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位于英国西北部的曼彻斯特机场是英国第三大机场,也是世界重要的航空港,目前有95家航空公司在此运营,直航英国内外170多个目的地。2002年它的旅客吞吐量达1903万人次,总收入为2.42亿英镑。1986年成立的曼彻斯特机场上市公司(ManchesterAirport PLC)是由地方政府控股的,其中曼彻斯特市政府持有55%的股份,其余45%由其他9个区政府持有,是英国第二大机场运作公司。多年来曼彻斯特机场始终坚持为客户和合作伙伴提供高水准的服务,在国际上享有很高的声誉。曼彻斯特机场是英国西北部最大的机场,考虑到它的地理位置以及在当地经济等方面所起的作用… 相似文献
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民用机场不仅是航空运输的重要交通基础设施,更是助推区域经济协调发展,改善投资环境和对外开放的窗口。机场属地化改革基本完成后,2009年4月《民用机场管理条例》颁布,地方政府投资机场建设的积极性增强,国家和地方"两个积极性"得以发挥,在一些发达地区,以机场为核心的临空经济正以一种新的增长模式推动地方经济发展。今年 相似文献
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机场制度受国家的航空政策和行政体制限定,现在正处在发展变化之中,特别是80年代以来民用航空业的发展出乎预料,在机场制度方面,各国都在摸索符合自己国情的路子。由于机场建设投资巨大,社会效益重大,欧洲国家通过公营公司,美国通过地方政府管理机场,政府都是建设的主要投资者和管理者。但投资和管理方法各国不一样,政府参与程度也各不一样。一般来说,只有英国BAA实现了比较彻底的企业化(民营化)。但是,世界上开始逐步实现航空自由化以来,为了增强机场、 相似文献
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过法兰克福机场的人无不惊叹作 为人口只有60万的城市,机场的 年旅客吞吐量竟可以高达4800万。据介绍,法兰克福市10/1的人口所从事的工作与机场有关。仅从这个数据,就可以反映出机场对地方经济的拉动作用,以及机场发展本身可以达到的高度和可以挖掘的潜力有多深。同时,作为机场业者不免要关心这个问题:他们是怎么做到的?法兰克福机场为我们安排的培训内容基本涵盖了机场管理的各个方面,但课程安排中没有公共关系专题内容,我对国外机场如何处理与媒体的关系非常好奇,因此,在法兰克福及阿姆斯特丹机场,我特别提出希望了解相关部门运作情况的要… 相似文献
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本文总结了英国希斯罗机场发展综合交通枢纽的经验,并在此基础上探讨了枢纽功能发挥与场站选址和衔接网络等技术属性之间的关系和一般性规律,以期对我国综合交通枢纽的建设发展提供有益借鉴。伦敦共有5个机场,希斯罗机场、盖特威克机场、斯坦斯特德机场、伦敦城市机场和卢顿机场。希斯罗机场提供洲际、欧洲、国内航班服务,其他4个机场主要提供国内和欧洲航班服务。希斯罗机场2010年旅客吞吐量达到6500万人,货运量达147万吨,是英国乃至欧洲最重要的机场。 相似文献
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为迎接21世纪世界空运业的挑战,英国机场继续迈向私有化.虽然英国机场系统处于良好的运营状态,但是也存在一些需要尽快解决的问题.例如航空政策、欧洲条例、环境问题、吞吐能力和伦敦希思罗机场修建第5候机楼漫长的决定过程等等,都是影响英国机场未来发展英国机 相似文献
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英国机场协会(BAA)与美国印第安纳波利斯机场管理局(IAA)签署一项协议,从1995年1O月1日起,BAA接管印第安纳波利斯的一系列机场,为期1O年.接管的对象包括:印第安纳波利斯国际机场、Mt康福特机场、斯皮德韦机场、米特罗波利斯坦机场、道唐直升机机场和伊格尔·克鲁克小型机场.这是首批 相似文献
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目前为民航运输机装备低能见度着陆设备的工作可能会限制机场的容量,这是因为现行防止跑道入侵的表面交通管制步骤会减少低能见度下的机场容量。为去除这个瓶颈,正在发展一些新技术,而星基全球定位系统(GPS)将在其中起重要作用。民航公司机队中具有Ⅲ类着陆能力的现代飞机数量的增加已对机场表面的交通产生影响。去年年初,英国史密斯系统工程咨询公司发表了一篇报告,指出在伦敦希思罗和盖特威克机场,“即使交通量不增加,预计1995年以前地面运动管制也会限制低能见 相似文献
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由英中贸易48集团主办,英国机场集团和中国民用航空器材公司协办的中英机场研讨会,于1995年3月27日在北京王府饭店拉开了序幕。这个研讨会将在北京、上海、成都和广州4个城市进行,从3月27日～4月6日将历时11天。来访的公司有机场设备、技术开发、项目管理、机场服务及融资各领域的10多家英国公司。在开幕式上,英国机场集团主席、代表团团长巴拉德先生在致欢迎词时说:对这次机场技术研讨会的举办非常高兴,并真诚地希望通过这次访华活动,能够更多地了解中国民用机场建设项目并与中国同行探讨,寻求最好的合作方式以促进双方发展。中国航空器材公司王荣华副总经理在致答词时,热烈欢迎英国朋友和各位来宾。他说,中国航空运输业正在持续快速地发展,为了进一步满足航空运输业发展的需要,90年代,中国将大力加强机场设施建设,这主 相似文献
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机场在国民经济中的地位机场在促进就业和当地经济的发展中起着重要的作用。根据一份对欧洲境内机场的调查,2001年,欧洲机场的就业总人数达120万,平均每个机场大约可提供2950个就业机会。每运送100万名乘客,就会创造950个就业机会。每1个直接就业机会还会带来2.1个间接就业机会。调查还表明,如果机场的吞吐能力不能得到满足,将给该国家及该地区的GDP分别带来2.5%和3%的损失。根据英国机场经营者协会的统计,2002年英国的机场共接待了1.9亿名旅客、250万吨货物,创造了100亿英镑的收入,占GDP总值的1.4%。但是,机场的效益取决于所在的城市及… 相似文献
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作为世界上最大的商业性机场公司,英国机场局(BAA)自1987年实行私营化以来,已走过了整整10年的历程.在机场商业经营与管理方面,BAA已闯出一条令世人瞩目的成功之路.从近5年的情况来看,其发展可谓一年 相似文献
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英国机场集团(B A A)成立于1986年,是在英国机场法生效之后,首批被私有化的企业。1987年,BAA在伦敦股票交易所上市。经过19年的发展,BAA成为全球领先的机场管理集团,不仅在机场的运作管理方面独树一帜,同时还在零售、房地产等非航空领域积极拓展业务,非航空业务的营业收入几乎占到其总收入的一半。BAA拥有员工1.1万人,是一家真正跨国经营的机场集团,在英国拥有7个机场,既有伦敦希思罗这样的全球枢纽,又有把守工业重镇的阿伯丁机场;在海外如澳大利亚、意大利、美国,BAA在7家机场拥有股份及租赁经营权,在4家机场拥有零售业管理合同。BA… 相似文献
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本文分析了影响机场集疏运系统规划不同决策主体(机场运营者、地方政府和交通规划者等)的主要因素,提出了机场轨道集疏运系统的需求标准。一、问题的提出近年来,我国航空客运发展迅速,加上机场的大型化发展以及城市向机场的蔓延, 相似文献