不吸潮的全芳香族液晶聚酯纤维。具有与凯夫拉基本相同的性能:其抗拉强度为3.9GPa(凯夫拉为3.0GPa),拉伸模量为138GPa(凯夫拉为115GPa)。抗冲击强度好,尽管热稳定性尚未达到凯夫拉的标准。Ekonol在400℃左右是可熔的,一般成     

航天用改型芳酰胺纤维

纤维缠绕压力容器和火箭发动机壳体所用的芳酰胺纤维,其性能是由纤维强度和纤维一基体粘结力所决定的。用一种新的、强度更高且纤维—基体粘结力最佳的凯夫拉有机纤维,使压力容器的性能提高了50%。压力容器环向应力达到了3.55GPa,特性系数(PV/W)达到了40.4km。这种新纤维有较高的损伤容限。用于压力容器,其损伤容限为高应变石墨纤维(如IM—6)的十倍,是普通凯夫拉有机纤维的两倍。     

树脂/纤维界面对凯夫拉压力容器性能的影响

本文报导了凯夫拉-49纤维缠绕的直径为5.75英寸各种压力容器的环向纤维应力特性,在这些容器制作中,分别采用了不同的环氧树脂系统,一种松粘剂预处理的纤维/环氧系统,一种环向纤维材料上不加树脂的系统以及一种未经预处理的系统。树脂系统以三类常用的环氧树脂为代表:刚性环氧树脂、半柔性环氧树脂、及橡胶增韧的粘性环氧树脂。曾通过压力容器试验温度的变化来导致纤维/基体界面的变化。由于纤维/基体的高度偶联,引起了压力容器中纤维拉伸性能的降低,其值为凯夫拉-49浸胶纱带公称拉伸强度的51-77%。本文并提出了解释这些现象的机理。     

凯夫拉49复合材料缠绕孔眼的特性

用试验方法研究了凯夫拉49复合材料“缠绕孔眼”的强度。由于制作部件时绕在可拆卸销钉上的纤维是连续的,故这样形成的孔眼的强度显著超过钻削孔眼的强度。己研制成功一种模拟纤维缠绕孔眼的纤维缠绕环形试样,并用它来研究绕孔的强度。对厚度为0.04至0.25英寸和销钉直径为0.300至0.480英寸的试样均进行了试验。试验结果表明:试样极限强度明显受销钉形状、尺寸的影响。用有头销钉作试验,其承载极限应力达90000磅/英寸~2以上。基于这些试验结果的设计数据已被确认,并与采用缠绕孔眼作结构连接的小直径(2.7英寸和6.9英寸)纤维缠绕火箭发动机壳体的孔眼强度试验进行了比较。其相关程度是发动机壳体直径的函数,直径较小,则一致程度较高。     

新型聚酰胺纤维—一种高强度低密度的有机纤维

随着航空工业、宇宙空间及各个工业部门的快速发展,迫切需要有高强力、低比重、耐高温的纤维材料。芳香族聚酰胺合成纤维因此而得到了发展。芳香族聚酰胺纤维,国外自一九六七年投产后,随着使用范围不断扩大,七十年代以来又有了重大的突破,陆续研制出了具有超高强度和超高模量的产品。其中比较突出的是美国杜邦公司的“克鞭拉”(Kevlar)纤维。用它做轮胎帘子线和增强复合材料,显著地提高了产品性能。“克芙拉”纤维的特点是比重低,具有超高强变和超高模量。在各种已经工业化的     

热老化对APMOC和PBO拉伸性能的影响

为研究热对阿莫斯（APMOC）和聚对亚苯基苯并双唑（PBO）力学行为的影响,用高温干燥箱在温度100,120,150℃下分别对两者进行热老化实验,并对老化试样进行单丝拉伸测试和拉伸断口的电镜扫描观察（SEM）。实验结果表明：PBO具有较APMOC更优的热稳定性,在实验温度范围内,PBO的性能基本不变;AP-MOC在温度100,120℃处理时性能有所增强;老化对两种纤维模量的影响均很小,而断裂伸长率均有所下降;SEM发现纤维失效形式由原纤化向脆性断裂转变,与其他芳纶老化情形一致。     

凯夫拉—环氧树脂压力容器在室温和高温下的静态疲劳寿命

本文讨论了50台把凯夫拉-环氧树脂作为壳体基体材料的纤维压力容器的实验情况。1978年以来,在室温条件下对15台球形容器进行了连续加压实验,壳体均没有破坏。另外也叙述了目前正在进行的175℉和200℉下其它壳体试验的一些情况。实验温度高于200℉的20台容器已进行了爆破试验,通过把容器加压到室温下实际平均爆破压力的一半,然后持续置于250℉的环境中,测得球形容器使用寿命为19—31小时,圆筒容器为48—160小时。虽然目前尚不清楚静态疲劳寿命随容器的形状而明显不同的原因,然而本文对所观察到的这种特性提出了一项假设。     

阿里安—5固体火箭发动机

阿里安—5运载火箭的两台大型固体助推器都是由三个装有HTPB复合推进剂的发动机分段和一个安装在柔性轴承上的喷管及一个点火器组成。助推器组装后高27m、直径3m、重268t(含推进剂237t)。 三个发动机分段由两种构件组成,都采用4SCDN—4—10钢。为了有较高的可靠性,未采用焊接方法。圆筒部分采用一种先进的剪力旋压工艺生产,前、后封头采用锻造方法制成。 组成分段的构件用锁销连接在一起。然后给分段贴热防护层,防护层由EPDM/硅(GSM55)和EPDM/凯夫拉(EG2)制成。采用浇注—粘接工序进行推进剂装填。     

空天瞭望

德国宇航院研究亚轨道远程客机德国宇航研究院(DLR)航天运载系统分析小组正在开展一项概念和技术研究,对象是可乘50位乘客的一种可重复使用两级远程飞行火箭。该院研究人员认为,亚轨道旅游用的运载系统可用于洲际运输市场。他们研究的概念飞行器称为“太空航班”,采用液氢/液氧     

私营航天事业的未来

2004年10月4日,第一艘由私人投资的载人飞船———太空船一号成功地进行了一次亚轨道飞行。这是它继9月29日之后的第二次正式亚轨道飞行,从而使其研制者比例复合材料公司赢得了1000万美元的“安萨里X奖”。要获得这项大奖必须符合两个条件:一是船上要有飞行员和两名乘客(或相当于两人的配重);二是在首次成功进行亚轨道飞行之后的两周内,必须再次成功进入亚轨道空间。该奖与20世纪初那些鼓励商业航空运输产业发展的大奖(如最著名的“奥泰格奖”)可谓异曲同工。1927年,美国人林白驾驶着“圣路易斯精神号”飞机飞越大西洋,赢得了25000美元的“…     

高性能战术导弹发动机的研制

根据空军火箭推进实验室的合同 F021611—78—C0061,已研制了一种固体燃料火箭发动机,用于空中发射高性能战术导弹。该发动机采用了凯夫拉纤维缠绕壳体,高固体含量的 HTPB 推进剂,直径为20.5英寸。它包括连接凯夫拉壳体的飞机发射吊耳连接器,塑料的火箭式点火器,EPDM 绝热层和含90%固体,其中22%铝粉的推进剂配方。到目前为止,已制造了五台壳体,其中两台为发动机。一台已进行了水压爆破试验,有两台以假发射/系留飞行加载的安装形式进行结构试验,两台用作发动机,并在环境温度和一65℉温度条件下成功地进行静态试验。低温发动机试验包括在燃烧初期和末期有两次感应冲击脉冲,以便试验弹道稳定性。发动机的性能极好,得到的比冲与予计的相同。全面鉴定了高固体含量 HTPB 推进剂(TP—H1203)在-65℉温度下的力学性能。对推进剂的松弛模量、双轴拉伸,高速/加压的单轴拉伸性能进行了测量;还对裙部剪切强度,人工脱粘的拉伸强度及绝热层/包复层/推进剂系统之间的模拟人工脱粘端面强度进行了测量。由于发动机和推进剂的实验成功,因此,研制计划扩大了。其中包括将壳体结构重新设计以便完全适合于系留飞行加载环境,并解决在结构加载试验中所发现的强度/刚性问题。这一新的工作将包括另外制造两台壳体,进行结构试验及实验室材料试验和缩比的结构评价等项目。石墨纤维将与凯夫拉为基的叠层片成为整体,使壳体结构足以承受局部超过37,000磅的径向载荷。     

美国海军决定撤销中程空对地导弹的联合研制计划

据《飞行》杂志一九八一年二月报导:美国海军已经撤销其与美国空军联合研制一种中程空对地导弹(MRASM)的计划。MRASM 是美国通用动力公司生产的另一种“战斧”导弹。通用动力公司计划为美国海军生产3种不同型号的 MRASM,即 AGM—109C,AGM—109 I 和 AGM一J。空军型MRASM 将用于袭击机场。     

端羟基聚丁二烯推进剂的工艺助剂

本专利叙述一种含羟基聚丁二烯聚合物和固体氧化剂的高固体含量固体推进剂新配方。这种推进剂的改进是在配方中加入一种少量的有效化合物,提高其适用期,并降低药桨粘度。添加的化合物是从通式为(?)或(?)的化合物中选择的,式中 R 为氢、ω—羟烷基、苯基、环已基,(?)R′为ω—羟烷基或羟苯基;R″为烷基;R′″为烷基或芳香基;m 和 n 为1～20的整数。本发明还叙了述这种固体推进剂配方的拟定方法以及浇注和固化。     

“激光长剑”火力单元——低空防御的一种新概念

Racal雷达防御系统有限公司是 1983年由Decca雷达防御有限公司和Racal MESL雷达有限公司组成的,它将成为未来防空雷达技术研究中的一支强有力的新生力量.“长剑”防空导弹系统使用的F波段警戒雷达,最初是由Decca雷达公司设计和提供的.“激光长剑”是“长剑”导弹系统的一种新的改型,它也使用Racal警戒雷达,但与“长剑”使见的雷达有所不同.     

伊朗发射“纳维德”地球观测卫星

据法新社2012年2月3日报道,伊朗于当日在用其国产“使者”（Safir）火箭发射了一颗地球观测卫星“纳维德”。该卫星发射成功后,进入高250-370km的轨道,其质量50kg,将在轨运行18个月,每90min绕地球一周,向位于伊朗境内的多个地面站传回卫星图像。这是2009年以来,伊朗发射的第3颗卫星。伊朗还计划在未来几年发射7颗卫星入轨,并打算在2020年以前将伊朗宇航员送人太空。     

“阿里安”5伏尔甘HM60发动机

人们对“阿里安”5的推进系统提出了一个棘手的最佳化问题.现选择了一种混合系统,它包括:——一台由伏尔甘HM60发动机作为氢氧推进的芯级;——两侧各有一台固体推进器.由于该方法比单一推进具有更大的可靠性,因此在所有芯级研制方案中,这种方法已被人们所接受.     

印度K-15系列弹道导弹发展分析

2011年9月24日下午14时28分,印度从昌迪普尔综合试验场3号综合发射设施成功试射了一枚“萨尤尔亚”导弹。在这次试验中,奥里萨邦东部沿岸的所有雷达、遥测和电子设备对导弹整个飞行过程进行监测,其数据表明“萨尤尔亚”导弹完全按照预定轨迹飞行,最大飞行高度达40公里,飞行速度为7．5马赫,     

美国海军用的新型“幼畜”导弹

据《宇航》一九八○年十二月报导:美国休斯飞机公司最近为美国海军发展了空一面“幼畜”导弹的一种新改型。该新导弹命名为 AGM—65F。它使用美国空军的 AGM(空—地)—65D“幼畜”的红外制导系统以及美国海军的 AGM—65E(激光制导)“幼畜”的推进器和战斗部。新导弹是一种自主式导弹(发射后脱离),造价低廉。其红外制导系统可以在白天或     

美国通用动力公司的旋体导弹

RIM—116A旋体导弹(原名ASMD)是由美国、西德、丹麦为其海军研制的一种超音速舰空旋体导弹,该种导弹成本低、重量轻、火力强,反应快,并且具有“发射后不管”的能力.旋体导弹是在六十年代中期,尤其是在两枚苏制廉价而结构简单的SS—N—2“冥河”巡航导弹击沉以色列“埃拉特”驱逐舰后开始研制的.旋体导弹计划是以原始的2.75英寸“红眼睛—2”计划(1972年)为     

四月之殇——“联盟”1号祭

命运多舛的“联盟”号 “联盟”号的研制工作始于20世纪60年代初。作为“东方”号单人飞船的后续型号，它是一种能乘坐3人的多用途飞船，当时打算用于载人登月飞行和地球轨道上的各种实验。苏联原先的设想是建设一个由3部分组成的空间联合体，其中“联盟”A为3人飞船，“联盟”B为轨道机动飞行器，而“联盟”V则将作为推进剂运输飞船。在这3种飞船中，“联盟”B将最先发射，随后是一系列为该机动用飞船提供补给的“联盟”V。此后，载人的“联盟”A飞船将升空，与“联盟”B对接。然后可能还要再去执行环月飞行任务。