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应用结构可靠性分析方法,分析了结构的安全系数与强度可靠度之间的互算关系。将可靠性的概念引入到安全系数中,解决了结构强度可靠性预计与计算问题。运用数理统计和随机过程的计算方法,结合实际需要对结构强度和应力的离散性进行了计算。实际应用证明,该算法在结构的可靠性设计中有一定作用。 相似文献
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固体火箭发动机药柱可靠性及寿命预估研究 总被引:3,自引:0,他引:3
以某型号固体火箭发动机推进剂力学性能随贮存时间变化引起药柱点火工作瞬时结构可靠性降低为衡量指标,预估了发动机寿命。首先研究了发动机自然贮存2、4、12、14、16 a后推进剂的力学性能参数及其分布规律,然后用随机有限元法分析了发动机点火过程中的应力、应变的统计分布,并用应力-强度干涉模型计算了贮存不同时期药柱的点火瞬时可靠性,以此为依据确定了发动机可靠寿命。研究结果表明,该型号发动机以0.97为可靠性下限的寿命约为15 a。 相似文献
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应力—强度干涉理论在战术导弹固体发动机结构可靠性评估中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
根据某空-空导弹发动机的研制试验结果,用蒙特卡洛法进行了计算机模拟,然后再用应力-强度干涉理论进行了发动机结构可靠性评估,结果表明,模拟结果和实际结果相符,结构可靠性评估结果合理、有效。 相似文献
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提出了一种基于结构可靠性干涉理论的非寿命型环境因子计算方法,这种环境因子充分考虑了可靠性仿真信息和现场试验信息。应用强度-应力干涉理论,通过可靠性仿真计算,得到不同环境下结构可靠性分布参数,运用仿真结果计算环境因子。然后,针对二项型分布数据,结合折合后数据的相容性检验方法,应用Bayes可靠性评估方法阐述了产品可靠性计算过程。最后,以固体火箭发动机药柱结构可靠性作为实例,利用2个压强下的可靠性仿真信息和现场试验信息,计算得到了发动机药柱在高工作压力下的可靠度。这种评估方法可融合现场试验信息、不同应力环境下产品试验信息及仿真信息,有利于解决小子样条件下可靠性评估问题。 相似文献
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针对管道钢(0Cr18Ni10Ti),采用(对数)正态分布可靠性评估方法,根据已有试验数据,给出了结构静强度(屈服强度和抗拉强度)的可靠性估计,同时也给出了延伸率和断面收缩率的可靠性估计。该评估结果可用于0Cr18Ni10Ti管道钢可靠性预计。 相似文献
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论述了可靠性预计与可靠性分配的关系。介绍了“风云一号”卫星的主计算机可靠性预计和分配的方法与步骤。给出了正样产品元器件应用应力分析预计方法的实例。 相似文献
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从器件引脚镀层种类、厚度、焊接参数和焊盘设计等几个方面对小尺寸封装(small outline package,简称SOP)器件焊点可靠性的影响作了分析,给出了提高焊点可靠性的方法,并通过UG软件建立了电路板和SOP焊点的三维有限元模型,进行了SOP器件焊点在近似试验载荷条件下的应力应变三维有限元数值模拟,得出了焊点内部精确的应力应变分布。 相似文献
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针对固体火箭发动机燃烧室金属材料壳体,进行4 ̄5次成败型过载试验,利用“应力-强度”干涉理论,结合一定的先验信息进行结构可靠性评定及可靠性验证。这种可靠性验证方法适合于高可靠度、高造价、高试验费用产品,有助于解决可靠性评定中经常遇到的试验信息不足、子样太小的困难。文中还就有关问题做了说明和讨论。 相似文献
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导弹翼面结构一次二阶矩法可靠性设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
给出了导弹翼面结构可靠性预测与可靠性设计的随机有限元一次二阶矩法的运算公式;提出了翼面壁板厚度与加强肋宽度作可靠性设计的思路;编制了用于微机的计算程序。试验证明:本文的方法适用于常用导弹翼面结构的可靠性预测与可靠性设计 相似文献
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推导了考虑材料性能及载荷随机扰动的有限元基本公式,通过随机有限地分析,可得到结构位移和应力的均值与方差,为结构可靠性提供了数据。采用随机有限元法对固体火箭发动机喷管扩张段进行了结构可行性分析,算例表明,该方法简单、实用。 相似文献
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使用了一种计算机载荷下药柱强度可靠的Monte-Carlo模拟方法,即通过建立药柱的累积损伤模型,采用直接模拟法随机模拟应力和药柱初始强度来获取药柱的可靠度。能有效地预测运输、飞行等环境下药柱的强度可靠性。最后,结合实例进行了可靠性数字仿真。 相似文献
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对战术导弹固体火箭发动机的结构可靠性评估方法及其应用作了述评,并以某空空导弹发动机为例进行了计算、比较。与其他方法相比,有验前信息的贝叶斯法能较好地反映发动机的实际结构可靠性水平,是一种较为合理、有效的评估方法,并提出了基于应力-强度干涉仪模型的变量分析法将是发动机结构可靠性评估的一个发展方向 相似文献
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液体火箭发动机随着推力增大,振动量级会变得更加剧烈,工作环境也会更为恶劣.因此,需要对承力结构的结构变形、摇摆间隙、与总体对接面变形情况以及各组件间接口可靠性进行详尽研究.以某型号发动机的主承力构件为研究对象,首先通过CFD方法得到工作状态下发动机内部的压力及温度载荷,然后将得到的温度和压力载荷做为应力分析的边界条件,对发动机主承力构件进行有限元分析.通过对计算得到的应力场进行分析,寻找到发动机危险截面,对这些截面上的应力采用应力线性化手段进行应力分类,最终通过应力强度评定原则对各类应力进行强度评定,以校核强度是否满足要求.校核结果表明该主承力构件的强度满足安全要求. 相似文献